[發明專利]一種汽車內飾件涂裝生產工藝

在審

• 申請號: 201910008380.6
• 申請日: 2019-01-04
• 公開（公告）號: CN109762417A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 王華生
• 申請（專利權）人: 東莞市華緯涂裝設備有限公司
• 主分類號: C09D133/00
• 分類號: C09D133/00;C09D5/18;C09D7/61;C09D7/20;C09D7/63;B05D1/02;B05D7/24;B05D3/02
• 代理公司: 廣東莞信律師事務所 44332
• 代理人: 曾秋梅

本發明公開了一種汽車內飾件涂裝生產工藝，具體生產工藝如下：步驟一：稱取相應重量份的水性丙烯酸樹脂、增塑劑、填料、成膜助劑、硅酸鈉、玻璃纖維、納米陶瓷顆粒和去離子水，備用；步驟二：將步驟一中的去離子水和水性丙烯酸樹脂一同加入到反應釜中，利用電動攪拌器快速攪拌；步驟三：將步驟一中填料、硅酸鈉、玻璃纖維和納米陶瓷顆粒利用球磨機研磨成粉末；步驟四：將步驟三中研磨后的填料、硅酸鈉、玻璃纖維和納米陶瓷粉末加入到反應釜內攪拌混合，利用電動攪拌器邊攪拌邊加入增塑劑和成膜助劑，制成噴涂液。該涂裝工藝較為簡單，生產效率高，涂層保護效果好，經濟耐用，彰顯節能環保的設計理念。

技術領域

本發明屬于內飾件噴涂技術領域，具體涉及一種汽車內飾件涂裝生產工藝。

背景技術

水性涂料是一種以水為稀釋劑、不含有機溶劑的涂料，具有無毒、無刺激氣味、對人體無害不污染環境等特點，近年來受到了人們的普遍關注，可用于金屬、塑料、玻璃等多種材質上，目前國內的水性涂料多數存在涂膜軟、不耐磨、附著力差等缺陷，雖然現有技術中，通常通過加入無機填料對其進行改性，但是無機填料加入又造成粉化脫落等現象，并且不具有阻燃的作用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車內飾件涂裝生產工藝，以解決上述背景技術中提出的目前國內的水性涂料多數存在涂膜軟、不耐磨、附著力差等缺陷，雖然現有技術中，通常通過加入無機填料對其進行改性，但是無機填料加入又造成粉化脫落等現象，并且不具有阻燃的作用的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車內飾件涂裝生產工藝，包括以下重量份材料制成：

水性丙烯酸樹脂12～15重量份、增塑劑2～3重量份、填料1～2重量份、成膜助劑0.5～0.7重量份、硅酸鈉8～9重量份、玻璃纖維4～6重量份、納米陶瓷顆粒3～5重量份和去離子水57.1～59.3重量份。

具體生產工藝如下：

步驟一：稱取相應重量份的水性丙烯酸樹脂、增塑劑、填料、成膜助劑、硅酸鈉、玻璃纖維、納米陶瓷顆粒和去離子水，備用；

步驟二：將步驟一中的去離子水和水性丙烯酸樹脂一同加入到反應釜中，利用電動攪拌器快速攪拌；

步驟三：將步驟一中填料、硅酸鈉、玻璃纖維和納米陶瓷顆粒利用球磨機研磨成粉末；

步驟四：將步驟三中研磨后的填料、硅酸鈉、玻璃纖維和納米陶瓷粉末加入到反應釜內攪拌混合，利用電動攪拌器邊攪拌邊加入增塑劑和成膜助劑，制成噴涂液；

步驟五：將超聲波清洗機的水槽內加入三氯乙烯、磺酸、硬脂酸鈉和水攪拌均勻；

步驟六：將需要噴涂的內飾件放入到超聲波清洗機的水槽內進行超聲波清洗，最終熱風干燥處理；

步驟七：將步驟六中干燥后的內飾件進行限位，在其表面利用噴槍均勻噴涂一層步驟四制備的噴涂液；

步驟八：對步驟七噴涂后的內飾件進行烘干處理。

進一步地，所述步驟四中電動攪拌器的攪拌速度為220～250r/min；攪拌2h，反應釜內加熱的溫度為80～85℃。

進一步地，所述步驟五中三氯乙烯、磺酸、硬脂酸鈉和水的體積配比為4:1:3:92。

進一步地，所述步驟六中超聲波清洗機內水溫應控制在55～70℃，超聲波清洗10～15min。

進一步地，所述步驟三中利用球磨機研磨成粉末的粒徑為0.1μm～0.5μm。

進一步地，所述步驟七中在噴涂前利用離子風機除去內飾件表面的靜電。

進一步地，所述成膜助劑為丙烯酸樹脂，所述增塑劑為苯二甲酸酯，所述填料為鋰基膨潤土。