[發明專利]一種擠土膨脹錨桿結構

在審

• 申請號: 201910007675.1
• 申請日: 2019-01-04
• 公開（公告）號: CN109487806A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 戈海玉;戈壁;崔明珠
• 申請（專利權）人: 皖西學院
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E02D5/74
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本發明公開了一種擠土膨脹錨桿結構，包括錨桿本體，所述錨桿本體為一體成型的圓柱結構，所述錨桿本體右端設有尖端，所述錨桿本體內部設有安裝腔，安裝腔左端口通過焊接固定有封蓋，封蓋所在的錨桿本體內部設有傳動塊，傳動塊的作用時與輸送裝置進入錨孔內部的動力機構連接，所述安裝腔的墻壁上設有若干個活塞腔和收納孔，收納腔與活塞腔相連通，所述活塞腔內部滑動設有活塞板，所述活塞板上端固定有錨固桿，本申請針對現有裝置的弊端進行優化，設置了可以伸縮收納的錨固桿，這樣就能在輸送錨固桿進入錨孔時降低摩擦阻力，并且也保證了錨固力，實用性強。

技術領域

本發明涉及邊坡支護技術領域，具體是一種擠土膨脹錨桿結構。

背景技術

邊坡支護是指為保證邊坡及其環境的安全，對邊坡采取的支擋、加固與防護措施。常用的支護結構型式有：重力式擋墻、扶壁式擋墻、懸臂式支護、板肋式或格構式錨桿擋墻支護、排樁式錨桿擋墻支護、錨噴支護、坡率法。

在邊坡施工過程中預成孔注漿錨桿不能回收，在使用完之后會遺留在工地形成障礙物，而且錨固力的增大只能通過極其有限的幾種方式，比如說增大錨桿直徑、長度等來實現。現有的充氣錨桿，氣囊的端口未受限制，且氣囊本身沒有保護裝置極容易發生爆裂失效的情況。而且充氣錨桿與錨孔間為光滑接觸導致二者間的錨固力不夠大。鑒于此，現有專利公告號為CN207130730U的專利公布了一種擠土膨脹錨桿，但是這種錨桿使用時存在弊端：錨桿表面設置的鋼條固然可以增大錨固力，但是同樣的也會增加輸送錨桿時的阻力，而且整個錨桿為兩個半圓柱構成，其整體的力學性能不夠。

針對上述問題，現在提供一種結構強度大且可以消除輸送錨桿時阻力同樣保證錨固力的擠土膨脹錨桿結構。

發明內容

本發明的目的在于提供一種擠土膨脹錨桿結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種擠土膨脹錨桿結構，包括錨桿本體，所述錨桿本體為一體成型的圓柱結構，所述錨桿本體右端設有尖端，所述錨桿本體內部設有安裝腔，安裝腔左端口通過焊接固定有封蓋，封蓋所在的錨桿本體內部設有傳動塊，傳動塊的作用時與輸送裝置進入錨孔內部的動力機構連接，所述安裝腔的墻壁上設有若干個活塞腔和收納孔，收納腔與活塞腔相連通，所述活塞腔內部滑動設有活塞板，所述活塞板上端固定有錨固桿，所述錨固桿外端為尖端結構，所述安裝腔內部設有用于驅動活塞板沿著活塞腔滑動的液壓驅動機構。

作為本發明進一步的方案：所述液壓驅動機構包括與安裝腔右側內壁固定的液壓筒，液壓筒左端設有封蓋板，所述封蓋板外側與安裝腔內壁連接固定，所述封蓋板左側的安裝腔內部設有驅動腔，所述封蓋板、液壓筒外壁以及安裝腔內壁之間構成三號液壓腔；

所述液壓筒內部設有隔板，所述隔板將液壓筒內腔分割成二號液壓腔和一號液壓腔，所述一號液壓腔所在的液壓筒上設有連通孔。

所述驅動腔內部固定有液壓站，液壓站電性連接無線模塊，無線模塊電性連接蓄電池，所述液壓站的進液端設有抽液軟管，抽液軟管端部設有配重塊，配重塊用于將抽液軟管的吸液端至于較低處，避免出現液體較少時無法吸到的問題，所述液壓站的出液端連接一號導液管，一號導液管為鋼管，且貫穿隔板伸入一號液壓腔內部，使用時，錨固桿收入收納孔中，這樣就能降低裝置與錨孔內壁之間的摩擦力，通過控制終端箱無線模塊發出信號，在液壓站的作用下，二號液壓腔中的液體進入一號液壓腔中，然后沿著連通孔進入三號液壓腔中，再推動活塞板沿著活塞腔滑動，進而將錨固桿頂出收納孔，錨固桿會刺入錨孔內壁，從而極大的增大了錨固力。

作為本發明進一步的方案：所述錨固桿與收納孔之間為間隙配合。

作為本發明進一步的方案：所述活塞腔靠錨桿本體左端傾斜，且活塞腔的軸線與錨桿本體的軸線夾角為五十度到七十度。

作為本發明進一步的方案：所述活塞腔的軸線與錨桿本體的軸線夾角為六十度。