[發明專利]一種票據打印機

在審

• 申請號: 201910005276.1
• 申請日: 2019-01-03
• 公開（公告）號: CN109703215A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 鄧勝江;戴建強;李超;高峰;張孝宇;張煜山;馮子豪;李陽;梁帥;張兆龍;萬國睿;賈振興;付志霞;王然然;劉偉;王騰霄;張博;王偉;劉子寬
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京經緯信息技術公司
• 主分類號: B41J15/04
• 分類號: B41J15/04;G07G5/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本發明涉及鐵路系統發票打印設備領域，公開了一種票據打印機，包括：票卷支撐架機構、調節機構、供紙機構和打印機構；所述票卷支撐架機構上設有多個票卷承載機構，所述調節機構、所述供紙機構和所述打印機構依次沿所述票卷承載機構傳遞紙票的方向設置；所述調節機構設有調節片和導票口，所述調節片可根據所述票卷承載機構承載的紙票寬度調節所述導票口的寬度。本發明通過在票卷支撐架機構設置多個票卷承載機構，并在票卷支撐架機構與供紙機構之間設置調節機構，通過調節片來調節導票口的寬度，一方面降低了車站人員更換票卷的次數，另一方面兼容鐵路AFC設備上經常使用的幾種不同寬度的發票。

技術領域

本發明涉及鐵路系統發票打印設備領域，特別涉及一種票據打印機。

背景技術

近年來，隨著國家經濟的快速發展，國內外各公司之間全方位的交流變的越來越頻繁，從而導致各公司員工出差頻率逐漸增加。自2008年以來高鐵迅速崛起，鐵路每年的客運量快速增加。

為了提高鐵路客運服務質量和效率，鐵路部門推出大量的鐵路AFC(AutomaticFare Collection System，城市軌道交通自動售檢票系統)設備。由于我國人口眾多，鐵路是人們出行的首選方式，鐵路AFC設備每天需要向旅客提供發票的絕對數量十分龐大。普通的單路發票打印機構更換票卷頻繁，增加了鐵路工作人員的工作強度。與此同時，國內在鐵路AFC設備上使用的發票的寬度并不統一，因此普通的發票打印機構不能兼容所有的發票。

針對各公司出差人員對報銷發票的需求，本申請基于鐵路AFC設備，提出了一種與之配套的票據打印機，目前國內尚未有該類機構的實際應用。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明提供一種票據打印機，以解決現有發票打印設備不能同時兼容不同票寬及更換票卷頻繁的問題。

(二)技術方案

為解決上述問題，本發明提供一種票據打印機，包括：票卷支撐架機構、調節機構、供紙機構和打印機構；所述票卷支撐架機構上設有多個票卷承載機構，所述調節機構、所述供紙機構和所述打印機構依次沿所述票卷承載機構傳遞紙票的方向設置；所述調節機構設有調節片和導票口，所述調節片可根據所述票卷承載機構承載的紙票寬度調節所述導票口的寬度。

進一步地，所述供紙機構設有對應所述票卷承載機構數量的票道，所述票道將所述調節機構對應的所述導票口和所述打印機構連通。

進一步地，多個所述票卷承載機構包括：第一票卷承載機構和第二票卷承載機構；所述供紙機構設有對應所述第一票卷承載機構的第一票道和對應所述第二票卷承載機構的第二票道；所述調節機構設有對應所述第一票道的第一調節片和第一導票口，所述調節機構設有對應所述第二票道的第二調節片和第二導票口；所述第一票道將所述第一導票口和所述打印機構連通，所述第一調節片活動設置在第一導票口內；所述第二票道將所述第二導票口和所述打印機構連通，所述第二調節片活動設置在第二導票口內。

進一步地，所述調節機構還設有對應所述第一導票口的第一壓票軸和對應所述第二導票口的第二壓票軸；所述第一壓票軸用于在所述第一導票口對所述第一票卷承載機構承載的紙票進行上下導向，所述第二壓票軸用于在所述第二導票口對所述第二票卷承載機構承載的紙票進行上下導向。

進一步地，所述票卷支撐架機構包括：基座、第一掛票軸、第二掛票軸和固定在所述基座上的票架左側板及票架右側板；所述第一掛票軸和所述第二掛票軸的兩端均設有票軸卡簧，所述第一掛票軸和所述第二掛票軸均穿過所述票架左側板和票架右側板，通過所述票軸卡簧固定在所述票架左側板和票架右側板之間，所述第一票卷承載機構卡接在所述第一掛票軸上，所述第二票卷承載機構卡接在所述第二掛票軸上。