[發明專利]一種簡易路面冰粘強度測試裝置

在審

• 申請號: 201910004890.6
• 申請日: 2019-01-03
• 公開（公告）號: CN109883804A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 王建良;劉寧;葉舟;沈建青;杜海麗;況棟梁
• 申請（專利權）人: 青海省公路建設管理局;青海省公路科研勘測設計院;長安大學
• 主分類號: G01N1/42
• 分類號: G01N1/42;G01N19/04
• 代理公司: 西寧工道知識產權代理事務所(普通合伙) 63102
• 代理人: 全宏毅

一種簡易路面冰粘強度測試裝置，涉及路面測試設備技術領域，其特征在于：箱體的內部設置有燕尾滑軌和燕尾滑桿，燕尾滑桿與驅動裝置相連，燕尾滑桿通過螺栓依次連接拉力傳感器和緊固裝置，緊固裝置下部與覆冰模具連接；緊固裝置上設置有注水孔，覆冰模具側面設置有水平排水孔，覆冰模具內部為中空，中空部分無底面；覆冰模具外部設置夾層，夾層部分底面高于覆冰模具的底面，夾層內設置換熱管。本發明的有益效果在于：測試冰層較厚，保證測試時斷面位置在底面產生，避免了較薄冰層存在缺陷對造成結果不準確的影響，操作簡便、測量精確、可重復性高；覆冰模具底面與路面之間的粘結力極小，測試誤差小，周圍環境對測試的影響減少。

技術領域

本發明涉及路面測試設備技術領域，主要提出一種簡易路面冰粘強度測試裝置。

背景技術

針對瀝青混凝土路面冰雪災害頻發的現象，學者們對此進行了大量研究，提出了許多降低冰粘強度的新方法新技術，并應用于試驗段。為了評價這些方法的融雪除冰效果，需要對相應試驗段表面冰粘強度進行測試。目前，針對公路交通領域冰粘強度測量裝置已有一些報道，但均只能應用于實驗室測試，難以在施工現場進行使用。例如專利CN206891822U，需要使用萬能試驗機來測試拉力及剪切力，設備裝置昂貴；專利CN107884336A通過在拉拔頭放置吸水材料使其吸水結冰，但在水結冰后膨脹，拉拔頭與試件表面接觸面積發生變化，測量結果存在偏差；專利CN206114500通過三個馬歇爾試件制備要求厚度的半圓形冰層，再通過剪切法得到粘結強度。由于水結冰過程中的膨脹作用，使得其粘結界面大小及冰層厚度難以控制，測試結果存在一定誤差。

發明內容

為解決以上現有瀝青路面冰粘強度測試裝置存在的不足，本發明提出一種操作簡便、測量精確、可重復性高、適用于施工現場評價涂層、除冰鹽、自融雪路面等除冰新技術效果的快速測試裝置。

本發明的技術方案為：一種簡易路面冰粘強度測試裝置，其特征在于：箱體（16）上面設置提手（10），箱體（16）的一側設置有控制及顯示裝置（14），控制及顯示裝置（14）的上方設置觀察窗（13），下方設置注水管（15）；箱體的內部設置支撐架（8），燕尾滑軌（9）頂部與箱體（16）固定連接，中部與支撐架（8）固定連接，燕尾滑軌（9）內設置燕尾滑桿（11），燕尾滑桿（11）與驅動裝置（12）相連，燕尾滑桿（11）下部通過螺栓B（7）與拉力傳感器（6）連接，拉力傳感器（6）下部通過螺栓A（5）與緊固裝置（4）連接，緊固裝置（4）下部與覆冰模具（3）連接；緊固裝置（4）上設置有注水孔（18），覆冰模具（3）側面設置有水平排水孔（17），覆冰模具（3）內部為中空，中空部分無底面；覆冰模具（3）外部設置夾層，夾層部分底面高于覆冰模具（3）的底面，夾層內設置換熱管（19），換熱管（19）通過伸縮波紋管（20）連接制冷裝置（21）；制冷裝置（21）、拉力傳感器（6）和驅動裝置（12）的控制線路均與控制及顯示裝置（14）連接。

優選地，所述的箱體（16）為雙層結構，層間填充有保溫材料，箱體（16）底部設置有座墊（1），座墊（1）采用密封材料制成。

優選地，所述的箱體（16）的底部設有滑輪（2），滑輪（2）可以放下和收起，滑輪（2）的數量為4～8個。

優選地，所述的覆冰模具（3）為錐形棱臺或錐形圓筒，底面為圓環形或者方形環，底面由疏水材料制成。

優選地，所述的覆冰模具（3）側面的水平排水孔（17）以下的內壁設置有凹槽結構。

優選地，所述的驅動裝置（12）為雙向電機，燕尾滑桿（11）上設置齒條，驅動裝置（12）上的齒輪與燕尾滑桿（11）上的齒條嚙合。

優選地，所述的驅動裝置（12）還可以采用液壓缸或油缸驅動。

優選地，所述的制冷裝置（21）溫度控制范圍為0℃~-30℃，精度為0.1℃。