[發明專利]一種快速復位緩沖器

在審

• 申請號: 201910004554.1
• 申請日: 2019-01-03
• 公開（公告）號: CN109505909A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 曾慶良;楊春祥;劉鵬;孟昭勝;張帥;孫志遠
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: F16F9/18
• 分類號: F16F9/18;F16F9/34
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 陳桂玲

本發明涉及一種快速復位緩沖器，屬于緩沖設備技術領域，該緩沖器包括活塞桿、缸筒，所述活塞桿伸入所述缸筒內，并能夠相對所述缸筒上下滑動，所述活塞桿與缸筒之間設置有第一彈簧，所述活塞桿內部設置有空腔，所述空腔內設置有一氣囊，所述空腔底部設置有一單向導通閥，所述單向導通閥與活塞桿的內壁之間開有阻尼孔。本發明緩沖液回液速度快，可實現快速復位，連續緩沖效果好。

技術領域

本發明涉及一種快速復位緩沖器，屬于緩沖設備技術領域。

背景技術

液壓緩沖器適用于起重運輸、冶金、港口機械、鐵道車輛等機械設備，在運輸過程中防止硬性碰撞防止機件損壞的安全緩沖裝置，目前市場上液壓緩沖器類型很多，但是大多數液壓緩沖器在受到沖擊后從阻尼孔進入另一腔室，復位時緩沖液又通過同一阻尼孔流回原來腔室內，導致其回液速度較慢，復位時間較長，在一些快速連續沖擊場合，其緩沖效果大大降低，無法滿足緩沖要求。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種快速復位緩沖器，緩沖液回液速度快，可實現快速復位，連續緩沖效果好。

本發明采用以下技術方案：

一種快速復位緩沖器，包括活塞桿、缸筒，所述活塞桿伸入所述缸筒內，并能夠相對所述缸筒上下滑動，所述活塞桿與缸筒之間設置有第一彈簧，所述活塞桿內部設置有空腔，所述空腔內設置有一氣囊，通過氣囊將緩沖液和氣體隔開，所述空腔底部設置有一單向導通閥，所述單向導通閥與活塞桿的內壁之間開有阻尼孔，緩沖液從活塞桿空腔到缸筒腔是導通的，反之不導通。

當活塞桿受到沖擊時，缸筒腔為高壓腔，緩沖液通過阻尼孔進入活塞桿的空腔并壓縮氣囊，氣囊收縮讓位儲存緩沖液，完成緩沖作用；當沖擊消失時，活塞桿的空腔為高壓腔，活塞桿在第一彈簧作用下開始復位，單向導通閥打開，緩沖液通過單向導通閥和阻尼孔迅速流回缸筒腔內，緩沖液回液速度快，實現快速復位。

優選的，所述單向導通閥包括閥壁、閥芯、第二彈簧和閥蓋，閥壁與活塞桿的內壁之間形成所述阻尼孔，所述閥壁為上下開口的圓筒結構，閥壁與活塞桿為一體結構，可通過注塑等一體成型，所述閥壁上方設置有圓環形上帽，所述圓環形上帽中部設有上開口，所述閥壁下方設有下開口，所述閥芯為一無底面的圓筒結構，包括頂面和側壁，所述側壁上設置有多個第一開口，所述側壁和頂面之間設置有倒角，所述倒角頂在所述圓環形上帽處，所述第二彈簧位于所述閥芯底部，所述閥蓋固定于所述閥壁的下開口處，所述閥蓋中部設置有第二開口。

當活塞桿受到沖擊時，缸筒腔為高壓腔，緩沖液通過阻尼孔進入活塞桿的空腔并壓縮氣囊，氣囊收縮讓位儲存緩沖液，消耗能量，完成緩沖作用；當沖擊消失時，活塞桿的空腔為高壓腔，活塞桿在第一彈簧作用下開始復位，單向導通閥打開，即閥芯向下運動，緩沖液依次通過上開口、第一開口、第二開口流回缸筒腔，同時，緩沖液還通過阻尼孔流回缸筒腔內，緩沖液分兩路流回，緩沖液回液速度快，實現快速復位，迎接下一次沖擊。

優選的，所述缸筒上與所述活塞桿相接觸處設置有防塵圈和第一密封圈，所述活塞桿上與所述缸筒相接觸處設置有第二密封圈，保證接觸面的密封性。

優選的，多個第一開口的總尺寸和第二開口的尺寸均大于所述阻尼孔的尺寸，更好的實現迅速回流，緩沖效果更佳。

優選的，所述氣囊通過氣囊座固定于所述活塞桿的內部上方，如氣囊座可以螺紋連接于活塞桿上，所述氣囊座上設置有氣門，安裝好后可通過氣門充入氮氣，然后關閉氣門。

優選的，所述氣囊內的氣體為可壓縮氣體，如氮氣等。

本發明的有益效果為：

本發明通過將緩沖器的兩個腔(活塞桿的空腔和缸筒腔)之間設計成一單向導通閥，緩沖液從活塞桿空腔到缸筒腔是導通的，反之不導通，完成一次緩沖作用后，緩沖液通過單向導通閥及阻尼孔快速回液，實現快速復位。單向導通閥的設計，大大增加了緩沖液的回流速度，在需要連續緩沖時，效果更佳。