[發明專利]一種防止低溫柴油結蠟的環保助劑的制備方法

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• 申請號: 201910004516.6
• 申請日: 2019-01-03
• 公開（公告）號: CN109609214A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 閆海龍;張振秀;李文超;張東民;張秦怡
• 申請（專利權）人: 陜西禾合化工科技有限公司
• 主分類號: C10L1/198
• 分類號: C10L1/198;C10L1/196;C10L1/188;C10L1/182
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明公開了一種防止低溫柴油結蠟的環保助劑的制備方法，包括以下步驟：S1、將乙二醇和聚乙二醇混合制成混合溶液A；S2、取聚乙烯醋酸乙烯酯和聚甲基丙烯酸十八酯分別溶解于溫度為30～50℃的混合溶液A中，冷卻至室溫后分別得到混合物B和混合物C；S3、將油酸溶于混合溶液A中得到混合物D，攪拌均勻后置于微波反應器中，功率設置為600W，時間為5min，加熱反應后取出；S4、在混合物D冷卻至室溫后與混合物B和混合物C在快速攪拌下混合，即得到環保助劑。本發明方法所生產出來的環保助劑由含長鏈烷基和強極性基團的多元聚合物與活性物質調配而成，適合各種不同原油加工生產的柴油，其可以提高煉廠柴汽比，改善低溫柴油品質和其它指標。

技術領域

本發明涉及添加劑領域，尤其涉及一種防止低溫柴油結蠟的環保助劑的制備方法。

背景技術

柴油是石油煉制過程中的中間餾分，一般沸程在170℃～380℃之間，是一種多組分的復雜烴類混合物，含有正構烷烴、環烷烴、烯烴和芳香烴。蠟是柴油中的正構烷烴，當溫度降低時，柴油中的蠟晶會逐漸析出，溫度越低析出的蠟晶越多，形成三維網狀結晶，使柴油失去流動性，影響柴油的正常使用和運輸。為了改善柴油的低溫流動性能，必須采取一定的措施降低柴油的凝點，使其保持在柴油機用油的標準限值內。

解決柴油低溫結晶問題主要有以下幾種方法:(1)通過調整生產裝置操作參數或改變加工路線，如采用加氫裂化、延遲焦化工藝等，但存在投資費用和操作費用大等問題，因此受到一定的限制。(2)通過調整分餾塔的切割點，縮短柴油餾程，減少柴油中重組分，可降低柴油低溫結晶溫度。但是隨著重組分的減少，必然影響柴油的裝置產能。(3)在寬餾分柴油中，通過加入化學助劑改善柴油的低溫結晶問題。這是一種靈活、簡便、經濟而有效的方法。

發明內容

本發明目的是解決上述問題，提供一種可以有效防止低溫柴油結蠟的環保助劑的制備方法。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種防止低溫柴油結蠟的環保助劑的制備方法，包括以下步驟：

S1、將乙二醇和聚乙二醇混合制成混合溶液A；

S2、取聚乙烯醋酸乙烯酯和聚甲基丙烯酸十八酯分別溶解于溫度為30～50℃的混合溶液A中，冷卻至室溫后分別得到混合物B和混合物C；

S3、將油酸溶于混合溶液A中得到混合物D，攪拌均勻后置于微波反應器中，功率設置為500～600W，時間為5～7min，加熱反應后取出；

S4、在混合物D冷卻至室溫后與混合物B和混合物C在快速攪拌下混合，即得到環保助劑。

進一步的，所述混合溶液A中乙二醇和聚乙二醇的質量比為0.5～1:1。

進一步的，所述步驟S2中的混合物B中，聚乙烯醋酸乙烯酯與混合溶液A的質量比為1：0.5～1.5；混合物C中，聚甲基丙烯酸十八酯與混合溶液A的質量比為1：0.5～1.5。

進一步的，所述步驟S3中的混合物D中，油酸與混合溶液A的質量比為1：0.5～1。

進一步的，所述步驟S3中的混合物D中添加有催化劑。

進一步的，所述催化劑為濃度為0.1mol/L的鹽酸。

進一步的，所述步驟S3中的混合物D中，油酸與催化劑的質量比為60：1。

與現有技術相比，本發明具有的優點和積極效果是：