[發(fā)明專利]一種散熱汽車制動(dòng)盤有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910003920.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-01-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109404445B | 公開(公告)日: | 2021-05-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 詹愛平;梁愛云 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽科源機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D65/12 | 分類號(hào): | F16D65/12;F16D65/847 |
| 代理公司: | 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246 | 代理人: | 趙衛(wèi)康 |
| 地址: | 242200 安徽省*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 散熱 汽車 制動(dòng) | ||
一種散熱汽車制動(dòng)盤,涉及汽車制動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域,包括同軸間隔設(shè)置的基盤和工作盤,所述基盤和工作盤相對(duì)表面設(shè)有凹陷的安裝槽,對(duì)置的安裝槽組合形成安裝腔,所述安裝腔內(nèi)安裝有散熱管,所述散熱管內(nèi)填充有金屬鈉。過該散熱汽車制動(dòng)盤,可以具有高效的散熱性能,有效降低熱衰竭的問題,使得制動(dòng)盤的制動(dòng)效果可以長(zhǎng)期維持在有效工作的狀態(tài)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種散熱汽車制動(dòng)盤。
背景技術(shù)
隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)行,廣大的西部丘陵、山地區(qū)域建成了較多的公路,在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的車輛因道路的蜿蜒曲折和高差起伏不定,相對(duì)普通平原地區(qū)的形式車輛具有更高頻率、強(qiáng)度的剎車制動(dòng)動(dòng)作,故也相對(duì)更容易出現(xiàn)熱衰竭等問題。現(xiàn)有的普通的通風(fēng)式制動(dòng)盤在多山地情況下因其表面通風(fēng)散熱性能限制具有難以長(zhǎng)期有效的保持剎車性能的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種散熱汽車制動(dòng)盤,通過該散熱汽車制動(dòng)盤,可以具有高效的散熱性能,有效降低熱衰竭的問題,使得制動(dòng)盤的制動(dòng)效果可以長(zhǎng)期維持在有效工作的狀態(tài)。
為實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種散熱汽車制動(dòng)盤,包括同軸間隔設(shè)置的基盤和工作盤,所述基盤和工作盤相對(duì)表面設(shè)有凹陷的安裝槽,對(duì)置的安裝槽組合形成安裝腔,所述安裝腔內(nèi)安裝有散熱管,所述散熱管內(nèi)填充有金屬鈉。
作為本發(fā)明的優(yōu)選,所述基盤和工作盤間通過兩端分別止抵于所述基盤和工作盤相對(duì)表面的多個(gè)凸塊形成間隔設(shè)置狀態(tài),所述多個(gè)凸塊呈繞所述基盤軸線周向間隔均布。
作為本發(fā)明的優(yōu)選,所述凸塊呈指向所述基盤軸線的薄板。
作為本發(fā)明的優(yōu)選,所述凸塊一體成型于所述基盤,所述凸塊與所述工作盤螺栓連接。
作為本發(fā)明的優(yōu)選,所述散熱管包括管體、位于所述管體內(nèi)用于填充金屬鈉的空腔、位于所述管體左右兩側(cè)并嵌裝于所述安裝槽內(nèi)的安裝部和位于所述管體上下兩側(cè)的散熱鰭。
作為本發(fā)明的優(yōu)選,所述管體呈繞所述基盤軸線形成的圓弧形。
作為本發(fā)明的優(yōu)選,所述管體截面呈矩形,其左右兩側(cè)貼合于所述基盤和工作盤的相對(duì)表面。
作為本發(fā)明的優(yōu)選,所述散熱鰭呈由所述管體表面平行向外延伸的多個(gè)。
作為本發(fā)明的優(yōu)選,所述散熱管為鋁制。
作為本發(fā)明的優(yōu)選,所述散熱管具有至少兩個(gè)。
本發(fā)明的有益效果在于:
1.通過基盤和工作盤之間的間距以及該間距間的凸塊可為整體的制動(dòng)盤提供中部通風(fēng)冷卻的作用,相較現(xiàn)有制動(dòng)表面散熱具有更好的空氣流動(dòng)效果,進(jìn)而具有更好的散熱效果;
2.通過位于基盤和工作盤之間的散熱管可以將制動(dòng)動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的熱量通過散熱管更高效地傳遞至基盤和工作盤間的空間以便于散熱;
3.通過填充鈉金屬、散熱鰭等結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步提高導(dǎo)熱效率。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的側(cè)視示意圖;
圖2為本發(fā)明的散熱管處局部截面示意圖;
圖中各項(xiàng)分別為:1基盤,11凸塊,2工作盤,3安裝槽,31安裝腔,4散熱管,41管體,42空腔,43安裝部,44散熱鰭。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述:
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