[發明專利]樓梯升降機的或與其相關的改進

在審

• 申請號: 201910001329.2
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN109775521A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 馬修·理查德·麥吉爾
• 申請（專利權）人: 斯坦納座椅電梯有限公司
• 主分類號: B66B9/08
• 分類號: B66B9/08;B66B7/02;F16B7/04;F16B7/08
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 馮尚杰

本發明提供一種將樓梯升降機軌道的管形段連接在一起的方法，其中所述軌道的每段包括從其外表面突出的柄腳，所述柄腳具有沿所述柄腳延伸的多個孔縫；并且其中并列的段的所述柄腳具有重疊部分，所述重疊部分中的每部分具有穿過其的孔洞從而當軌道的段并列地接合時，所述孔洞被同軸地布置來定義孔，所述方法包括，銷被插入至所述孔中以使所述銷的遠端突出超過所述孔；以及所述遠端被變形以防止所述銷從所述孔中撤回。

本申請為分案申請，原申請的申請號為CN201480074788.9，申請日為2014-11-24，專利名稱為“樓梯升降機的或與其相關的改進”。

技術領域

本發明設計樓梯升降機，具體地涉及由多個管形段形成樓梯升降機軌道的方法，和/或由其形成的樓梯升降機。

背景技術

一種樓梯升降機包括在使用時附接至樓梯的軌道；被安裝在該軌道上用于沿著該軌道運動的車廂；以及安裝在該車廂上的座椅，使用者在完成他/她的行程中坐在該座椅上。

該軌道將盡可能嚴密地配合樓梯的輪廓以便最小可能的程度突出到樓梯中。然而，對于從標準軌道部件的選集中配置的，并且在已有安裝不再需要之后易于拆卸來重新使用的 軌道的需求漸增。這意味著形成該軌道的部件必須能夠被安全地固定在一起來使用；但是同樣地能夠被拆卸而不受損壞。

樓梯升降機軌道的一個示例由端對端連接的圓管的段形成。每個段具有從管的表面延伸的法蘭或柄腳，所有的軌道段的柄腳結合并且被適配來提供用于安裝在車廂中的馬達/ 變速箱單元的輸出軸上的小齒輪的驅動表面。重要的是，當軌道進行裝配時，軌道的段保持在正確的相對轉動位置，以使并列的軌道段的柄腳保持對齊。柄腳的準確對齊不僅確保作為整體的軌道的結構完整性，而且對于維持運行質量是必需的。

以往，這種類型的并列的軌道段被典型地通過被擴展為摩擦地接合管段的內部表面的分裂的管形內塞來被結合在一起。然而，隨著時間過去并且在遭受到隨著車廂沿著軌道上下移 動而施加的扭矩循環時，這些摩擦接頭可能松動。

本發明的目標是提供一種能夠至少在一定程度上解決前述缺陷的用于形成樓梯升降機軌道的方法和/或裝置；或這將至少提供一種新的和有用的選擇。

發明內容

在一個方面中，本發明提供了一種將樓梯升降機軌道的管形段連接在一起的方法，所述方法包括：

在每個管形段中形成第一鎖定表面從而每個所述鎖定表面從所述管形段內是可接近的；

在并列的管形段之間安裝內部接頭，其中每個內部接頭具有與所述并列的管形段上的第一鎖定表面互補的并且可與第一鎖定表面接合的第二鎖定表面；以及

從所述管形段外部的位置，使所述第一鎖定表面和所述第二鎖定表面接合。

優選地，所述方法包括使所述內部接頭與所述管形段的內表面部分摩擦地接合同時使所述第一鎖定表面和所述第二鎖定表面接合。

優選地，所述內部接頭包括另外的管形構件，所述方法包括使所述第一鎖定表面和所述第二鎖定表面在所述另外的管形構件的直徑的一端附近接合并且使所述另外的管形構件與所述管形段的內表面部分在所述直徑的另一端附近摩擦地接 合。

在第二方面中，本發明包括一種由多個管形軌道段形成的樓梯升降機軌道，其中：

每個管形段具有被形成在其中的第一鎖定表面從而所述第一鎖定表面可從所述管形段內接近；

內部接頭被提供在并列的管形段之間，每個內部接頭具有與所述并列的管形段上的所述第一鎖定表面互補的并且可與所述第一鎖定表面接合的第二鎖定表面；以及

其中所述管形段和所述內部接頭被配置為允許所述第一鎖定表面和所述第二鎖定表面從所述管形段外部的位置處進行接合。