[發明專利]一種油量測量裝置

在審

• 申請號: 201910001294.2
• 申請日: 2019-01-02
• 公開（公告）號: CN109489773A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 任秀明
• 申請（專利權）人: 上海偉世通汽車電子系統有限公司
• 主分類號: G01F23/44
• 分類號: G01F23/44
• 代理公司: 上海遠同律師事務所 31307
• 代理人: 張堅

本發明提供了一種油量測量裝置，包括油箱，設于油箱內部上方的第一滑輪，設于油箱外部的第二滑輪，還包括繞過所述第一滑輪與第二滑輪的吊繩，吊繩一端懸吊有漂浮于燃油中的浮標，所述吊繩另一端懸吊有配重塊，配重塊旁設有測量電路板，測量電路板上設有以規定間隔豎直布置的多個紅外接收模塊，配重塊上設有能夠對所述測量電路板進行照射的紅外發射器，多個紅外接收模塊能夠在接收照射時導通產生依次遞增或遞減的工作電流，紅外接收模塊通過電流放大器與MCU連接，采用該測量裝置，準確性高，可靠性好，個體差異小，相比現有的技術手段有著很大的提升。

技術領域

本發明涉及車載設備領域，尤其涉及一種油量測量裝置。

背景技術

目前常見的油量測量裝置如圖4所示，其包括設于油量上方的豎梁，中部鉸接于該豎梁上的杠桿，該杠桿一端懸吊有漂浮在汽油里的浮標，另一端設有能夠在滑動電阻上滑動的滑片，當油量發生變化時，浮標位置隨之變化使滑動電阻的阻值發生改變，該滑動電阻與如圖5所示的分壓電路相接，通過AD口采集該分壓電路的電壓值即可測算出當前油量，但是，由于滑動電阻自身線性度較低，因此存在一定誤差，檢測精度一般，而且，由于該測量裝置采用機械連接，滑片的滑動摩擦力，杠桿的轉動摩擦力與杠桿的自重均會對測量數據產生影響，不僅增加了誤差，也使得產品個體差異變大，降低了良品率，提高了質檢成本。

發明內容

基于此，本發明要解決的問題是提供一種新型的油量測量裝置，能夠有效提高油量測量的精度，本發明通過如下方式解決該技術問題：一種油量測量裝置，包括油箱，設于油箱內部上方的第一滑輪，設于油箱外部的第二滑輪，還包括繞過所述第一滑輪與第二滑輪的吊繩，所述吊繩位于第一滑輪側的一端懸吊有漂浮于燃油中的浮標，所述吊繩位于第二滑輪側的一端懸吊有配重塊，所述配重塊旁設有測量電路板，所述測量電路板上設有以規定間隔豎直布置的多個紅外接收模塊，所述配重塊上設有能夠對所述測量電路板進行照射的紅外發射器，所述多個紅外接收模塊能夠在接收照射時導通產生依次遞增或遞減的工作電流，所述紅外接收模塊通過電流放大器與MCU連接。

車輛運行時，紅外發射器照射相應位置處的紅外接收模塊使之產生工作電流，MCU接收該工作電流并換算成當前燃油量，隨著車輛運行時間增長，燃油液面下降，浮標發生位置變化，配重塊位置也隨之改變，紅外發射器在測量電路板上的照射區域發生變動，工作電流也隨著照射區域的變化而發生改變，此時以工作電流為變量進行計算的燃油量也會隨之改變，從而實現了油量測量功能，采用該測量裝置，不受可變電阻線性精度的影響，提高了油量測量的準確性，另外，由于該測量裝置是使用光耦合的方式工作的，最大限度的減少了機械接觸，由于沒有機械摩擦帶來的干擾，不僅提高了精度，也降低了產品間的個體差異，提高了良品率并降低了質檢成本，相比現有的技術手段有著很大的提升。

作為本發明的一種優選實施方案，所述紅外接收模塊由一種或數種型號的紅外接收管以一個或數個結合的方式構成，從而能夠產生不同的工作電流，適應該測量裝置的使用需求。

作為本發明的一種優選實施方案，所述紅外發射器能夠同時照射導通2-4個紅外接收模塊，避免因原先的紅外接收模塊截止，而與之相鄰的紅外接收模塊尚未導通，使得此時的工作電流降為零，出現提示油量為零的誤報現象。

作為本發明的一種優選實施方案，所述配重塊周緣設有豎直放置的多根限位滑軌，用于防止因車輛顛簸使得紅外接收模塊與紅外發射器之間的照射間距發射變化，使紅外接收模塊因無法及時導通或過早導通而造成誤差，此外采用該種限位結構，配重塊不與限位滑軌直接接觸，最大限度的降低了機械摩擦的影響，提高了精準度。

作為本發明的一種優選實施方案，所述配重塊呈圓柱型，所述限位滑軌以規定間隔環繞所述配重塊分布。

作為本發明的一種優選實施方案，所述限位滑軌遠離所述紅外發射器的照射光路，防止因阻礙光路造成誤差。

附圖說明

下面結合圖片來對本發明進行進一步的說明：