[發(fā)明專利]預(yù)報(bào)電梯乘客交通

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910001193.5
• 申請(qǐng)日: 2019-01-02
• 公開（公告）號(hào): CN110027946A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J-M.庫(kù)西寧;M-L.西科寧;J.科卡拉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通力股份公司
• 主分類號(hào): B66B1/20
• 分類號(hào): B66B1/20;B66B1/34;B66B3/02;B66B5/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 李芳華

根據(jù)一個(gè)方面，提供了一種用于預(yù)報(bào)電梯組的電梯乘客交通的方法。該方法包括使用帶歷史時(shí)間戳的源?目的地乘客計(jì)數(shù)，來訓(xùn)練(100)描述特定周期內(nèi)的交通分布圖的統(tǒng)計(jì)交通模型，獲得(102)當(dāng)前周期內(nèi)的帶時(shí)間戳的源?目的地乘客計(jì)數(shù)，基于訓(xùn)練的統(tǒng)計(jì)交通模型和當(dāng)前周期內(nèi)的帶時(shí)間戳的源?目的地乘客計(jì)數(shù)生成(104)電梯乘客交通預(yù)報(bào)，并輸出(106)該電梯乘客交通預(yù)報(bào)以供電梯組控制使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于預(yù)報(bào)電梯組的電梯乘客交通的方法和設(shè)備。

背景技術(shù)

電梯組控制系統(tǒng)可以使用乘客交通預(yù)報(bào)來避免在不斷變化的交通狀況下的不良調(diào)度決策。例如，通過使用長(zhǎng)期歷史交通統(tǒng)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)未來交通的預(yù)報(bào)。但是，長(zhǎng)期的歷史交通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)往往無(wú)法描述乘客交通的意外變化。這意味著，例如，當(dāng)發(fā)生意外變化時(shí)，長(zhǎng)期歷史統(tǒng)計(jì)信息可能會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的交通預(yù)報(bào)。這能導(dǎo)致電梯組性能的惡化。

因此，具有可以減輕這些缺陷中的至少一個(gè)的解決方案將是有益的。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)至少一些方面，提供了一種解決方案，其通過組合歷史交通信息、和基于在當(dāng)前時(shí)間周期(例如，當(dāng)天)期間觀察到的交通的信息，來產(chǎn)生能夠適應(yīng)意外變化的預(yù)報(bào)。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于預(yù)報(bào)電梯組的電梯乘客交通的方法。該方法包括：使用帶歷史時(shí)間戳的源-目的地乘客計(jì)數(shù)，來訓(xùn)練描述特定周期內(nèi)的交通分布圖的統(tǒng)計(jì)交通模型；獲得當(dāng)前周期內(nèi)的帶時(shí)間戳的源-目的地乘客計(jì)數(shù)；基于訓(xùn)練的統(tǒng)計(jì)交通模型和當(dāng)前周期內(nèi)的帶時(shí)間戳的源-目的地乘客計(jì)數(shù)，來生成電梯乘客交通預(yù)報(bào)；和輸出該電梯乘客交通預(yù)報(bào)以供電梯組控制使用。

在實(shí)施例中，所述當(dāng)前周期內(nèi)的帶時(shí)間戳的源-目的地計(jì)數(shù)包括在當(dāng)天期間收集的數(shù)據(jù)。

在實(shí)施例中，附加地或替代地，該方法還包括使用所述當(dāng)前周期的帶時(shí)間戳的源-目的地計(jì)數(shù)，來重新訓(xùn)練統(tǒng)計(jì)交通模型。

在實(shí)施例中，附加地或替代地，該方法還包括使用貝葉斯過濾算法，來過濾所述當(dāng)前周期內(nèi)的源-目的地乘客計(jì)數(shù)。

在實(shí)施例中，附加地或替代地，該方法還包括根據(jù)交通測(cè)量、停靠呼叫、目的地呼叫、轎廂呼叫以及上下電梯乘客計(jì)數(shù)中的至少一個(gè)，來估計(jì)源-目的地乘客計(jì)數(shù)。

在實(shí)施例中，附加地或替代地，該方法還包括利用安裝在電梯轎廂內(nèi)的負(fù)載稱重裝置、光幕和立體攝像機(jī)中的至少一個(gè)，來確定上下電梯乘客計(jì)數(shù)，用于估計(jì)源-目的地乘客計(jì)數(shù)。

在實(shí)施例中，附加地或替代地，所述電梯乘客交通預(yù)報(bào)包括源-目的地到達(dá)率、進(jìn)入到達(dá)率、樓層間到達(dá)率、和外出到達(dá)率、以及從源樓層到目的地樓層的特定集合的到達(dá)率中的至少一個(gè)。術(shù)語(yǔ)“特定集合”可以指代一個(gè)或多個(gè)源樓層和/或目的地樓層。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種用于預(yù)報(bào)電梯組的電梯乘客交通的設(shè)備。該設(shè)備包括：用于使用帶歷史時(shí)間戳的源-目的地乘客計(jì)數(shù)、來訓(xùn)練描述特定周期內(nèi)的交通分布圖的統(tǒng)計(jì)交通模型的部件；用于獲得當(dāng)前周期內(nèi)的帶時(shí)間戳的源-目的地乘客計(jì)數(shù)的部件；用于基于訓(xùn)練的統(tǒng)計(jì)交通模型和當(dāng)前周期內(nèi)的帶時(shí)間戳的源-目的地乘客計(jì)數(shù)生成電梯乘客交通預(yù)報(bào)的部件；和用于輸出該電梯乘客交通預(yù)報(bào)以供電梯組控制使用的部件。

在實(shí)施例中，該設(shè)備還包括用于實(shí)現(xiàn)第一方面的方法的任一實(shí)施例的部件。

根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了一種電梯系統(tǒng)，包括根據(jù)第二方面的設(shè)備。

根據(jù)本發(fā)明的第四方面，提供了一種包括程序代碼的計(jì)算機(jī)程序，該程序代碼在由至少一個(gè)處理單元運(yùn)行時(shí)，促使所述至少一個(gè)處理單元執(zhí)行第一方面的方法。

在實(shí)施例中，該計(jì)算機(jī)程序被實(shí)施在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上。