[其他]一種補光裝置有效
| 申請號: | 201890000212.1 | 申請日: | 2018-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN209962065U | 公開(公告)日: | 2020-01-17 |
| 發明(設計)人: | 張國明;孫繼業 | 申請(專利權)人: | 深圳辰銳軟件開發有限公司 |
| 主分類號: | G03B15/02 | 分類號: | G03B15/02 |
| 代理公司: | 44414 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 | 代理人: | 李艷麗 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 棱鏡 棱鏡角 安裝板 發光元件 出光面 補光 出射 亮度不均勻 補光區域 補光裝置 光線出射 裝配 | ||
一種補光裝置(100),包括安裝板(6)以及設于安裝板(6)上的第一燈組(1)和第二燈組(2),第一燈組(1)的第一發光元件(11)發出的光線從第一棱鏡(12)的第一出光面(122)出射,第一棱鏡(12)具有第一棱鏡角,第二燈組(2)的第二發光元件(21)發出的光線從第二棱鏡(22)的第二出光面(222)出射,第二棱鏡(22)具有第二棱鏡角,第一棱鏡角和第二棱鏡角不同,使得第一燈組(1)和第二燈組(2)的光線出射至不同的方向,能夠為待補光區域的不同范圍分別進行補光,避免了單一方向補光造成的亮度不均勻,借由安裝板(6)同時實現多個出光方向的燈組的組合和裝配,避免了多個燈組分別安裝的復雜性。
技術領域
本實用新型屬于監控技術領域,特別涉及一種向攝像機補光的補光裝置。
背景技術
隨著社會的發展,各個領域對安全及監控的要求越來越高,特別是交通領域,包括道路監控和車載監控等。以車載監控領域為例,車身側面設有攝像裝置,攝像裝置的攝像機對車身側面的全拍攝區域進行拍攝,而基于人工智能算法的智能分析僅對其中的感興趣區域進行特別關注,傳統的補光方法采用單一形式補光,無法對如感興趣區域等范圍進行指定補光,造成補光所需要的功率會非常大,同時,因拍攝區域與補光光源的位置之間的距離不同,單一形式、單一方向的補光容易造成近處過曝、遠處過暗的亮度不均勻問題。
現有對待補光的區域采用多個補光燈分別進行補光的技術,然而,需要多個補光燈且設置為朝向不同角度,這樣使得補光裝置的安裝過于繁雜。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種補光裝置,旨在解決現有技術中存在的補光不均勻以及多個補光燈的設置和安裝過于復雜的技術問題。
本實用新型是這樣實現的,一種補光裝置,包括:
安裝板;
第一燈組,設于所述安裝板上,包括至少一個第一發光組件,所述第一發光組件包括第一發光元件以及第一棱鏡,所述第一棱鏡包括以第一棱鏡角傾斜設置的第一入光面和第一出光面,所述第一發光元件的光線從第一棱鏡的第一入光面入射并從所述第一出光面出射;以及
第二燈組,設于所述安裝板上,包括至少一個第二發光組件,所述第二發光組件包括第二發光元件以及第二棱鏡,所述第二棱鏡包括以第二棱鏡角傾斜設置的第二入光面和第二出光面,所述第二發光元件的光線從第二棱鏡的第二入光面入射并從所述第二出光面出射;
所述第一入光面和第二入光面平行設置,所述第一棱鏡角和第二棱鏡角不同。
在一實施例中,所述第一燈組包括兩個所述第一發光組件,所述第一燈組設置為靠近所述安裝板的一側邊緣;所述第二燈組包括兩個所述第二發光組件,所述第二燈組設置為靠近所述安裝板的另一側邊緣。
在一實施例中,所述第一棱鏡的第一出光面以朝向所述第二燈組的方式傾斜,所述第二棱鏡的第二出光面以朝向所述第一燈組的方式傾斜。
在一實施例中,所述第一發光組件的出光中心線相對于所述第一發光元件的發光中心線的偏斜角度為20~30度。
在一實施例中,所述第一發光組件的發光角度為20~40度。
在一實施例中,所述第二發光組件的出光中心線相對于所述第二發光元件的發光中心線的偏斜角度為40~50度。
在一實施例中,所述第二發光組件的發光角度為10~20度。
在一實施例中,所述第一發光元件和第二發光元件均為紅外LED,所述第一發光元件和第二發光元件均發出峰值波長為850nm的紅外光。
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