[發明專利]用于QoS監測及反饋的方法及設備

在審

• 申請號: 201880100105.0
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN113169932A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 胡潔;韓晶;汪海明;吳聯海
• 申請（專利權）人: 聯想(北京)有限公司
• 主分類號: H04L12/70
• 分類號: H04L12/70;H04L12/24
• 代理公司: 北京律盟知識產權代理有限責任公司 11287
• 代理人: 林斯凱

本公開涉及用于QoS監測及反饋的方法及設備。根據本公開的實施例，一種方法可包含：在用戶裝備處接收至少一個QoS流；在所述用戶裝備處監測所述至少一個QoS流的至少一個QoS參數，其中所述至少一個QoS參數由QoS監測配置信息配置；及基于所述監測到的QoS參數及所述QoS監測配置信息從所述用戶裝備發射反饋報告。本公開的實施例提出一種新穎QoS監測及反饋程序，其可滿足高級V2X服務要求。

技術領域

本申請案涉及無線通信技術，且更特定來說，涉及V2X通信中的QoS(服務質量)監測及反饋。

背景技術

為了將3GPP(第三代合作伙伴項目)平臺擴展到汽車工業，支持V2V(車對車)服務的初始標準已于2016年9月完成。聚焦于利用蜂窩基礎設施的額外V2X(車對萬物)操作場景的增強已于2017年3月作為3GPP V2X階段1完成以包含于Rel-14 LTE(長期演進)中。

Rel-15 LTE中的3GPP V2X階段2在側鏈中引入數個新特征，包含：載波聚合、高階調制、延時減少、及關于側鏈上的傳輸分集及短TTI(傳輸時間間隔)兩者的可行性研究。3GPP V2X階段2中的所有這些新特征是基于LTE且需要在同一資源池中與Rel-14UE(用戶裝備)共存。

NR(新無線電)中的3GPP V2X階段3識別高級V2X服務的25種使用案例，其被分為四個使用案例群組；車輛編隊、擴展傳感器、高級駕駛及遠程駕駛。每一使用案例群組的詳細描述如下文那樣提供。

車輛編隊使車輛能夠動態地形成一起行進的小隊。小隊中的所有車輛都從前導車輛獲得信息來管理此小隊。此信息允許車輛以協調方式比正常情況更靠近地行駛，朝向同一方向前進且一起行進。

擴展傳感器實現在車輛、路側單元、行人的裝置及V2X應用服務器之間交換通過本地傳感器收集的原始或經處理的數據或現場視頻圖像。車輛可增加對其環境的感知超出其自身傳感器可以檢測到的且對當地情況具有更廣泛且全面的了解。高數據速率是其關鍵特性中的一者。

高級駕駛實現半自動或全自動駕駛。每一車輛與附近車輛共享從其本地傳感器獲得的其自身感知數據。此允許使車輛使其軌跡或動作同步及協調。每一車輛與附近車輛共享其駕駛意圖。

遠程駕駛使遠程駕駛員或V2X應用能操作無法自己駕駛的那些乘客的遠程車輛或處于危險環境的遠程車輛。針對變動有限且路線可預測的情況，例如公共交通，可使用基于云計算的駕駛。高可靠性及低延時是遠程駕駛的主要要求。

由于高級V2X服務具有比Rel-14及Rel-15 LTE V2X中的服務要求更可變且更嚴格的QoS要求，所以使網絡知曉對應V2X服務的QoS是否被滿足且接著根據QoS反饋調整相關配置及/或參數是重要的。因此，行業希望改進QoS監測及反饋機制來滿足高級V2X服務要求。

發明內容

本申請案的一個目的是提供一種用于尤其是在V2X UE之間及在至少一個V2X UE與基站之間的V2X通信中進行QoS監測及反饋的技術解決方案，其可滿足高級V2X服務中的嚴格QoS要求。

根據本申請案的實施例，一種方法可包含：在用戶裝備處接收至少一個QoS流；在所述用戶裝備處監測所述至少一個QoS流的至少一個QoS參數，其中所述至少一個QoS參數由QoS監測配置信息配置；及基于所述監測到的QoS參數及所述QoS監測配置信息從所述用戶裝備發射反饋報告。

在本申請案的實施例中，所述QoS監測配置信息可包含QoS參數信息及QoS監測策略信息中的至少一者。所述反饋報告可包含以下各者中的至少一者：所述用戶裝備的身份；會話身份；QoS流身份；及所述至少一個QoS參數的監測到的結果。

根據本申請案的另一實施例，一種方法可包含：從第一用戶裝備將至少一個QoS流發射到第二用戶裝備；及從所述第二用戶裝備接收所述至少一個QoS流的至少一個QoS參數的反饋報告。