[發明專利]懸吊起重機系統

在審

• 申請號: 201880096150.3
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN112512954A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 佩爾·埃斯克·芬格
• 申請（專利權）人: 力富特IP公司
• 主分類號: B66C23/20
• 分類號: B66C23/20;B63B27/16;F03D80/50
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 李金剛;梁曉廣

一種用于建立自升式起重機系統(3)的方法，所述自升式起重機系統(3)特別地構造用于對放置于領海中的風力渦輪機的海上安裝和維護工作，該風力渦輪機包括在渦輪機基礎與風力渦輪機塔架(8)之間的過渡段(4)和過渡平臺(6)，并且所述自升式起重機系統包括單元，該單元至少包括：具有線纜(20)的主升降機/絞盤(18)；第一提升滑車(24)，其連接到升降機/絞盤，以用于附接到在風力渦輪機吊艙(10)中附接的第一橫梁結構；以及自升式起重機(26)，該自升式起重機借助升降機/絞盤的線纜被吊起到吊艙并且在吊艙中附接在歸屬自升式起重機系統的控制臺上，所述控制臺安裝在吊艙中的穩定結構部(36)上。本發明還涉及一種自升式起重機系統。

技術領域

本發明涉及一種用于建立自升式起重機系統的方法，所述自升式起重機系統特別用于對布置在領海中的風力渦輪機進行海上安裝和維護工作，所述風力渦輪機包括在渦輪機基礎和風力渦輪機塔架之間的過渡段和過渡平臺，并且所述自升式起重機系統包括單元，所述單元至少包括：具有線纜的主升降機/絞盤；第一提升滑車，其連接到升降機/絞盤，以用于附接到與風力渦輪機吊艙相連的第一橫梁結構；以及自升式起重機，所述自升式起重機借助升降機/絞盤的線纜被吊起到吊艙并且在吊艙中附接在歸屬自升式起重機系統的控制臺上，所述控制臺安裝于吊艙中的穩定結構部上。

背景技術

從WO 2011 050812(Liftra ApS)獲知一種用于在維護陸基風力渦輪機時使用的自升式起重機系統，其中包括升降機/絞盤和起重滑車的單元以及自升式吊艙布置在地面上，并且從那里起，重機滑車由位于陸基板風力渦輪機吊艙中的起重機/升降機吊起，以用于附接在安裝于吊艙中的橫梁結構上，并且其中自升式起重機由升降機/絞盤的線纜以可控方式吊起到在歸屬起重機系統的控制臺上的安裝位置，所述控制臺被安裝在吊艙中的穩定結構部上。此后，自升式起重機可以用于維護和更換位于風力渦輪機吊艙中的最重零件。該類型起重機的優點是它消除了對于在維護風力渦輪機時使用大型移動式起重機的需要，這在執行這些任務時帶來了巨大節省。

在海上風力渦輪機上，情形是不同的，因為不可能將具有自升式起重機的單元放置在海床上。迄今為止在這些情形下一直使用頂起平臺/船(jack-up platforms/ships)，其具有用于搬運重物的起重機，這是非常昂貴的，并且這減弱了將風力渦輪機布置在領海中的優點。在替代方案中，在執行維護工作期間，可以將所述單元放置在錨定到海上風力渦輪機的過渡段的船的甲板上，但這將導致船從頭到尾與任務綁定，這也是成本高昂的，但是與使用具有起重機的實際頂起單元相比要便宜。

最佳解決方案將是使用WO 2011 050812中提及的自升式起重機系統來維護領海上的風力渦輪機，而不必將實際船與甲板捆綁在一起，包括自升式起重機、升降機/絞盤和提升滑車的單元在執行海上風力渦輪機的維護工作和修理期間布置在所述甲板上，并且本發明目的是為此提供一種方法以及用于執行該方法的設備。

通過本發明，認識到這借助一種用于建立自升式起重機的方法而是可能的，該自升式起重機特別地構造用于對布置在領海中的風力渦輪機進行海上安裝和維護工作，所述風力渦輪機包括在渦輪機底座與風力渦輪機塔架之間的過渡段和過渡平臺，并且包括有單元，所述單元包含：至少一個主升降機/絞盤，其具有主線纜；第一提升滑車，其連接到升降機/絞盤，以用于附接到在風力渦輪機的吊艙中附接的第一橫梁結構上；以及自升式起重機，所述自升式起重機借助升降機/絞盤的線纜被吊起到吊艙并且在吊艙中附接在歸屬自升式起重機系統的控制臺上，所述控制臺安裝在吊艙中的穩定結構部上，其中，所述起重機系統構造成使得其單元可從船甲板上的位置移位到懸掛在風力渦輪機的穩定結構上的位置，從那里，所述自升式起重機被從該單元吊起到安裝位置，并且被安裝在吊艙中的穩定結構部上。

發明內容

根據本發明的方法的優點在于，通過使用根據本發明的方法，已知起重機系統可用在領海上，而不需要在與將起重機系統升起到在風力渦輪機上的穩定結構中的懸掛位置所花費的時間相比更長的時間段上將船保持在原位，其中所述船用以將起重機系統運輸到實際的風力渦輪機。