[發(fā)明專利]電動車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880094535.6
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN112262071B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設計）人: 廣瀨雄大;石松尚也;田村浩;久保田良
• 申請（專利權）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62J43/16
• 分類號: B62J43/16;B62J43/20;H01M10/6552;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6569
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;霍玉娟

本發(fā)明所涉及的電動車輛是具備電動馬達以及移動電池單元的跨騎型電動車輛，所述移動電池單元包括用于向所述電動馬達供給電力的電池部、與所述電池部進行熱交換的熱管部、以及與所述熱管部連接并在所述移動電池單元的外表面露出的散熱部，所述電動車輛還具備導熱構件，所述導熱構件是用于將所述移動電池單元的熱量向車身外引導的導熱構件且被設置為能夠與所述散熱部抵接，由此，能夠提高移動電池單元的散熱效率。

技術領域

本發(fā)明主要涉及一種具備移動電池單元的電動車輛的車身結構。

背景技術

在專利文獻1中記載了一種車身結構，其具備電池單元(電池模塊)、固定于從該電池單元離開的位置處的散熱用翅片、以及將它們連接的熱管。根據該結構，能夠在從該電池單元離開的位置處釋放電池單元中產生的熱量。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2006-210245號公報

發(fā)明內容

發(fā)明所要解決的問題

在電動車輛之中，也存在具備裝拆自如的移動電池單元的電動車輛。例如可以考慮到將移動電池單元更換為其他的移動電池單元情況等、需要從車身拆下移動電池單元的情況。在這樣的情況下，在專利文獻1的結構中，需要將熱管以及對其進行緊固的緊固件(螺母等)從電池單元拆下，為了在提高電池單元的散熱效率的基礎上提高可用性，尚有結構上的改善的余地。

本發(fā)明的目的在于，在具備移動電池單元的車身結構中，在提高可用性的同時以比較簡單的構成來提高該移動電池單元的散熱效率。

用于解決問題的手段

本發(fā)明的一個方面涉及一種電動車輛，所述電動車輛是具備電動馬達以及移動電池單元的跨騎型電動車輛，其特征在于，所述移動電池單元包括用于向所述電動馬達供給電力的電池部、與所述電池部進行熱交換的熱管部、以及與所述熱管部連接并在所述移動電池單元的外表面露出的散熱部，所述電動車輛還具備導熱構件，所述導熱構件是用于將所述移動電池單元的熱量向車身外引導的導熱構件且被設置為能夠與所述散熱部抵接。

發(fā)明效果

根據本發(fā)明，能夠提高移動電池單元的散熱效率。

附圖說明

圖1是用于說明車身結構的例子的示意圖。

圖2A是用于說明移動電池單元的構成的例子的主視圖。

圖2B是用于說明移動電池單元的構成的例子的側視圖。

圖2C是用于說明移動電池單元的構成的例子的后視圖。

圖2D是用于說明移動電池單元的構成的例子的俯視圖。

圖2E是用于說明移動電池單元的構成的例子的仰視圖。

圖3是用于說明車身結構的例子的示意圖。

圖4是用于說明車身結構的例子的示意圖。

圖5是用于說明車身結構的例子的示意圖。

圖6是用于說明移動電池單元的內部結構的一個例子的示意圖。

圖7是用于說明移動電池單元的內部結構的一個例子的示意圖。

具體實施方式

以下，一邊參照附圖一邊對本發(fā)明的實施方式進行說明。各圖是表示實施方式的結構或構成的示意圖，圖示的各構件的尺寸不一定反應現(xiàn)實的情況。另外，在各圖中對相同的要素標注相同的附圖標記，在本說明書中對重復的內容省略說明。

(第一實施方式)