[發明專利]車輛用空調裝置

有效

• 申請號: 201880094037.1
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN112203880B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發明（設計）人: 近川法之
• 申請（專利權）人: 三菱重工制冷空調系統株式會社
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 崔巍

本發明提供一種車輛用空調裝置，其具備：框體(11)，其具有配置于自加熱器芯體吹出的暖風的一側且在與加熱器芯體之間劃分暖風用流路的壁(35)；及后腳部用導管(24、25)，其劃分與由框體(11)劃分的空氣混合空間連通的后腳部用流路，壁(35)具有壁部(35A)和沿與加熱器芯體分開的方向從壁部(35A)突出的突出部(35B)，后腳部用導管(24、25)設置于壁部(35A)，并且在X方向上配置于與突出部(35B)相鄰的位置。

技術領域

本發明涉及一種車輛用空調裝置。

本申請根據2018年6月4日在日本申請的日本特愿2018-106635號主張優先權，并將其內容援用于此。

背景技術

適用于汽車等車輛的車輛用空調裝置通過適當地混合在容納汽化器及加熱器芯體的框體內經汽化器產生的冷風和使用該冷風的一部分由加熱器芯體生成的暖風來進行所期望的溫度的送風(例如，參考專利文獻1。)。

作為這種車輛用空調裝置之一，有如下空調裝置：在車輛的前后方向(車輛用空調裝置的前后方向)上，在與加熱器芯體對置且劃分自加熱器芯體吹出的暖風的暖風用流路的框體的壁的外側設置有劃分后腳部用流路的后腳部用導管。

以往技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2006-335288號公報

發明內容

發明要解決的技術課題

在上述車輛空調裝置中，為了確保用于設置引擎等設備的空間或室內空間的寬度，期望盡可能減小車輛空調裝置的尺寸。尤其期望減小車輛的前后方向(車輛空調裝置的前后方向)上的車輛空調裝置的尺寸。

然而，若欲在上述框體的壁的外側設置后腳部用導管來減小前后方向上的車輛空調裝置的尺寸，則需要使加熱器芯體與框體的壁的距離靠近。

如此，若使加熱器芯體與框體的壁的距離靠近，則車輛空調裝置的前后方向上的暖風用流路的寬度變窄。因此，有可能難以確保來自加熱器芯體的暖風的風量。

因此，本發明的目的在于提供一種能夠在抑制前后方向上的大型化的基礎上，確保來自加熱器芯體的暖風的流量的車輛用空調裝置。

用于解決技術課題的手段

為了解決上述課題，本發明的一方式所涉及的車輛用空調裝置具備：汽化器，其通過冷卻空氣而生成冷風；加熱器芯體，其配置于所述汽化器的下游側，且加熱所述冷風而生成暖風；框體，其劃分配置于所述汽化器的上游側且向該汽化器供給所述空氣的空氣供給用流路、配置于所述汽化器的下游側且所述加熱器芯體的上游側，并且使所述冷風流過的冷風用流路、配置于所述加熱器芯體的下游且被吹出所述暖風的暖風用流路及連接于所述冷風用流路和所述暖風用流路，并且配置于該冷風用流路及該暖風用流路的下游側，且混合所述冷風和所述暖風的空氣混合空間；及后腳部用導管，其劃分與所述空氣混合空間連通的后腳部用流路，所述框體具有配置于自所述加熱器芯體吹出的所述暖風的一側的壁，所述暖風用流路劃分在所述壁與所述加熱器芯體之間，所述壁具有壁部和沿與所述加熱器芯體分開的方向從所述壁部突出的突出部，所述后腳部用導管設置于所述壁部，并且在所述框體的寬度方向上配置于與所述突出部相鄰的位置。

根據本發明，通過配置于自加熱器芯體吹出的暖風的一側且在與加熱器芯體之間劃分暖風用流路的壁具有沿與加熱器芯體分開的方向突出的突出部，能夠擴大車輛用空調裝置的前后方向上的暖風用流路的寬度。由此，能夠確保來自加熱器芯體的暖風的流量。

并且，通過在比突出部更向加熱器芯體側后退的壁部設置后腳部用導管，并且在框體的寬度方向上在與突出部相鄰的位置配置后腳部用導管，與在突出部設置后腳部用導管的情況相比，能夠抑制車輛用空調裝置的前后方向上的車輛用空調裝置的大型化。