[發明專利]通過車輛測試設備測試車輛部件的相互作用點的方法以及這種測試設備

有效

• 申請號: 201880092643.X
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN112041653B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 馬格努斯·斯文松
• 申請（專利權）人: 沃爾沃卡車集團
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04;G01M17/007
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高偉;梁曉廣

本發明涉及一種用于通過車輛測試設備(1)來測試車輛部件的諸如襯套或接頭的相互作用點的方法，其中，該車輛測試設備(1)包括測試設備控制單元(2)、至少一個可在水平面內移動的車輪支撐件(3)、以及用于監控襯套或接頭的裝置(4)。車輪支撐件(3)和所述用于監控的裝置(4)可通過測試設備控制單元(2)來控制。該方法包括以下步驟：確定要測試的車輛部件的諸如襯套或接頭的相互作用點；以及通過測試設備控制單元(2)執行的以下步驟：基于所確定的要測試的車輛部件的諸如襯套或接頭的相互作用點來選擇測試序列，根據所選擇的測試序列來控制車輪支撐件(3)在水平面內在至少第一方向上的移動，通過所述用于監控的裝置(4)來監控車輛部件的諸如襯套或接頭的相互作用點的行為，以及從所述用于監控的裝置(4)收集測量數據。本發明還涉及被配置成執行本發明的方法的車輛測試設備(1)。

技術領域

本發明涉及一種用于通過車輛測試設備來測試車輛部件的相互作用點(例如襯套或接頭)的方法。例如，本發明可以應用于評估和識別諸如卡車、公共汽車和建筑設備的重型車輛的維護需求。盡管將針對卡車來描述本發明，但本發明不限于重型車輛，而是還可用于其它車輛，例如乘用車。

本發明還涉及一種用于執行本發明的方法的車輛測試設備、包括程序代碼組件的計算機程序、攜帶這種計算機程序的計算機可讀介質、以及一種控制單元。

背景技術

在一般的車輛(尤其是重型車輛)的操作期間，各種接頭以及各種類型的諸如軸頸軸承或球軸承的襯套(它們在本文中被簡稱為襯套或接頭)經常受到磨損。襯套或接頭的嚴重磨損導致在相互作用的部件之間產生游隙。這樣的游隙進而可能導致增強的振動和晃動，從而使襯套或接頭更快地退化。游隙以及磨損的襯套或接頭會影響車輛的駕駛性能、燃料消耗以及安全性。

為了測試車輛的襯套或接頭的狀況，至少將車輛的前輪放置在可移動的振動板上。通過手動控制振動板的移動并可視地監控各個襯套的行為來評估襯套或接頭的狀況。因為控制振動板的移動并可視地評估各個襯套或接頭的狀況都是由振動板操作員完成的，所以評估是相當隨意的。

因此，需要改進。

發明內容

本發明的一個目的是提供使用車輛測試設備的車輛測試的改進的可控制性、以及控制這種車輛測試設備的方法。本發明的另一個目的是提供對車輛部件的相互作用點(例如襯套或接頭)的行為的、較不隨意的評估。

根據本發明的第一方面，該目的通過下文所述的方法來實現。根據本發明的第二方面，該目的通過根據涉及用于執行本發明的方法的車輛測試設備來實現。

在以下描述中公開了本發明的其它優點和有利特征。

本發明的其它目的是提供一種包括被配置成執行本發明的方法的程序代碼組件的計算機程序、一種攜載這種計算機程序的計算機可讀介質以及一種用于控制本發明的方法的控制單元。

在操作期間，即，在車輛的駕駛期間，車輛部件暴露于各種頻率和振幅的振動。隨著時間的推移，振動會使車輛的所有相互作用點暴露于壓力。“相互作用點”在本文中被定義為車輛的兩個部件直接彼此附接的點，例如，將桿螺栓連接到或焊接到車架的點，或者借助于中間部件將兩個車輛部件布置到彼此的點(例如使用襯套或軸承的連接部)。在以下的公開中，公開了許多示例性車輛部件的相互作用點。相互作用的部件所暴露于的應力可能導致部件磨損，或導致車輛部件相對于彼此變松。

為了識別相互作用點的磨損，即，最終因磨損引起的游隙或者其中相互作用點變得不那么固定的游隙，可以使用可移動的板。通過手動控制板的移動并可視地監控特定相互作用點的行為(例如特定襯套或接頭的行為)，可以評估該襯套或接頭的狀況。但是，這是一種隨意的評估，其在很大程度上取決于進行評估的操作員。對于某些車輛部件，例如襯套或接頭，人眼很難檢測到游隙。關于手動控制板的移動，存在迫在眉睫的風險是：所使用的測試序列不充分，即無法揭示潛在的游隙、不可重現和/或聯動裝置、車輪懸架等在測試期間可能受損。特定車輛部件的磨損也可能是車輛部件未正確定位或未正確安裝的結果。