[發明專利]優化系統和優化方法

在審

• 申請號: 201880092346.5
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN111954964A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: S·K·雷西克默爾;臧曉云;O·T·H·薩沃德尼;安賢嶸
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉兆君

1.一種優化系統，包括：

處理器，其被配置為：

接收用于優化對應用裝置中的蓄電裝置的使用的一個或多個準則，

接收包括一個或多個用戶輸入、來自云的數據和關于所述應用裝置的數據中的至少一項的數據，并且

基于所接收的一個或多個準則，根據所接收的數據來確定用于對所述蓄電裝置進行充電或放電的充電/放電曲線；以及

輸出部，其用于輸出所述充電/放電曲線；

其中，所述處理器還被配置為：接收關于所述充電/放電曲線的用戶反饋、機器學習數據、大數據以及關于所述優化系統和/或所述應用裝置的變化中的至少一項，并且基于關于所述充電/放電曲線的所述用戶反饋、機器學習數據、大數據以及關于所述優化系統和/或所述應用裝置的所述變化中的所接收的至少一項來更新所述充電/放電曲線。

2.根據權利要求1所述的優化系統，其中，關于所述應用裝置的所述數據包括所述應用裝置的一個或多個參數以及在所述應用裝置處記錄或導出的數據，并且所述應用裝置的所述一個或多個參數包括所述蓄電裝置和動力系統部件的一個或多個參數。

3.根據權利要求2所述的優化系統，其中，所述數據包括實時數據和歷史數據。

4.根據權利要求1所述的優化系統，其中，所述應用裝置包括電動車輛，并且所述處理器被配置為：根據用戶的駕駛行為和充電行為來確定針對所述電動車輛的預期路線和/或功耗，并且基于針對所述電動車輛的所述預期路線和/或功耗來確定用于對所述蓄電裝置進行充電或放電的所述充電/放電曲線。

5.根據權利要求1所述的優化系統，其中，所述處理器被配置為：

接收用于優化對所述應用裝置中的所述蓄電裝置的使用的多個準則；

接收針對所述多個準則中的每個準則的加權因子；

基于所接收的數據來確定針對所述多個準則中的每個準則的一個或多個優化參數；以及

基于針對所述多個準則中的每個準則的所述一個或多個優化參數和所述加權因子來確定所述充電/放電曲線。

6.根據權利要求1-5中的任一項所述的優化系統，其中，所述一個或多個準則包括電池壽命、里程提高、性能、電力成本、效率和/或充電時間。

7.根據權利要求1-5中的任一項所述的優化系統，還包括：

所述應用裝置，其包括要被充電的所述蓄電裝置，

充電裝置，其被配置為耦合到電源并生成從所述電源去往所述蓄電裝置的充電電流，以及

至少一個外部裝置，其被配置為耦合到所述應用裝置和/或所述充電裝置，

其中，所述處理器位于所述應用裝置、所述充電裝置和所述至少一個外部裝置中的至少一項處。

8.根據權利要求7所述的優化系統，其中，所述處理器還被配置為：接收關于所述充電裝置的數據、關于所述電源的數據和來自所述外部裝置的數據中的至少一項，并且基于所接收的數據以及關于所述充電裝置的數據、關于所述電源的數據和來自所述外部裝置的數據中的所接收的至少一項來確定所述充電曲線，所述的關于所述充電裝置的數據和所述的關于所述電源的數據分別包括所述充電裝置和所述電源的一個或多個參數以及在所述充電裝置和所述電源處記錄或導出的數據。

9.根據權利要求1所述的優化系統，其中，用于充電的所述一個或多個準則至少包括電池壽命，并且所述處理器被配置為：將所述充電曲線確定為具有第一充電階段、第二充電階段和第三充電階段，所述蓄電裝置在所述第一充電階段中被充電到最佳儲存荷電狀態，在所述第二充電階段中進行等待，并且在預期充電結束之前在所述第三充電階段中被充電到期望荷電狀態。