[發明專利]內燃機用點火線圈

在審

• 申請號: 201880092309.4
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN111971765A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 橋田力;山田修司
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: H01F38/12
• 分類號: H01F38/12;F02P15/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 韓俊

內燃機用點火線圈(1)包括：中央芯體(2)；初級線圈(4)，其設置于中央芯體(2)的外側；次級線圈(5)，其設置于初級線圈(4)的外側；以及由層疊后的電磁鋼板形成的側芯體(3)，其配置于初級線圈(4)和次級線圈(5)的外側，并且側芯體的在一個抵接部處與中央芯體(2)的一端面抵接，在另一個抵接部處隔著磁體(6)而與中央芯體(2)的另一端面抵接，側芯體(3)由多個側芯體部構成，多個側芯體部以能夠在中央芯體(2)的長度方向上相互移動的方式被嵌合。

技術領域

本申請涉及一種向內燃機的火花塞供給高電壓的內燃機用點火線圈。

背景技術

已知的是，在現有的內燃機用點火線圈中使用的閉合磁路結構的芯體由中央芯體和側芯體構成，所述中央芯體配置于初級線圈和次級線圈的內側，所述側芯體的一個端面與中央芯體的一端面抵接，所述側芯體的另一個端面隔著磁體而與中央芯體的另一端面抵接，即使因將側芯體一分為二而使得中央芯體、磁體以及側芯體的尺寸稍許變動，對上述各構件進行組裝的作業性也不會降低(例如，參照專利文獻1)。

此外，提出了如下方案：通過由層疊后的電磁鋼板在長度方向的不同位置處分割而成的多個側芯體部來構成側芯體，相鄰的側芯體部的電磁鋼板在長度方向的不同位置間具有相互重合的重合部分，并且在重合部分形成僅能夠向側芯體部相互打開的方向轉動的定位部，從而在不降低組裝作業性的情況下抑制磁路磁阻的增大(例如，參照專利文獻2)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2006－294914號公報

專利文獻2：日本專利第5192531號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

在上述專利文獻1中，為了將側芯體一分為二，部件個數、工序數增加，然后因分割面的偏移而會產生磁路磁阻，以使得點火線圈的性能降低。雖然已知為了減小分割面的偏移而傾斜地形成分割面，但是，當以微觀角度觀察的時候，因通過模具沖裁出芯體時的垮塌等制造誤差，而不能避免產生磁路磁阻的主要原因。

在上述專利文獻2中，雖然通過向側芯體打開的方向旋轉來解決專利文獻1所具有的技術問題，但是，在中央芯體和磁體的長度變大的情況下，存在無法維持側芯體與中央芯體相互以面的方式抵接而使得磁路磁阻增大這樣的技術問題。此外，存在難以制作U字形以外的形狀的側芯體。

本申請為了解決上述技術問題而作，其目的在于提供一種內燃機用點火線圈，能夠在不降低組裝作業性的情況下抑制磁路磁阻的增大。

解決技術問題所采用的技術方案

本申請公開的內燃機用點火線圈包括：中央芯體；初級線圈，所述初級線圈設置于所述中央芯體的外側；次級線圈，所述次級線圈設置于所述初級線圈的外側；以及由層疊后的電磁鋼板形成的側芯體，所述側芯體配置于所述初級線圈和所述次級線圈的外側，并且所述側芯體在一個抵接部處與所述中央芯體的一端面抵接，在另一個抵接部處隔著磁體而與所述中央芯體的另一端面抵接，所述側芯體由多個側芯體部構成，多個所述側芯體部以能夠在所述中央芯體的長度方向上相互移動的方式被嵌合。

發明效果

根據本申請公開的內燃機用點火線圈，能夠獲得一種內燃機用點火線圈，能夠在不降低組裝作業性的情況下抑制磁路磁阻的增大。

附圖說明

圖1是表示實施方式一的內燃機用點火線圈的概要的剖視圖。

圖2是表示實施方式一中的側芯體的立體圖。

圖3是表示實施方式一中的中央芯體和側芯體的立體圖。

圖4是對實施方式一中的中央芯體向側芯體的收納進行說明的圖。