[發明專利]揚聲器系統及車輛車門

有效

• 申請號: 201880092263.6
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN111954602B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 本地由和
• 申請（專利權）人: 雅馬哈株式會社
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60R11/02
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

揚聲器系統具有：第1面板，其是車門的外板；第2面板，其設置于所述車輛車門中的車室側，具有放音用的開口部；第3面板，其設置于所述第1面板和所述第2面板之間；揚聲器單元，其在沿中心軸從所述車室俯視觀察時與所述開口部重疊，朝向所述車室放音；以及吸音材料，其與在所述揚聲器單元和所述第1面板之間產生的駐波中的聲粒子速度的波腹所對應的部位重疊而配置。

技術領域

本發明涉及揚聲器系統及具有揚聲器系統的車輛車門。

背景技術

車輛車門有時由外側面板、設置于車室側的車門飾板、以及在外側面板和車門飾板之間設置的內側面板構成。在內側面板安裝揚聲器單元及車窗調節器等車門功能部件。例如在專利文獻1所記載的車輛車門中，以將內側面板的開口部堵塞的方式對搭載有車門功能部件的模塊載板進行安裝。而且，在模塊載板安裝有揚聲器單元。在如上所述地收容有揚聲器單元的車輛車門中，在車門飾板和外側面板之間包圍的空間作為揚聲器單元的音箱(enclosure)起作用。

專利文獻1：日本特開2009－137416號公報

發明內容

但是，在將揚聲器單元裝入車輛車門的現有的揚聲器系統中，在車輛車門的內部產生駐波。如果產生駐波，則存在下述問題，即，在駐波的頻率下，原本向室內放音的聲音的聲壓降低。另外，設想下述情況，即，在向揚聲器單元輸入的信號中，直至某個時刻為止包含有駐波的頻率成分，如果經過了某個時刻，則不包含駐波的頻率成分。在該情況下，存在下述問題，即，即使經過了某個時刻，放音的聲音所包含的駐波的頻率成分也不會立即消失，駐波的頻率成分衰減要花費時間。

本發明就是鑒于上述的情況而提出的，其解決課題之一在于，提供能夠抑制在車輛車門的內部產生的駐波，使音質提高的揚聲器系統及車輛車門。

本發明所涉及的揚聲器系統的一個方式為，具有：第1面板，其是車輛車門的外板；第2面板，其設置于所述車輛車門中的車室側，具有放音用的開口部；第3面板，其設置于所述第1面板和所述第2面板之間；揚聲器單元，其具有朝向所述車室放音，在沿其中心軸從所述車室俯視觀察時與所述開口部重疊；以及吸音材料，其在所述揚聲器單元的所述放音面和所述第1面板之間，在所述車輛車門的厚度方向產生的駐波中的聲粒子速度的波腹的位置設置。

另外，本發明的一個方式所涉及的車輛車門具有上述揚聲器系統。

附圖說明

圖1是表示具有本發明的第1實施方式的揚聲器系統的車輛車門的分解斜視圖。

圖2是該揚聲器系統的縱剖視圖。

圖3是圖2的局部放大剖視圖。

圖4是表示第1實施方式中的揚聲器系統的其他結構例的縱剖視圖。

圖5是表示本發明的第2實施方式的揚聲器系統的縱剖視圖。

具體實施方式

＜1.第1實施方式＞

下面，參照附圖，對本發明的第1實施方式進行說明。此外，在附圖中各部的尺寸及比例尺與實際的情況適當不同。另外，以下記載的實施方式是本發明的優選的具體例。因此，在本實施方式中附帶有在技術方面優選的各種限定。但是，就本發明的范圍而言，只要在下面的說明中沒有特別對本發明進行限定的主旨的記載，就不限定于這些方式。

圖1是表示具有第1實施方式所涉及的揚聲器系統的車輛車門的結構的分解斜視圖。另外，圖2是該實施方式的縱剖視圖，圖3是其局部放大圖。揚聲器系統100具有揚聲器單元5和音箱。在本實施方式中，車輛車門1的一部分作為音箱起作用。