[發(fā)明專利]用于在變化的信道狀況下的無線電傳輸?shù)募夹g(shù)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880091982.6 | 申請日: | 2018-04-04 |
| 公開(公告)號: | CN111886818A | 公開(公告)日: | 2020-11-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | L·威廉森;R·迪塔蘭托;M·洛佩茨;R·史密斯 | 申請(專利權(quán))人: | 瑞典愛立信有限公司 |
| 主分類號: | H04L1/00 | 分類號: | H04L1/00;H04L1/18;H04L27/34 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 葉曉勇;姜冰 |
| 地址: | 瑞典斯*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 變化 信道 狀況 無線電 傳輸 技術(shù) | ||
描述了一種用于無線電傳送數(shù)據(jù)(502)的技術(shù)。關(guān)于該技術(shù)的方法方面,要傳送到接收器的數(shù)據(jù)(502)由至少兩個(gè)部分調(diào)制符號(514)表示。至少兩個(gè)部分調(diào)制符號(514)中的每個(gè)都與到接收器的無線電傳輸?shù)牟煌瑢樱?00)關(guān)聯(lián)。通過根據(jù)關(guān)聯(lián)層以不同的功率級組合(516)至少兩個(gè)部分調(diào)制符號(514)來生成調(diào)制符號(518)。調(diào)制符號(518)被傳送到接收器。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及無線電傳輸技術(shù)。更具體地,并且不限于,提供了用于在變化的信道狀況下向接收器傳送數(shù)據(jù)的方法和裝置。
背景技術(shù)
包括一些蜂窩無線電接入技術(shù)(RAT)的數(shù)字無線電通信能使用共享無線電頻譜。共享無線電頻譜的示例包括免許可的(unlicensed)頻帶,諸如2.45 GHz頻帶(也稱為工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療無線電頻帶或ISM頻帶)和5 GHz頻帶。根據(jù)第三代合作伙伴計(jì)劃(3GPP)的長期演進(jìn)(LTE)許可輔助接入(LAA)是使用至少部分免許可頻帶的蜂窩RAT的示例。
對于共享無線電頻譜上的共存,特別是在使用某一RAT的不同無線電裝置之間以及在使用不同RAT的無線電裝置之間,采用了某種共存機(jī)制。一種常用的共存機(jī)制是帶有沖突避免的載波感測多路接入(CSMA/CA),其基于先聽后說(LBT)過程。實(shí)際上,打算將共享無線電頻譜用于無線電傳輸?shù)臒o線電裝置感測要使用的信道,并確定該信道是繁忙的(即,正在使用或被占用)還是空閑的(即,未使用或未被占用)。如果信道被確定為繁忙,則無線電傳輸被推遲,而如果信道被確定為空閑,則發(fā)起傳輸。從而,CSMA/CA通過僅在信道尚未被使用時(shí)發(fā)起傳輸來避免某些沖突。
盡管該信道接入機(jī)制限制了共享無線電頻譜上的沖突數(shù)量,但它在許多情況下并不能很好地工作。具體而言,LBT過程由打算發(fā)起傳輸?shù)臒o線電裝置(簡要地說:傳送器)運(yùn)行,但是打算用于接收的無線電裝置(簡要地說:接收器)處的干擾狀況可能在很大程度上是未知的。
為了向傳送器指示接收器處變化的信道狀況,來自接收器的信道反饋的各種實(shí)現(xiàn)是已知的。例如,可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)系列IEEE 802.11(Wi-Fi),通過基于先前傳送的數(shù)據(jù)分組的錯(cuò)誤統(tǒng)計(jì)來調(diào)整用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼{(diào)制和編碼方案(modulation and coding scheme)(MCS),以便選擇實(shí)現(xiàn)足夠低的錯(cuò)誤概率并且同時(shí)提供盡可能高的數(shù)據(jù)速率的MCS,來優(yōu)化鏈路性能。這是鏈路自適應(yīng)(LA)的示例,其通常依賴于隱式反饋,諸如對于自動(dòng)重傳請求(ARQ)的肯定確認(rèn)(ACK)或否定確認(rèn)(NACK),因?yàn)榻邮掌鞑惶峁╆P(guān)于它正在經(jīng)歷的信道狀況的顯式信息。作為根據(jù)3GPP經(jīng)常被用在蜂窩RAT中的備選示例,接收器提供顯式反饋。顯式反饋可包括關(guān)于干擾電平(interference level)的信息或者對要使用的合適MCS的顯式建議。然而,不管反饋是隱式的還是顯式的,為了有用,它必須慮及(allow for)對即將到來的傳輸?shù)男诺罓顩r的預(yù)測。如果例如基于高度變化的干擾狀況,信道狀況變化很快,則有關(guān)先前傳輸?shù)娜魏涡诺婪答伩赡芑旧鲜菬o用的。
L. Wilhelmsson和J. Persson在文檔WO 2015/032440中描述了對于否定確認(rèn)反饋(NACK)的原因的顯式指示,以解決當(dāng)前信道反饋方案的缺點(diǎn)。對于解碼失敗的原因被顯式地發(fā)送到傳送器,例如失敗是否主要是由于噪聲或干擾引起的。這允許傳送器更好地預(yù)測接收器狀況。然而,即使能以這樣的方式選擇更合適的MCS,但該選擇仍基于長期統(tǒng)計(jì)而不是瞬時(shí)信道狀況。
在變化的信道狀況下有效的現(xiàn)有技術(shù)是具有增量冗余重傳的混合ARQ(HARQ)傳輸。當(dāng)接收器狀況差時(shí),在接收器側(cè)能提取至少一些信息,并且然后只要分組尚未被成功解碼,就能請求重傳。HARQ傳輸?shù)囊蝗秉c(diǎn)是在解碼方面和在接收器處的存儲(chǔ)器要求方面兩者增加的復(fù)雜性。又一個(gè)缺點(diǎn)是增加的時(shí)延,特別是在需要多于一次重傳的情況下,并且如果傳送器需要爭用信道以便被允許在共享頻譜上傳送,則潛在地是一個(gè)更大的問題。
例如,如果在快速變化的信道狀況下時(shí)延低,則使用直接側(cè)鏈路或基站連接性的車輛無線電通信能主動(dòng)避免事故并改進(jìn)交通效率。
發(fā)明內(nèi)容
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