[發明專利]具有改進的長期熱老化性能的乙烯/α-烯烴互聚物組合物

在審

• 申請號: 201880091346.3
• 申請日: 2018-02-14
• 公開（公告）號: CN111868166A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 吳曉松;李光明;呂博;韓濤;C·里皮善
• 申請（專利權）人: 陶氏環球技術有限責任公司
• 主分類號: C08L23/16
• 分類號: C08L23/16
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司 11280
• 代理人: 徐舒

一種第一組合物，其包含第一乙烯/α?烯烴/二烯互聚物和第二乙烯/α?烯烴互聚物，并且其中按所述第一組合物的重量計，所述第一組合物包含0.1至1.0wt％的二烯，并且其中按所述第一組合物的重量計，所述第一組合物包含40至70wt％的乙烯。

背景技術

乙烯-丙烯亞乙基-降冰片烯(EPDM)橡膠是用于制造交聯軟管，主要用于汽車發動機罩下應用的主要烴類彈性體。盡管EPDM橡膠因其易于加工、耐候穩定性和耐水性而眾所周知，但由其形成的常規汽車軟管在長期熱老化性能方面仍受到限制。

以下參考文獻描述了EPDM類調配物：US2012/0116021；US2015/0274867；US6566446；US6686419；US8299189；US9234093；US9422383；US9580587；EP0758346A1；EP101175B1；EP1433812A1；EP1676879A2；EP2049590A1；CA1334694C；WO2007/136494；WO2011/041230；2016年12月26日提交的國際申請PCT/CN16/112090；D.P.Sinha等人,“固化、使用抗降解劑的更好的軟管、皮帶化合物(Cure,Antidegradant Use Better Hose,Belt Compounds)”,《橡膠新聞(Rubber News)》(2001年6月)；K.Dominic等人,“汽車電線和電纜的概述以及最新進展(Overview of Automotive Wire and Cable and RecentAdvances)”,ACS橡膠分會春季技術會議,1998年,第32號文件；John Dick的“橡膠技術：配合與性能測試(Rubber Technology:Compounding and Testing for Performance)”,第6章,“彈性體選擇(Elastomer Selection)”,(2009年，Hanser)；Anthony G.Ferradino,《橡膠化學與技術(Rubber Chemistry and Technology)》,第76卷,第704頁(2003)；P.Arjunan等人,“用于傳動帶應用的CR/EPM摻合物的增容(Compatibilzation of CR/EPM Blendsfor Power Transmission Belt Application)”,《橡膠世界(Rubber World)》,(1997年2月)；Z.Tao等人,“耐熱彈性體(Heat Resistant Elastomers)”,《橡膠化學與技術》(2005，第78卷，第489頁)；R.Ohm等人,“優化EPDM和NBR的耐熱性(Optimizing the HeatResistance of EPDM and NBR)”,ACS橡膠分會秋季技術會議,2000年,第99號文件。

需要提供具有改進的持續耐高溫性且具有維持的機械特性、低溫柔性和彈性恢復的調配物的EPDM橡膠。以下發明已滿足這一需要。

發明內容

一種第一組合物，其包含第一乙烯/α-烯烴/二烯互聚物和第二乙烯/α-烯烴聚合物，并且

其中按所述第一組合物的重量計，所述第一組合物包含0.1至1.0wt％的二烯，并且

其中按所述第一組合物的重量計，所述第一組合物包含40至70wt％的乙烯。

具體實施方式

如上文所述，提供了一種第一組合物，其包含第一乙烯/α-烯烴/二烯互聚物和第二乙烯/α-烯烴互聚物；并且

其中按第一組合物的重量計，第一組合物包含0.1至1.0wt％的二烯、或0.2至1.0wt％的二烯、或0.3至1.0wt％的二烯；并且

其中按第一組合物的重量計，第一組合物包含40至70wt％的乙烯。