[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201880089009.0
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN111699096B
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 龜田憲史
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 劉鋼;段承恩

該充氣輪胎具備：裝接方向表示部，表示輪胎相對于車輛的裝接方向；內側胎肩主槽(21)和內側中央主槽(22)，形成于以輪胎赤道面CL為邊界的車寬方向內側的區域，沿輪胎周向延伸；以及內側胎肩環岸部(31)、內側第二環岸部(32)以及中央環岸部(33)，由內側胎肩主槽(21)和內側中央主槽(22)劃分而成。內側胎肩環岸部(31)具備：周向細槽(311)，沿輪胎周向延伸；內側胎肩橫紋槽(312)，從輪胎接地端T沿輪胎寬度方向延伸，與周向細槽(311)交叉，并且在內側胎肩環岸部(31)內終止；以及內側胎肩刀槽花紋(313)，從內側胎肩主槽(21)沿輪胎寬度方向延伸，與周向細槽(311)交叉，并且在內側胎肩環岸部(31)內終止。

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎，更詳細而言，涉及一種能夠兼顧輪胎的干地性能和濕地性能的充氣輪胎。

背景技術

在近年的充氣輪胎中，存在應當兼顧在干燥路面的駕駛穩定性能與在潮濕路面的駕駛穩定性能的要求。作為涉及該課題的以往的充氣輪胎，已知有專利文獻1、2中所記載的技術。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2017-30556號公報

專利文獻2：日本特開2017-30557號公報

發明內容

發明所要解決的問題

本發明的目的在于，提供一種能夠兼顧輪胎的干地性能和濕地性能的充氣輪胎。

技術方案

為了達成上述目的，本發明的充氣輪胎具備：裝接方向表示部，表示輪胎相對于表示車輛的裝接方向；內側胎肩主槽和內側中央主槽，形成于以輪胎赤道面為邊界的車寬方向內側的區域，沿輪胎周向延伸；以及內側胎肩環岸部、內側第二環岸部以及中央環岸部，由所述內側胎肩主槽和所述內側中央主槽劃分而成，其特征在于，所述內側胎肩環岸部具備：周向細槽，沿輪胎周向延伸；內側胎肩橫紋槽，從輪胎接地端向輪胎寬度方向延伸，與所述周向細槽交叉，并且在所述內側胎肩環岸部內終止；以及內側胎肩刀槽花紋，從所述內側胎肩主槽向輪胎寬度方向延伸，與所述周向細槽交叉，并且在所述內側胎肩環岸部內終止。

發明效果

在本發明的充氣輪胎中，(1)內側胎肩橫紋槽和內側胎肩刀槽花紋與周向細槽交叉，由此提高胎肩環岸部的排水性，提高輪胎的濕地性能。此外，(2)與周向細槽的構成要素是由橫紋槽和刀槽花紋的組合形成，因此與配置為同數量的橫紋槽與周向細槽交叉的構成相比較，能提高內側胎肩環岸部的剛性，提高輪胎的干地性能。由此，具有能兼顧輪胎的濕地性能和干地性能的優點。

附圖說明

圖1是表示本發明的實施方式的充氣輪胎的輪胎子午線方向的剖面圖。

圖2是表示圖1所記載的充氣輪胎的胎面表面的俯視圖。

圖3是表示圖2中所記載的胎面表面的車寬度方向內側的區域的主要部分的放大圖。

圖4是表示圖3中所記載的內側胎肩環岸部以及內側第二環岸部的主要部分的放大圖。

圖5是表示圖2中所記載的胎面表面的車寬方向內側的區域的主要部分的放大圖。

圖6是表示圖2中所記載的胎面表面的車寬方向外側的區域的主要部分的放大圖。

圖7是表示圖4中所記載的內側第二環岸部的變形例的說明圖。

圖8是表示圖4中所記載的內側第二環岸部的變形例的說明圖。

圖9是表示本發明的實施方式的充氣輪胎的性能試驗的結果的圖表。

具體實施方式