[發明專利]用于抑制大范圍火災的耐火飛行器

有效

• 申請號: 201880088364.6
• 申請日: 2018-12-14
• 公開（公告）號: CN111670063B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: M·S·托馬斯
• 申請（專利權）人: 因凱恩迪姆首創公司
• 主分類號: A62C11/00
• 分類號: A62C11/00;A62C13/66;A62C25/00;B64D1/16;A62C2/00;A62C3/02;A62C13/62
• 代理公司: 北京世峰知識產權代理有限公司 11713
• 代理人: 卓霖;張春媛

同心、雙殼、耐損傷的機身載具雙層，其采用輕質、耐沖擊的陶瓷基復合材料，以隔熱和阻燃，并安裝有隔熱材料，以在極端熱環境下在內部機身區域長時間提供針對35℃至1,650℃的熱保護，其將用作有人駕駛或無人駕駛的半自動或全自動載具，優選地無人飛行器，其被設計為通過反復排放壓力波來抵抗火焰而抑制或撲滅火焰而不用必須離開火災環境的輸送裝置。

相關申請的交叉引用

本申請要求2017年12月14日提交的美國臨時申請60/598,602的優先權，其全部內容通過引用合并于此。

發明背景

1.技術領域

本發明涉及滅火載具，尤其涉及在大范圍區域內滅火的飛行器。

2.相關技術的描述

幾種現有技術的設備教導了使用“智能”系統來傳遞、瞄準和釋放阻燃材料。一個普遍的特征是使用GPS，并與降落傘、雪橇或滑行系統配合使用，從而達到預定的位置或高于火樹線的高度，然后使用炸藥包相應地釋放其化學負荷。有幾種是地面撞擊設備，它們使用炸藥包散布其內含物，或者在設備不會因撞擊而爆炸的情況下用作故障保護機制。許多系統都與可伸縮翼或空氣制動器相連，以幫助發射物或智能炸彈的下降，盡管在實際的半自動或自主飛行中，沒有利用它們作為利用機載推進機構在空中航行的飛行器或發射物。不幸的是，這些設備在投射或空降到火災環境中時利用慣性作為傳遞機制，沒有采用當今的智能技術來思考和學習，也沒有能力在火災的樹線內實現真正的飛行。

由于這是用于輸送滅火劑(阻燃劑和其他)材料的系統和機制，因此此處將不討論實際的滅火劑和其他此類材料。

美國專利第9,393,450號教導了一種用于空中輸送滅火劑的方法、系統和設備，其包括具有至少一個輸入端口、至少一個輸出端口和至少一個袋的外殼。至少兩個橇固定在外殼的底部，并且在外殼的內部形成有囊。固定在囊上的導爆索和爆震裝置布置在至少一個袋中，并且可操作地連接到構造成釋放容納在囊中的液體的導爆索。雷管裝置觸發雷管索將阻燃種子釋放在目標上。

此處的局限性之一是，它不是一種可以自行操縱以輸送阻燃包的精確輸送機構。

美國專利9,120,570教導了用于從飛行器進行部署操作的系統和方法。在飛行控制系統處接收目標的指定位置，該飛行控制系統與包括試劑的位置跟蹤制導容器耦合。位置跟蹤制導容器大致在目標的指定位置的上方從飛行器的彈出點被彈出，以下降速率和下降角度下降。基于指定位置和位置跟蹤制導容器的當前位置計算到指定位置的計算路徑。位置跟蹤制導容器由滑行控制結構進行氣動引導，以沿著計算的路徑從彈射點飛行到目標的指定位置附近的負荷釋放高度。通過在指定位置附近的負荷釋放高度釋放試劑，將試劑輸送到目標的指定位置。

這里也是由帶滑行控制系統的降落傘部署的GPS制導系統。

美國專利號8,746,355教導了一種預編程的滅火炸彈，其在距地面或樹線2-200英尺處引爆。它結合GPS高度傳感器應用了激光或氣壓高度傳感器，以在適當的高度上以極高的精度進行故障安全起爆。美國專利申請公開號2017/0007865教導了美國專利號8,746,355的類似但升級的方法，該方法裝有GPS定位裝置、位置發送裝置和電子耦合到爆炸裝置的遠程引爆裝置，與地面撞擊時將引起C4炸藥爆炸，導致其內容物從中散布。它還使用了空氣制動系統，以“確保外殼裝置以確保第二端撞擊地面的方向跌落”，并且可以在距離地面或樹線上方2到200英尺的范圍內引爆。

空氣制動器適用于穩定設備，但不是真正的“飛行”系統的一部分，也不可部署用于幫助抵消引爆時產生的爆炸。美國專利號8,746,355和美國專利申請公開號2017/0007865均不能執行自主的常規飛行活動。

美國專利號7,975,774教導了一種包含阻燃劑的制導炸彈，該炸彈包括具有可伸縮翼、尾和具有常規釋放載具外形因素的升降機的容器，其中控制面通過控制器耦合到具有慣性制導控制并具有接收外部指令的能力的GPS，以及可分解和分散阻燃劑或水的包芯。