[發明專利]車載網絡系統、電子控制裝置

有效

• 申請號: 201880086739.5
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN111615813B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 棲川淳;芹澤一;金子周平;長田健一
• 申請（專利權）人: 日立安斯泰莫株式會社
• 主分類號: H04L12/46
• 分類號: H04L12/46;H04L12/28;H04L29/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

1.一種車載網絡系統，具備電子控制裝置、多個網關裝置、以及對車輛的周圍的信息即周圍信息進行收集的多個傳感器裝置，被搭載于所述車輛，

所述傳感器裝置分別經由至少1個網關裝置與所述電子控制裝置進行通信，

所述電子控制裝置具備：

模式管理部，在與工作的所述傳感器裝置建立了關聯的多個運轉模式之中，決定某一個運轉模式；以及

睡眠指示控制部，基于所述模式管理部所決定的運轉模式，確定所連接的所述傳感器裝置不工作的所述網關裝置即無需傳感器中繼網關裝置，使所述無需傳感器中繼網關裝置轉移至處理能力降低的低功率狀態，

所述網關裝置與在某一個相同的所述運轉模式中不工作的多個所述傳感器裝置以不經由其他所述網關裝置的方式連接。

2.如權利要求1所述的車載網絡系統，

所述網關裝置在所述低功率狀態下，根據所連接的而且無需通信的裝置的數量使處理能力降低。

3.如權利要求1所述的車載網絡系統，

所述睡眠指示控制部在基于所述模式管理部所決定的運轉模式，判斷為所述無需傳感器中繼網關裝置無需進行與其他所述網關裝置的通信的中繼的情況下，使所述無需傳感器中繼網關裝置停止通信功能。

4.如權利要求1所述的車載網絡系統，

所述電子控制裝置的所述睡眠指示控制部基于所述模式管理部所決定的運轉模式，決定所述傳感器裝置發送所述周圍信息的周期，使所述傳感器裝置以所決定的周期發送所述周圍信息。

5.如權利要求1所述的車載網絡系統，

所述電子控制裝置的所述睡眠指示控制部基于所述模式管理部所決定的運轉模式，決定所述傳感器裝置重復發送所述周圍信息的次數，使所述傳感器裝置以所決定的次數重復發送所述周圍信息。

6.如權利要求1所述的車載網絡系統，

所述睡眠指示控制部在某一個設備為所述低功率狀態的情況下，如果檢測出向任一個設備都不設為省電狀態的所述運轉模式的觸發，則使不處于所述低功率狀態的所述網關裝置輸出喚醒信號，

所述網關裝置及所述傳感器裝置在接收了所述喚醒信號的情況下，結束所述低功率狀態。

7.如權利要求1所述的車載網絡系統，

所述睡眠指示控制部基于所述模式管理部所決定的運轉模式，決定使所述無需傳感器中繼網關裝置轉移至所述低功率狀態的時間的長度。

8.如權利要求1所述的車載網絡系統，

以對所述傳感器裝置與所述電子控制裝置進行連接的路徑存在多個的方式冗余布線，

所述睡眠指示控制部設定所述傳感器裝置與所述電子控制裝置的通信路徑，以使所述無需傳感器中繼網關裝置無需進行與其他所述網關裝置的通信的中繼。

9.如權利要求1所述的車載網絡系統，

包含多個所述電子控制裝置，

構成包含第1所述電子控制裝置及第1所述傳感器裝置的第1組、以及包含第2所述電子控制裝置及第2所述傳感器裝置的第2組，

所述第1傳感器裝置經由第1所述網關裝置與所述第1電子控制裝置連接，

所述第2傳感器裝置經由第2所述網關裝置與所述第2電子控制裝置連接，

所述模式管理部在檢測出所述第1電子控制裝置的問題的情況下，將所述運轉模式決定為使用所述第2組進行縮退動作的第1縮退模式，在檢測出所述第2電子控制裝置的問題的情況下，將所述運轉模式決定為使用所述第1組進行縮退動作的第2縮退模式，

所述睡眠指示控制部在所述第1縮退模式中使所述第1網關裝置轉移至低功率狀態，在所述第2縮退模式中使所述第2網關裝置轉移至低功率狀態。

10.如權利要求1所述的車載網絡系統，

所述傳感器裝置與2個以上的所述網關裝置直接連接，

所述睡眠指示控制部基于所述模式管理部所決定的運轉模式，向所述傳感器裝置指定所述周圍信息的發送目的地。