[發(fā)明專利]用于車輛蓄電池的感應(yīng)式的充電組件在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880086020.1 | 申請日： | 2018-11-19 |
| 公開（公告）號： | CN111565966A | 公開（公告）日： | 2020-08-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | S·阿爾布爾 | 申請（專利權(quán)）人： | 奧迪股份公司 |
| 主分類號： | B60L53/12 | 分類號： | B60L53/12 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人： | 金林輝;吳鵬 |
| 地址： | 德國因戈*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 車輛 蓄電池 感應(yīng) 充電 組件 | ||
1.一種用于車輛蓄電池的、感應(yīng)式的充電組件，該充電組件具有配對線圈組件，所述充電組件包括至少一個位于車輛外的初級線圈組件(2、2’、2”)和至少一個位于車輛內(nèi)的次級線圈組件(3、3’、3”)，其中，初級線圈組件(2、2’、2”)和次級線圈組件(3、3’、3”)分別具有線圈和磁芯，在相應(yīng)地定位車輛并對初級線圈組件(2、2’、2”)通電時，通過感應(yīng)耦合將電能從初級線圈組件(2、2’、2”)傳輸給次級線圈組件(3、3’、3”)，傳輸區(qū)域具有氣隙，設(shè)有用于使初級線圈組件(2、2’、2”)與次級線圈組件(3、3’、3”)之間的氣隙減到最小的器件，
其特征在于，
在初級線圈組件(2、2’、2”)的區(qū)域中和/或在次級線圈組件(3、3’、3”)的區(qū)域中，如此布置和構(gòu)造有以高導(dǎo)磁能力的液體填充的或能以高導(dǎo)磁能力的液體填充的至少一個能可逆地變形的容器，使得容器通過高導(dǎo)磁能力的液體的壓力加載而向配對線圈組件的相應(yīng)另一線圈組件的方向變形，能變形的容器和位于容器中的高導(dǎo)磁能力的液體布置成，使得高導(dǎo)磁能力的液體至少在能可逆地變形的容器變形之后以使氣隙減到最小的方式成為初級線圈組件(2、2’、2”)與次級線圈組件(3、3’、3”)之間的傳輸區(qū)域的一部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電裝置，其特征在于，所述高導(dǎo)磁能力的液體是鐵磁流體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電裝置，其特征在于，所述至少一個能可逆地變形的容器與容器變形方向相反地被彈簧加載。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電裝置，其特征在于，所述至少一個能可逆地變形的容器在朝向配對線圈組件的相應(yīng)另一線圈組件的方向上是可伸縮的。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電裝置，其特征在于，所述至少一個能可逆地變形的容器是可伸縮的囊件，優(yōu)選地是具有一封閉的端部的波紋管(7.1、7.2、7.1’、7.2’、7.11”、7.21”、7.12”、7.22”)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電裝置，其特征在于，所述至少一個能可逆地變形的容器是具有一封閉的管端部的、可伸縮的管裝置。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的充電裝置，其特征在于，所述至少一個能可逆地變形的容器在容器的面對相應(yīng)另一線圈組件的側(cè)上具有與所述另一線圈組件相對應(yīng)的軟磁的壁部。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的充電裝置，其特征在于，高導(dǎo)磁能力的液體能借助于被力驅(qū)動的輸送機構(gòu)在壓力下從儲備室(21)輸送到所述至少一個能可逆地變形的容器中，使得能可逆地變形的容器根據(jù)所輸送的高導(dǎo)磁能力的液體的量而變形。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的充電裝置，其特征在于，所述被力驅(qū)動的輸送機構(gòu)包括缸活塞組件。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的充電裝置，其特征在于，所述缸活塞組件的活塞是機械地或氣動地或液壓地或電動地驅(qū)動的。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電裝置，其特征在于，至少在感應(yīng)式功率傳輸期間，所述高導(dǎo)磁能力的液體與冷卻裝置(28)導(dǎo)熱接觸。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的充電裝置，其特征在于，設(shè)有用于測得在初級線圈組件(2、2’、2”)與次級線圈組件(3、3’、3”)之間的氣隙的大小的測量裝置，所述被力驅(qū)動的輸送機構(gòu)能根據(jù)所述氣隙的大小來操控。
13.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的充電裝置，其特征在于，初級線圈組件(2、2’、2”)的初級線圈芯和/或次級線圈組件(3、3’、3”)的次級線圈芯由高導(dǎo)磁能力的液體形成。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的充電裝置，其特征在于，所述缸活塞組件的活塞能被在車輛中本就存在的、能利用泵裝置輸送的且處于壓力下的介質(zhì)施加作用力。
15.一種用于運行根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的充電裝置的方法，其特征在于，利用脈沖的直流電流為初級線圈通電。
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