[發明專利]使用測功機進行測試的裝置和方法

有效

• 申請號: 201880084518.4
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN111512132B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 利奧·阿方斯·杰勒德·布雷頓
• 申請（專利權）人: 堀場儀器株式會社
• 主分類號: G01L3/16
• 分類號: G01L3/16;G01M15/00;G01M15/02;G01M17/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 曾賢偉;許靜

1.一種車輛動力系的測試方法，其包括：

在測功機上對第一車輛或第一車輛的一部分進行第一測試期間，協調地進行如下控制：(i)根據負載規范來控制加速器踏板、加速器踏板信號、燃料噴射器、歧管壓力、馬達控制器或節流閥，以及(ii)根據速度規范來控制所述測功機，使得所述測功機施加動態扭矩，該動態扭矩使得第一車輛或第一車輛的一部分的動力系產生動態動力系扭矩；

記錄定義所述動態扭矩的歷史的值；以及

在所述測功機或另一測功機上對第一車輛或第一車輛的一部分的第二測試期間，或在所述測功機或另一測功機上對第二車輛或第二車輛的一部分的第二測試期間，協調地進行如下控制：(iii)根據定義所述動態扭矩的歷史的值來控制加速器踏板、加速器踏板信號、燃料噴射器、歧管壓力、馬達控制器或節流閥，以及(iv)根據所述速度規范來控制所述測功機或所述另一測功機，使得所述測功機或所述另一測功機施加動態扭矩，該動態扭矩使得第一車輛或第一車輛的一部分的動力系或第二車輛或第二車輛的一部分的動力系再現所述動態動力系扭矩。

2.根據權利要求1所述的測試方法，所述測試方法還包括：在所述第一測試期間，根據環境空氣規范進一步協調地控制排氣背壓、進氣濕度、進氣壓力或進氣溫度。

3.根據權利要求1所述的測試方法，所述測試方法還包括在所述第二測試期間，根據與在所述第一測試期間使用的環境空氣規范不同的環境空氣規范，進一步協調地控制排氣背壓、進氣濕度、進氣壓力或進氣溫度。

4.根據權利要求1所述的測試方法，所述測試方法還包括：在進行所述第二測試之前改變所述第一車輛或所述第一車輛的一部分的校準。

5.根據權利要求4所述的測試方法，其中，所述校準是排氣后處理校準或動力系校準。

6.根據權利要求1所述的測試方法，所述測試方法還包括：在進行所述第二測試之前改變所述第一車輛或所述第一車輛的一部分的排氣后處理。

7.根據權利要求1所述的測試方法，所述測試方法還包括：在進行所述第二測試之前改變所述第一車輛或所述第一車輛的一部分。

8.根據權利要求1所述的測試方法，所述測試方法還包括：在所述第二測試期間擾動所述加速器踏板的位置或制動踏板的位置。

9.一種車輛動力系的測試方法，其包括：

在動態動力系扭矩驅動道路上的第一車輛的第一測試期間，

記錄指示所述動態動力系扭矩或指示動態驅動器扭矩請求的車輛參數的值，以定義負載規范，以及

記錄車輛速度或發動機速度以定義速度規范；

在測功機上對第一車輛或所述第一車輛的一部分的第二測試期間或在測功機上對第二車輛或第二車輛的一部分的第二測試期間，協調地進行如下控制：(i)根據所述負載規范來控制加速器踏板、加速器踏板信號、燃料噴射器、相關聯的歧管、馬達控制器或節流閥，以及(ii)根據所述速度規范來控制所述測功機，使得所述測功機施加動態扭矩，該動態扭矩使得第一車輛或第一車輛的一部分的動力系或第二車輛或第二車輛的一部分的動力系再現所述動態動力系扭矩；

在所述測功機或另一測功機上對第一車輛或第一車輛的一部分的第三測試期間，或在所述測功機或另一測功機上對第二車輛或第二車輛的一部分的第三測試期間，協調地進行如下控制：(iii)根據定義所述動態扭矩的歷史的值來控制加速器踏板、加速器踏板信號、燃料噴射器、相關聯的歧管、馬達控制器或節流閥，以及(iv)根據所述速度規范來控制所述測功機或所述另一測功機，使得所述測功機或所述另一測功機施加動態扭矩，該動態扭矩使得第一車輛或第一車輛的一部分的動力系或第二車輛或第二車輛的一部分的動力系再次再現所述動態動力系扭矩；并且

記錄定義所述動態扭矩的歷史的值。