[發明專利]用于制造無級變速器的傳動帶的橫向段的方法

有效

• 申請號: 201880084472.6
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN111526951B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: G·G·H·龍佩恩;M·格羅納;R·范登赫費爾;J·J·A·M·博格哈茨
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B21D28/16
• 分類號: B21D28/16;B21D53/14;F16G5/16
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新

本發明涉及及一種用于從基材(50)上沖裁橫向段(1)的方法，該基材預成形有兩個厚度恒定但相互厚度不同的平坦部分(51、52)，其中較厚部分(51)對應于橫向段(8)的徑向最外部分，而較薄部分(52)對應于橫向段(8)的徑向最內部分。在根據本發明的沖裁方法中，應用了具有端面(41)的反向沖頭(40)，該端面設置有在橫向段(8)的寬度方向上延伸并且接合基材(50)的較薄部分(52)的突起(42)。在實際上從基材(50)上切割橫向段(8)之前，將反向沖頭(40)的突起(42)壓入基材(50)中，從而在其中形成凹陷(100)。

技術領域

本公開涉及一種用于制造橫向段的方法，所述橫向段將作為具有兩個帶輪和傳動帶的無級變速器的傳動帶的一部分。這樣的傳動帶是公知的，并且主要被應用于圍繞兩個變速器帶輪在兩個變速器帶輪之間運行，所述帶輪中的每一個均限定了具有可變寬度的V形槽，所述傳動帶的相應外周部分被保持在所述V形槽中。

背景技術

已知類型的傳動帶包括基本上連續的一列由鋼、特別是DIN 1.2003鋼(75Cr1)制成的橫向段，所述橫向段安裝并圍繞在同樣由鋼、特別是馬氏體時效鋼制成的環形承載件的圓周上。每個這樣的橫向段限定有槽，所述槽朝向傳動帶的徑向外側或其軸向側開口，并且容納并限制環形承載件的相應的外周區段，同時允許橫向段沿著其周向移動。環形承載件由在徑向方向上相互堆疊的多個扁平且薄的環形成。例如在國際專利公開WO2015/177372-A1和WO2015/101659-A1中已知這種特殊類型的傳動帶，其在本領域中也稱為推帶。

發明內容

在上面和下面的描述中，相對于置于圓形姿勢的傳動帶限定軸向、徑向和周向方向。在傳動帶的周向方向上限定橫向段的厚度方向和尺寸，在所述徑向方向上限定橫向段的高度方向和尺寸，并且在所述軸向方向上限定橫向段的寬度方向和尺寸。在所述徑向方向上限定環堆疊的厚度方向和尺寸，并且在所述軸向方向上限定環堆疊的寬度方向和尺寸。

在傳動帶的橫向段的列中，橫向段的前主體表面的至少一部分抵靠所述列中的相應的在前的橫向段的后主體表面的至少一部分，而所述橫向段的后主體表面的至少一部分抵靠相應的在后的橫向段的前主體表面的至少一部分。橫向段的這些前表面和后表面中的至少一個、例如前表面包括軸向延伸的、凸彎曲的表面區段，其在下文中稱為擺動邊緣。該擺動邊緣將橫向段分成徑向外部分或頂部部分和徑向內部分或底部部分，其底部部分在向下、即徑向向內的方向上變薄，而頂部部分設置有至少相對恒定的厚度。通過這種較薄的底部部分，傳動帶中的鄰接橫向段能夠傾斜，即相對于彼此旋轉，同時在擺動邊緣上樞轉并通過擺動邊緣保持相互接觸。因此，橫向段的擺動邊緣和較薄的底部部分的特征一起允許傳動帶遵循由變速器帶輪施加的彎曲軌跡。

特別要注意的是，橫向段的較薄的底部部分可以通過一臺階開始，該臺階提供基材的突然的、即基本上階式的厚度減小，或者基材可以設置有提供基材的厚度逐漸減小的傾斜中心部分，或者具有這樣的傾斜中心部分和厚度臺階的組合。

通常，橫向段是借助于已知的沖裁裝置以已知的沖裁過程制造的，即從基材的條或板切割并成形的。已知的沖裁裝置包括模具、引導板和沖裁沖頭，其中，沖裁沖頭設置有基本上與待形成的橫向段的外部輪廓相對應的輪廓，而模具和引導板設置有帶有相應輪廓的內腔，沖裁沖頭容納在腔中。在已知的沖裁過程中，基材在引導板和模具之間通過引導板和模具夾緊，并且沖裁沖頭從引導板的一側向模具的一側壓穿基材，從而從基材切出橫向段。此外，在已知的沖裁裝置和過程中，反向沖頭或頂出器相對于沖裁沖頭施加在基材的相反側上。沖裁裝置的后一種布置允許橫向段的前表面和/或后表面在其沖裁期間通過分別被沖裁沖頭和反向沖頭的端面夾緊并夾在它們之間的基材的塑性變形而在厚度方向上成形，所述端面從基材兩側接合基材的條或板。特別地，擺動邊緣以這種方式通過反向沖頭的端面的凹彎曲區段成形。