[發明專利]沖壓成型品的制造方法

在審

• 申請號: 201880083421.1
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN111565863A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 飛田隼佑;新宮豐久;山崎雄司
• 申請（專利權）人: 杰富意鋼鐵株式會社
• 主分類號: B21D22/20
• 分類號: B21D22/20;B21D19/00;B21D22/26;B21D37/16
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 金世煜;朝魯門

本發明提供一種能夠在不使模具形狀變得復雜且也不過度實施加熱處理的情況下抑制拉伸凸緣裂紋、沒有成型不良的沖壓成型品。沖壓成型品的制造方法如下：對將由1張板材構成的金屬板進行剪切加工(剪切工序(1))后的單一金屬板實施包含拉伸凸緣成型的沖壓加工(沖壓加工工序(4))而制造。將推斷為對上述單一金屬板利用上述沖壓加工進行沖壓成型時容易產生拉伸凸緣裂紋的區域作為拉伸凸緣裂紋區域的情況下，在上述剪切加工后的單一金屬板中，對位于上述拉伸凸緣裂紋區域內的金屬板端面及其附近中的至少金屬板端面進行加熱、冷卻后(加熱工序(2)和冷卻工序3(3))，實施上述沖壓加工(沖壓加工工序(4))。

技術領域

本發明涉及一種通過降低對金屬板進行沖壓成型時的拉伸凸緣裂紋的風險后實施沖壓加工而制造的沖壓成型品的制造方法。本發明是特別適用于制造汽車用車體結構部件的技術。

背景技術

近年來，為了兼具汽車車體的碰撞安全性提高和輕量化，開始對車體結構部件應用590MPa以上的高張力材料。高張力材料由于擴孔率小，因此在進行沖壓成型時，拉伸凸緣裂紋等成型不良成為課題。

作為在汽車的行走部件中使用的沖壓成型品之一，例如有如下臂這樣在俯視圖中彎曲的形狀的結構部件。利用沖壓成型而加工成這樣的在俯視圖中彎曲的部件形狀時，有可能在彎曲部產生拉伸凸緣裂紋。

另外，在以沖壓成型量產汽車部件時，常常還在進行修邊工序、沖孔工序等剪切加工后進行沖壓加工工序。該情況下，容易從修邊工序或沖孔工序中形成的剪切端面邊緣開始產生拉伸凸緣裂紋。

對上述這樣的部件形狀、成型工序應用高張力材料時，特別是存在產生上述拉伸凸緣裂紋的趨勢。

作為關于拉伸凸緣裂紋的現有技術，例如有專利文獻1～專利文獻3。

專利文獻1中記載的方法是一種防止在將高強度鋼板沖壓成型時產生的拉伸凸緣裂紋的技術。專利文獻1中記載了如下內容：利用該技術將鋼板進行拉伸凸緣成型時，通過將成型中的鋼板溫度加熱到400℃～1000℃，從而在加工中發生位錯的動態恢復，不易引起位錯的積累，抑制拉伸凸緣裂紋。

專利文獻2中記載的方法是一種對作為沖壓材料的板狀面板的規定部位實施提高機械強度的強化處理而使沖壓加工時的成型性提高的技術。專利文獻2中記載了能夠通過該技術來抑制伴隨著沖壓加工的進行、應力集中而產生的裂紋。

專利文獻3中記載的方法是一種用于將集成種板材料進行沖壓成型的技術，所述集成種板材料是在將多個板材的端部對接的狀態下對其對接邊緣照射激光將端部彼此焊接而制成的。而且，專利文獻3中記載了如下內容：將板材彼此的焊接端部位置及其附近通過沖壓成型而沖壓加工成俯視圖中彎曲的形狀時，在沖壓加工前對包含焊接端部的板材周邊部及其附近照射激光進行退火來實施軟化處理。記載了通過該處理而阻止在板材周邊部產生應力集中，在沖壓成型時軟化部位容易拉伸，防止應力集中在焊接端部。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2002－113527號公報

專利文獻2：日本特開平8－117879號公報

專利文獻3：日本專利第2783490號公報

發明內容

然而，專利文獻1所記載的方法中，為了對沖壓成型中的鋼板進行加熱，需要在模具內安裝加熱裝置而變為復雜的模具形狀。此外，因為加熱到400℃～1000℃而容易損壞模具，存在量產成本增加的可能性。

另外，專利文獻2中記載的方法是一種提高強度來抑制裂紋的方法，難以應用于需要拉伸的拉伸凸緣裂紋。是特別不適于拉伸強度高的高張力材料的方法。