[發明專利]包含玻璃纖維的聚丙烯組合物

在審

• 申請號: 201880083136.X
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN111511804A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: J·P·A·馬騰斯;J·赫拉綽瓦;L·甲辛斯卡-沃爾克;R·J·P·施普爾;R·達查特奧
• 申請（專利權）人: SABIC環球技術有限責任公司
• 主分類號: C08G73/02
• 分類號: C08G73/02;C08K7/14
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 趙方鮮

本發明涉及一種組合物，其包含a)丙烯均聚物和/或由至少70.0wt％的丙烯單體單元和至多30.0wt％的共聚單體單元組成的丙烯共聚物，該共聚單體單元選自乙烯單體單元和具有4至10個碳原子的α?烯烴單體單元，b)任選的乙烯?α?烯烴共聚物，c)玻璃纖維和d)d1)官能化的聚丙烯與d2)聚醚胺的反應產物，其中a)和b)的總量相對于總組合物為10.0至80.0wt％或20.0至80.0wt％，c)的量相對于總組合物為5.0至50.0wt％，d2)的量相對于總組合物為至少5.0wt％和d2)與d1)的重量比為至少0.050。

本發明涉及適于制造部件的包含玻璃纖維的聚丙烯組合物，該部件可以以高接合強度粘接到另一部件。本發明還涉及粘接該部件的方法。

通常需要將汽車用聚丙烯(PP)部件涂漆或接合到另一部件上。涂漆或接合通常需要表面處理，例如火焰或等離子處理，以實現足夠的漆料附著或接合附著特性。表面處理工藝是非常精細的工藝，需要考慮各種參數以獲得最佳效果。特別是當部件具有復雜形狀時，比如通過注塑制成的部件，表面處理工藝變得復雜。

粘接PP部件的一般工藝包含通過等離子體或火焰在部件的表面上進行表面處理，任選地在一個或兩個部件的經處理的表面上施加底漆，在一個或兩個表面上施加粘合劑，以及將所述部件接合一起。

US5783630披露了可用于制造模制的汽車車身部件的組合物，其包含聚丙烯，彈性體，和官能化的聚丙烯與聚醚胺的反應產物。發現采用官能化的聚丙烯與聚醚胺的反應產物能改進漆料附著力。US5783630沒有提及由該組合物制造的部件的接合。

需要PP組合物具有良好的接合強度，這需要對表面處理更少的控制或不需要表面處理。

具體來說，汽車應用，比如儀表板支架和尾門，需要包含玻璃纖維的PP組合物，它們需要接合到另一汽車部件。因此需要具有改進的接合強度的包含玻璃纖維的PP組合物。

因此，本發明提供一種組合物，其包含：

a)丙烯均聚物和/或由至少70.0wt％的丙烯單體單元和至多30.0wt％的共聚單體單元組成的丙烯共聚物，該共聚單體單元選自乙烯單體單元和具有4至10個碳原子的α-烯烴單體單元，

b)任選的乙烯-α-烯烴共聚物，

c)玻璃纖維，和

d)d1)官能化的聚丙烯與d2)聚醚胺的反應產物，

其中a)和b)的總量相對于總組合物為10.0至80.0wt％或20.0至80.0wt％，

c)的量相對于總組合物為5.0至50.0wt％，

d2)的量相對于總組合物為至少5.0wt％，以及

d2)與d1)的重量比為至少0.050。

令人驚奇地發現，以5.0至50.0wt％的量包含玻璃纖維的PP組合物需要特定量的聚醚胺和聚醚胺與官能化的聚丙烯的特定重量比來獲得良好的接合強度。

US5783630提及組合物可包含至多40％的玻璃纖維，但沒有提及它對接合強度的效果。US5783630沒有提及需要組分的特定組合來改進包含5.0至50.0wt％的玻璃纖維的PP組合物的接合強度。

a)和b)

異相丙烯共聚物

在一些實施方案中，該組合物包含由a1)基質和b1)分散相組成的異相丙烯共聚物，其中該組合物的組分a)包含a1)該異相丙烯共聚物的基質，以及該組合物的組分b)包含b1)該異相丙烯共聚物的分散相。