[發(fā)明專利]用于電動車輛的電池電芯的雙極性蓋有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880083125.1 | 申請日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN111615770B | 公開(公告)日: | 2023-07-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 內森·德瑞克·黃;昆蘭·弗里曼·斯科特·莫尼史密斯;安德魯·杰里米·埃爾斯伯里;劉瀛 | 申請(專利權)人: | 重慶金康新能源汽車有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/05 | 分類號: | H01M10/05 |
| 代理公司: | 北京市萬慧達律師事務所 11111 | 代理人: | 謝敏楠 |
| 地址: | 404100 *** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 電動 車輛 電池 極性 | ||
1.一種向電動車輛供電的電池組的電池電芯,所述電池電芯包括:
具有第一端和第二端的殼體,所述殼體限定內部區(qū)域;
電解質,所述電解質布置在由所述殼體限定的所述內部區(qū)域中;以及
與所述殼體的所述第一端聯(lián)接的蓋,所述蓋包括:
具有第一極性孔和刻劃區(qū)域的第一極性層,所述刻劃區(qū)域包括形成在所述第一極性層中的至少一個刻劃點;
具有第一絕緣孔和第二絕緣孔的絕緣層;
具有突出的第二極性區(qū)域的第二極性層,所述突出的第二極性區(qū)域延伸穿過所述絕緣層的所述第一絕緣孔和所述第一極性層的所述第一極性孔;
所述第二極性區(qū)域具有第二極性孔,所述第二極性孔與所述第一極性層的所述刻劃區(qū)域和所述絕緣層的所述第二絕緣孔對準;
所述絕緣層布置在所述第一極性層與所述第二極性層之間,以使所述第一極性層與第二層電絕緣;以及
墊片,所述墊片聯(lián)接到所述第一極性層、所述第二極性層和所述絕緣層中的每一個的邊緣表面,所述墊片將所述第一極性層、所述第二極性層和所述絕緣層保持在一起。
2.根據(jù)權利要求1所述的電池電芯,包括:
所述第二極性層的所述第二極性孔形成為相對于所述第二極性層的第一表面距所述第二極性層的所述突出的第二極性區(qū)域成180度。
3.根據(jù)權利要求1所述的電池電芯,包括:
所述絕緣層的所述第一絕緣孔具有延伸到所述第一極性孔中的隔離軸區(qū)域,以將所述突出的第二極性區(qū)域與所述第一極性層電絕緣。
4.根據(jù)權利要求1所述的電池電芯,包括:
所述絕緣層的所述第二絕緣孔形成為相對于所述絕緣層的第一表面距所述絕緣層的所述第一絕緣孔成180度。
5.根據(jù)權利要求1所述的電池電芯,包括:
所述絕緣層具有與所述第一極性層的至少一個表面接觸的第一表面,所述第一表面具有一個或多個突出部以與所述第一極性層的所述至少一個表面聯(lián)接;以及
所述絕緣層具有與所述第二極性層的至少一個表面接觸的第二表面,所述第二表面具有一個或多個突出部以與所述第二極性層的所述至少一個表面聯(lián)接。
6.根據(jù)權利要求1所述的電池電芯,包括:
所述第一極性層的所述刻劃區(qū)域形成為相對于所述第一極性層的第一表面距所述第一極性層的所述第一極性孔成180度。
7.根據(jù)權利要求1所述的電池電芯,包括:
所述第一極性層具有第一厚度;以及
所述第一極性層的所述刻劃區(qū)域具有第二厚度,所述第一厚度不同于所述第二厚度。
8.根據(jù)權利要求1所述的電池電芯,包括:
所述第一極性層具有圓形形狀;
所述絕緣層具有圓形形狀;以及
所述第二極性層具有圓形形狀。
9.根據(jù)權利要求1所述的電池電芯,包括:
所述第一極性層、所述絕緣層和所述第二極性層相對于彼此對準,使得所述第一極性層的至少一個邊緣表面與所述絕緣層的至少一個邊緣表面對準,并且所述絕緣層的所述至少一個邊緣表面與所述第二極性層的至少一個邊緣表面對準。
10.根據(jù)權利要求1所述的電池電芯,包括:
所述第一極性層、所述絕緣層和所述第二極性層具有相同的直徑。
11.根據(jù)權利要求1所述的電池電芯,包括:
所述墊片具有至少一個卷曲邊緣,所述卷曲邊緣與所述第一極性層、所述絕緣層、以及所述第二極性層的邊緣表面聯(lián)接。
12.根據(jù)權利要求1所述的電池電芯,包括:
所述第二極性層的所述突出的第二極性區(qū)域具有相對于所述第一極性層的第一表面的第一高度;以及
所述墊片具有相對于所述第一極性層的所述第一表面的第二高度,所述第一高度大于所述第二高度。
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