[發明專利]包括殼體和插入殼體內的定子的組件及模擬該殼體變形的方法

有效

• 申請號: 201880082964.1
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN111869051B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 萊昂內爾·朱利安;法比恩·羅氏;皮埃爾·亨伯特;簡·赫梅爾曼
• 申請（專利權）人: 艾特賽富公司
• 主分類號: H02K1/18
• 分類號: H02K1/18;H02K5/04;H02K15/02
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理有限公司 11363
• 代理人: 王建國;李琳

所述公開的組件(E)包括殼體(4)和插入所述殼體(4)中的圓柱形空腔內的定子(29)。所述組件包括用于點對點將定子(29)附接到殼體(4)上的裝置(40,46)。

技術領域

本發明涉及一種組件，其包括中空殼體和插入所述殼體內的定子，更具體地說，這種組件旨在并入吊艙中。

背景技術

在許多應用中，需要形成整體組件，所述組件包括殼體和插入殼體內的定子。

例如，在船舶、潛艇或石油平臺等水上載具(marine?vehicle)中，吊艙通常包括電動機。電動機特別包括相對于定子以可旋轉的方式安裝的轉子。定子與吊艙的殼體形成整體組件。

傳統上，為了形成這種整體組件，包括圓柱形空腔的殼體被加熱，以使圓柱形空腔的體積增大。將定子插入殼體的空腔內。在殼體的冷卻過程中，定子被收縮裝配到空腔中，并與殼體形成整體。

然而，這種整體組件的缺點是不可能拆卸它們。

此外，在許多應用中，殼體可能要經受嚴重撞擊。例如，用于破冰船的吊艙的殼體可能經常與冰塊接觸。這會導致殼體出現明顯的變形和振動。這些變形和/或振動傳遞到收縮裝配到殼體內的定子。由此引起的定子的變形和/或振動會導致電動機故障。

鑒于上述情況，本發明的目的是允許形成包括殼體和定子的整體組件，所述殼體和定子易于組裝、能夠拆卸，并且其中，對殼體的沖擊在定子上產生盡可能小的變形和振動。

發明內容

為此，提出了一種包括殼體和插入所述殼體的圓柱形空腔內的定子的組件，其特征在于，所述組件包括用于將定子點對點附接到殼體上的裝置。

由于用于點對點附接的這種裝置，有可能將用于附接的裝置布置在殼體的變形最小的區域中。因此，使從殼體傳遞到定子的變形和/或振動最小。因此，盡可能地保護定子，以限制定子在受到特別強烈的沖擊或重復沖擊后發生故障的風險。

當組件旨在并入水上載具的吊艙中時，本發明是特別有利的。事實上，在這種應用中，吊艙外殼特別受到側面的沖擊，從而使外殼呈橢圓形。在這種情況下，四個區域輕微變形，并形成理想區域，用于將點對點附接的裝置并入其中。但是，不應忘記，本發明可以應用于其他應用領域。

有利地，所述用于點對點附接的裝置能夠實現根據徑向定向的保持應力和/或根據切向定向的保持應力。

通過相同的用于點對點附接的裝置，可以很容易地確保這些保持應力的實現。除非另有說明，否則術語“軸向”、“徑向”和“切向”必須理解為是指定子的圓柱形軸。

在一個實施例中，所述組件進一步包括第一對稱平面，所述用于點對點附接的裝置位于與所述第一對稱平面形成0°與40°之間的角的角扇形區域中，或位于與所述第一對稱平面形成140°與180°之間的角的角扇形區域中。

當殼體受到其側表面上發生的撞擊的影響時，這樣的角扇形區域對應于最小變形的區域。通過選擇這樣的角扇形區域，因此使傳遞到定子上的殼體的變形和/或振動最小。因此，這種組件特別適合并入用于破冰船的吊艙中。

還可以存在至少一個壓力螺栓，其位于與所述第一對稱平面形成1.5°與6.5°之間的角的角扇形區域中，并且還可以存在至少一個壓力表面，其位于與所述第一對稱平面形成155°與180°之間的角的角扇形區域中。

該壓力螺栓和該壓力表面允許增加根據徑向定向的保持應力的魯棒性。此外，它們在上述角扇形區域中的位置允許幫助操作員接近壓力螺栓。