[發明專利]用于檢測發動機的物理停止的方法

有效

• 申請號: 201880082556.6
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN111479994B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: F.約瑟夫;S.埃盧瓦
• 申請（專利權）人: 法國大陸汽車公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號: F02D41/04
• 分類號: F02D41/04;F02D35/02;F02D41/00;F02N11/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄧雪萌;王麗輝

1.一種用于檢測內燃發動機（1）的物理停止的方法，該內燃發動機（1）包括：

?至少四個氣缸（10），

?氣缸壓力傳感器（21）的組（20），其被配置為使得：在整個發動機燃燒循環中，存在處于壓縮或膨脹階段的至少一個氣缸（10），該氣缸的壓力由所述組（20）的壓力傳感器（21）測量，

該方法的特征在于，其包括以下步驟：

?測量處于壓縮或膨脹階段的氣缸（10）中的壓力，

?根據氣缸（10）中測得的壓力計算（400）氣缸中的壓力變化與氣缸中的壓力之間的比率，并且

?如果測得的壓力正在減小并且如果計算出的比率恒定，則檢測（500）到發動機的物理停止。

2.根據權利要求1所述的用于檢測內燃發動機（1）的物理停止的方法，其中，測量氣缸（10）中的壓力的步驟包括以大于或等于1kHz的采樣頻率獲取（100）壓力值，并對獲取的值進行平滑（200）。

3.根據前述權利要求中的任一項所述的用于檢測內燃發動機（1）的物理停止的方法，其中，計算氣缸中的壓力變化與氣缸中的壓力之間的比率的步驟（400）包括根據周期T計算量：

并且將所述量與高值和低值進行比較，從而如果所述量的值被包括在高值和低值之間，則所述量被認為是恒定的。

4.根據權利要求3所述的用于檢測內燃發動機（1）的物理停止的方法，其中，當量ΔP/P被包括在所述高值和所述低值之間，并且所述壓力在確定的持續時間內減小時，檢測到發動機的物理停止。

5.根據權利要求4所述的用于檢測內燃發動機（1）的物理停止的方法，其中，所述確定的持續時間在20ms到150ms之間。

6.根據權利要求3所述的用于檢測內燃發動機（1）的物理停止的方法，包括確定高值和低值的預備步驟（90），所述預備步驟包括對于多個相同的停止的發動機，且在多個環境溫度下計算量ΔP/P。

7.一種計算機程序產品，當其由包括計算機（31）和用于與壓力傳感器（21）通信的通信接口（33）的處理單元（30）實施時，其包含用于實施根據前述權利要求中的任一項所述的方法的編碼指令。

8.一種處理單元（30），包括計算機（31）和用于與壓力傳感器（21）通信的通信接口（33），所述計算機被配置為實施根據權利要求1至6中的任一項所述的方法。

9.一種內燃發動機（1），包括：

?至少四個氣缸（10），

?氣缸壓力傳感器（21）的組（20），其被配置為使得：在整個發動機燃燒循環中，存在處于壓縮或膨脹階段的至少一個氣缸（10），該氣缸的壓力由所述組（20）的壓力傳感器（21）測量，

?處理單元（30），其包括計算機（31）和用于與壓力傳感器（21）通信的通信接口（33），

其中，計算機（31）被配置為實施根據權利要求1至6中的任一項所述的方法。

10.根據權利要求9所述的內燃發動機（1），其特征在于，氣缸（10）壓力傳感器（21）的組（20）被配置為使得在整個發動機（1）燃燒循環中，存在至少一個氣缸（10），該氣缸的由所述組（20）的壓力傳感器（21）測量的壓力大于3bar。

11.根據權利要求10所述的內燃發動機（1），其中，氣缸壓力傳感器的組包括用于發動機的每個氣缸的氣缸壓力傳感器。