[發(fā)明專利]瞌睡報(bào)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880081905.2
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN111492420B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 土井敦裕;永田光俊
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社電裝
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;B60K28/06;B60R11/04;G08B21/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 舒艷君;金雪梅

本發(fā)明提供了睡眠報(bào)警裝置。搭載于車輛且用于防止駕駛員的瞌睡駕駛的瞌睡報(bào)警裝置(1)具備：睡意等級判定裝置，判定駕駛員的睡意的等級；預(yù)備報(bào)警裝置，根據(jù)將上述睡意等級判定裝置判定出的睡意等級與報(bào)警閾值進(jìn)行比較，在睡意等級超過報(bào)警閾值較高的情況下進(jìn)行預(yù)備報(bào)警；報(bào)警裝置，在由上述預(yù)備報(bào)警裝置進(jìn)行預(yù)備報(bào)警后，根據(jù)需要進(jìn)行督促駕駛員從睡意中清醒的正式報(bào)警；響應(yīng)檢測裝置，在從由上述預(yù)備報(bào)警裝置發(fā)出預(yù)備報(bào)警起恒定時(shí)間內(nèi)，檢測駕駛員是否已進(jìn)行規(guī)定響應(yīng)動(dòng)作；以及閾值變更裝置，在由上述響應(yīng)檢測裝置檢測出響應(yīng)動(dòng)作的情況下，將上述報(bào)警閾值變更為更高。

相關(guān)申請的交叉引用

本申請基于2017年12月21日申請的日本申請編號2017－244998號，并在此引用其記載內(nèi)容。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及例如搭載于卡車、公共汽車等車輛且用于防止駕駛員的瞌睡駕駛的瞌睡報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

作為防止駕駛員的瞌睡駕駛的瞌睡報(bào)警裝置，考慮有專利文獻(xiàn)1所記載的瞌睡報(bào)警裝置。該瞌睡報(bào)警裝置如以下那樣構(gòu)成。即，通過相機(jī)拍攝駕駛員的面部，通過圖像處理從駕駛員的眼瞼的打開程度的變化、眨眼模式的變化來推斷駕駛員的睡意等級。而且，在睡意等級超過閾值的定時(shí)(timing)，進(jìn)行預(yù)備報(bào)警。通過從揚(yáng)聲器輸出白噪聲來進(jìn)行該預(yù)備報(bào)警。若產(chǎn)生作為預(yù)備報(bào)警的白噪聲，則根據(jù)駕駛員對該白噪聲的反應(yīng)，即駕駛員的表情的變化、或者面部、視線方向判定駕駛員的反應(yīng)。在猶豫期間內(nèi)檢測出駕駛員的反應(yīng)的情況下，推遲正式報(bào)警的產(chǎn)生。即使經(jīng)過猶豫期間也未檢測出駕駛員的反應(yīng)的情況下，使正式報(bào)警產(chǎn)生。由此，能夠使不必要的報(bào)警的產(chǎn)生減少。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2008-206688號公報(bào)

然而，駕駛員的睡意受到個(gè)人差異、身體狀況、心理狀態(tài)等影響，其推斷結(jié)果不一定與駕駛員的主觀匹配。在上述以往的構(gòu)成的瞌睡報(bào)警裝置中，有可能產(chǎn)生發(fā)出預(yù)備報(bào)警的睡意等級的閾值與駕駛員的主觀不匹配的情況。對于某駕駛員來說，由于在睡意進(jìn)展的狀態(tài)下發(fā)出預(yù)備報(bào)警，所以感覺報(bào)警的定時(shí)過遲。相反，對于其它的駕駛員來說，在充分清醒的狀態(tài)下發(fā)出預(yù)備報(bào)警，感覺報(bào)警很煩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供能夠?qū)τ隈{駛員的睡意的等級以與駕駛員的感覺更匹配的睡意等級適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行報(bào)警的瞌睡報(bào)警裝置。

在本發(fā)明的第一方式中，瞌睡報(bào)警裝置搭載于車輛且用于防止駕駛員的瞌睡駕駛，具備：睡意等級判定裝置，判定駕駛員的睡意的等級；預(yù)備報(bào)警裝置，根據(jù)比較上述睡意等級判定裝置判定出的睡意等級與報(bào)警閾值，在睡意等級超過報(bào)警閾值較高的情況下進(jìn)行預(yù)備報(bào)警；報(bào)警裝置，在上述預(yù)備報(bào)警裝置的預(yù)備報(bào)警后，根據(jù)需要進(jìn)行督促駕駛員從睡意中清醒的正式報(bào)警；響應(yīng)檢測裝置，在從發(fā)出上述預(yù)備報(bào)警裝置的預(yù)備報(bào)警起恒定時(shí)間內(nèi)，檢測駕駛員是否已進(jìn)行了規(guī)定響應(yīng)動(dòng)作；以及閾值變更裝置，在由上述響應(yīng)檢測裝置檢測到響應(yīng)動(dòng)作的情況下，將上述報(bào)警閾值變更為更高。

由此，通過睡意等級判定裝置判定駕駛員的睡意的等級，在該睡意等級超過報(bào)警閾值較高的情況下通過預(yù)備報(bào)警裝置進(jìn)行預(yù)備報(bào)警。而且，在從由預(yù)備報(bào)警裝置發(fā)出預(yù)備報(bào)警起恒定時(shí)間內(nèi)，由響應(yīng)檢測裝置檢測到駕駛員已進(jìn)行規(guī)定響應(yīng)動(dòng)作的情況下，通過閾值變更裝置將上述報(bào)警閾值變更為更高。另外，在由預(yù)備報(bào)警裝置進(jìn)行預(yù)備報(bào)警后，由響應(yīng)檢測裝置未檢測到駕駛員已進(jìn)行規(guī)定響應(yīng)動(dòng)作的情況下，通過報(bào)警裝置進(jìn)行督促駕駛員從睡意中清醒的正式報(bào)警。此時(shí)，不進(jìn)行由閾值變更裝置進(jìn)行的閾值變更，上述報(bào)警閾值保持現(xiàn)狀不變。

在駕駛員對于預(yù)備報(bào)警進(jìn)行了響應(yīng)動(dòng)作的情況下，駕駛員睡意不大，從駕駛員的主觀來看，可以說成為進(jìn)行該預(yù)備報(bào)警的契機(jī)的報(bào)警閾值相對較低。換言之，在有響應(yīng)檢測裝置的檢測的情況下，可以說以后的增高報(bào)警閾值的一方能夠進(jìn)行與駕駛員的感覺更匹配的預(yù)備報(bào)警。在沒有響應(yīng)檢測裝置的檢測的情況下，能夠說駕駛員的睡意進(jìn)展，所以能夠說是適當(dāng)?shù)膱?bào)警閾值。此時(shí)，通過報(bào)警裝置，進(jìn)行正式報(bào)警以督促駕駛員清醒。因此，能夠使報(bào)警閾值對于車輛駕駛中的駕駛員的睡意的等級更適當(dāng)，能夠以與駕駛員的感覺更匹配的睡意等級適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行報(bào)警。