[發明專利]用于發動機排氣后處理筒的端罐組件

有效

• 申請號: 201880081806.4
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN111492127B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: N·尼亞茲
• 申請（專利權）人: 珀金斯發動機有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N3/021
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟

用于發動機排氣后處理筒(10)的端罐組件(14)包括由端板(36)和從端板的周邊延伸的壁(38)形成的端罐(30)，端板和壁具有形成在其中的第一切除部(40)。管(32)設置在第一切除部中并圍繞第一切除部附接至端罐，與端罐形成密封，管具有設置在其中的至少一個開口(48)，開口通向端罐組件的內部。托架(34)，該托架包括板(42)和從該板以一定角度延伸的臺肩(44)，該托架(34)附接到端板(36)和壁(38)，臺肩(44)具有形成在其中的第二切除部(46)，該第二切除部(46)成形為接收管(32)，由此臺肩鄰接管并為管和端罐提供結構支撐。

技術領域

本發明涉及發動機排氣后處理系統，具體涉及用于發動機排氣后處理筒的端罐組件。

背景技術

發動機排氣后處理系統用于減少內燃機的排氣流中的排放物。這種后處理系統通常包括若干后處理裝置，例如顆粒過濾器和催化轉化器。后處理裝置通常設置在排氣流通過的殼體或筒中。端蓋安裝在筒的每個端部上。每個端蓋具有用作入口或出口的管，取決于端蓋安裝到筒的哪一端。

排放法規對發動機的排放要求日益嚴格。為了滿足新的排放要求，制造商可能面臨在現有發動機設計中提供后處理裝置或提供更高性能的后處理裝置的需要。在現有發動機中的可用空間有限的情況下，滿足這些排放要求可能存在挑戰。在上述筒和端蓋的情況下，雖然端蓋便于組裝和維修，但其也占據可能妨礙筒安裝的額外空間。

對于制造商的進一步考慮是排氣流如何流過筒。期望排氣均勻地流過筒以改善后處理裝置的性能。為了獲得均勻的流動，可以使用擋板。美國專利9，707，525公開了一種擋板，其偏轉排氣流的第一部分，同時允許排氣流的第二部分流過擋板中的開口。該擋板致使排氣圍繞穿孔管流動270度，該穿孔管的一端形成該后處理裝置的出口。雖然這些擋板有助于改善后處理裝置的性能，但其也占據筒內的空間，如美國專利9，707，525中所示例的。

發明內容

在本發明的一個方面中，提供了一種用于發動機排氣后處理筒的端罐組件。該端罐包括端板和從該端板的周邊延伸的壁，該端板和該壁具有形成在其中的第一切除部。在該第一切除部中提供了管并且該管圍繞該第一切除部附接到該端罐以便與該端罐形成密封，該管包括從其中移除的至少一部分，以便在其中限定至少一個開口，該至少一個開口通向該端罐組件的內部。支架包括板和從板以一定角度延伸的臺肩，該支架附接到端板和壁，臺肩具有形成在其中的第二切除部，第二切除部成形為接收管，由此該臺肩鄰接該管。

在本發明的另一個方面，提供了一種用于端罐的支架，該支架包括端板和從該端板的周邊延伸的壁。該支架包括板和從該板以一定角度延伸的臺肩，該臺肩具有形成在其中的切除部，該切除部被成形為接納管，由此該臺肩鄰接該管。多個圖片從支架向外延伸，用于附接到端板或壁上。從支架移除多個部分以在所述支架中形成多個孔，所述多個孔的第一組設置在所述板的中心上，并且所述多個孔中的第二組設置在所述第一組的任一側，其中第一組中的孔的組合截面積小于第二組中的孔的組合截面積。

根據以下描述和附圖，本發明的其它特征和方面將變得明顯。

附圖說明

圖1示出了可以提供本發明的實施例的發動機排氣后處理筒；

圖2是根據本發明實施例的端罐組件的分解圖；

圖3A和圖3B是處于組裝形式的圖2的端罐組件的前視圖和后視圖；并且

圖4是圖2的端罐組件的截面側視圖。

說明書

現在將詳細參考具體實施例或特征，其示例在附圖中示出。在可能的情況下，將在整個附圖中使用對應或類似的參考數字來指代相同或對應的部分。

圖1示出了可以提供本發明的實施例的發動機排氣后處理筒10；筒10具有設置在相對端處的第一端罐組件12和第二端罐組件14。