[發明專利]車輛用座椅

有效

• 申請號: 201880080679.6
• 申請日: 2018-10-02
• 公開（公告）號: CN111465530B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 高橋佳之;米澤泰輔;津川由紀子
• 申請（專利權）人: 株式會社亞科邁
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本發明的座椅墊(2)具有內置袋的墊部(250)，該內置袋的墊部(250)具有發泡體(240)以及配置于所述發泡體(240)的內部的袋體(230)。

技術領域

本發明涉及座椅墊、車輛用座椅、車輛用座椅的控制方法、以及座椅墊的制造方法。

背景技術

以往，作為使在車輛行駛中車輛用座椅的落座者感覺到的振動的特性發生變化的方法，存在如下方法：使設置在座椅墊的緩沖墊的背側的底板框架(日文：パンフレーム)的透氣窗的開口部面積發生變化，由此使緩沖墊的透氣性發生變化(參照專利文獻1)。根據該方法，能夠通過提高透氣性來提高振動傳遞率(共振倍率)，并且能夠通過降低透氣性來降低振動傳遞率。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2001-211956號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，在專利文獻1的方法中，不能改變表示使緩沖墊緩緩地壓縮時的特性的壓縮撓曲曲線(以下，也稱為“靜態波形”。)，進而，不能改變落座者落座時感覺到的落座感。

本發明的目的在于提供能夠使構成車輛用座椅的座椅墊的振動傳遞率和落座感這兩者發生變化的座椅墊、車輛用座椅、車輛用座椅的控制方法、以及座椅墊的制造方法。

用于解決問題的方案

本發明的座椅墊具有內置袋的墊部，該內置袋的墊部具有發泡體以及配置于所述發泡體的內部的袋體。

本發明的車輛用座椅具有上述座椅墊、以及與所述袋體連接以便能夠向所述袋體的內部供給流體的泵。

本發明的車輛用座椅的控制方法是上述車輛用座椅中的車輛用座椅的控制方法，其中，所述控制部根據來自外部的信號對所述泵進行控制。

本發明的座椅墊的制造方法是用于制造上述座椅墊的座椅墊的制造方法，

所述內置袋的墊部經由以下工序來制造：袋體安裝工序，在該袋體安裝工序中，將設置在所述袋體的被保持部保持于設置在模具的保持部，從而將所述袋體定位并且安裝于所述模具；注入工序，在該注入工序中，向安裝有所述袋體的所述模具注入發泡性材料；以及發泡工序，在該發泡工序中，使所述模具內的所述發泡性材料發泡，所述袋體安裝工序中的所述袋體被約束為所述袋體的體積不會增加到一定體積以上。

發明的效果

根據本發明，能夠提供能夠使構成車輛用座椅的座椅墊的振動傳遞率和落座感這兩者發生變化的座椅墊、車輛用座椅、車輛用座椅的控制方法、以及座椅墊的制造方法。

附圖說明

圖1是表示本發明的一實施方式的車輛用座椅的立體圖。

圖2是表示圖1的車輛用座椅的沿著圖1的A-A線的縱剖視圖。

圖3是表示圖2的座椅墊的局部的立體圖。

圖4是表示圖3的袋體的立體圖，圖4的(a)示出了袋體處于壓扁的狀態時的情形，圖4的(b)示出了袋體處于膨脹的狀態時的情形。

圖5是用于說明本發明的一實施方式的車輛用座椅的動作的圖。

圖6是用于說明本發明的一實施方式的第1變形例的車輛用座椅的圖。

圖7是用于說明本發明的一實施方式的第2變形例的車輛用座椅的圖。