[發(fā)明專(zhuān)利]一種鐵道車(chē)輛用制動(dòng)襯片、盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)及燒結(jié)摩擦材料有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201880080378.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-14 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111465776B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-10-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 藤本隆裕;久保田學(xué);加藤孝憲;坂口篤司;宮部成央;中野武;岡平季丈;島添功 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 日本制鐵株式會(huì)社 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16D65/092 | 分類(lèi)號(hào): | F16D65/092;B61H5/00;F16D69/02 |
| 代理公司: | 北京天達(dá)共和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11586 | 代理人: | 張嵩;薛侖 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鐵道 車(chē)輛 制動(dòng) 系統(tǒng) 燒結(jié) 摩擦 材料 | ||
1.一種行駛速度為260km/時(shí)以上的鐵道車(chē)輛用制動(dòng)襯片,其用于鐵道車(chē)輛用盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng),其中,包括:
基板,
燒結(jié)摩擦材料,由多個(gè)粉末顆粒燒結(jié)而成,以及
摩擦材料支承機(jī)構(gòu),其被配置于所述基板與所述燒結(jié)摩擦材料之間,支承所述燒結(jié)摩擦材料;
所述燒結(jié)摩擦材料的楊氏模量為35.0Gpa以上,
通過(guò)將原料粉末以1.0~10.0ton/cm2的壓力加壓,以800~1000℃的溫度及2.0~20.0kgf/cm2的壓力進(jìn)行加壓燒結(jié),從而使所述燒結(jié)摩擦材料的氣孔率為12.0%以下。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵道車(chē)輛用制動(dòng)襯片,其中,
所述燒結(jié)摩擦材料含有以質(zhì)量%計(jì)為40.00%以上的Cu;
所述燒結(jié)摩擦材料的氣孔率為12.0%以下。
3.如權(quán)利要求1所述的鐵道車(chē)輛用制動(dòng)襯片,其中,
所述燒結(jié)摩擦材料的楊氏模量為100.0Gpa以下。
4.如權(quán)利要求2所述的鐵道車(chē)輛用制動(dòng)襯片,其中,
所述燒結(jié)摩擦材料的楊氏模量為100.0Gpa以下。
5.如權(quán)利要求1至4的任意一項(xiàng)所述的鐵道車(chē)輛用制動(dòng)襯片,其中,
所述摩擦材料支承機(jī)構(gòu)包含被配置于所述基板與所述燒結(jié)摩擦材料之間的彈性構(gòu)件。
6.一種鐵道車(chē)輛用盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng),其中,包括:
制動(dòng)盤(pán),其被安裝于所述鐵道車(chē)輛的車(chē)輪或車(chē)軸,以及
制動(dòng)鉗,其被安裝于所述鐵道車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架;
所述制動(dòng)鉗具備:
權(quán)利要求1至5的任意一項(xiàng)所述的鐵道車(chē)輛用制動(dòng)襯片,
鉗臂,其安裝有所述鐵道車(chē)輛用制動(dòng)襯片,以及
按壓機(jī)構(gòu),其能夠?qū)⑺鲨F道車(chē)輛用制動(dòng)襯片按壓于所述制動(dòng)盤(pán)。
7.一種燒結(jié)摩擦材料,其用于權(quán)利要求1至5的任意一項(xiàng)所述的鐵道車(chē)輛用制動(dòng)襯片。
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