[發明專利]橡膠組合物及輪胎在審
| 申請號： | 201880080325.1 | 申請日： | 2018-12-13 |
| 公開（公告）號： | CN111465647A | 公開（公告）日： | 2020-07-28 |
| 發明（設計）人： | 青木光彩;田原圣一 | 申請（專利權）人： | 株式會社普利司通 |
| 主分類號： | C08L9/06 | 分類號： | C08L9/06;B60C1/00;C08K3/013;C08K3/36;C08L53/00;C08L101/00 |
| 代理公司： | 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 劉新宇;李茂家 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 橡膠 組合 輪胎 | ||
本發明在于提供在干地操安性能優異的同時兼顧了濕地性能和低損耗性的橡膠組合物。一種橡膠組合物，其包含橡膠成分和苯乙烯/亞烷基嵌段共聚物，前述苯乙烯/亞烷基嵌段共聚物的總苯乙烯含量相對于前述苯乙烯/亞烷基嵌段共聚物的總質量為30質量％以上，前述橡膠成分包含苯乙烯含量為30質量％以上的丁苯橡膠。
相關申請的相互參照
本申請主張2017年12月14日申請的日本專利申請第2017-240084號的優先權的權益，其內容通過參照而并入本申請。
技術領域
本發明涉及橡膠組合物及輪胎。
背景技術
近年來，隨著對環境問題的關心提高，與世界性的二氧化碳排放限制的動態相關地，對汽車的低油耗化的要求日益增強。為了應對這種要求，針對輪胎性能也要求減小滾動阻力。迄今，作為減小輪胎的滾動阻力的方法，也研究了對輪胎結構進行優化的方法，而關于應用于輪胎的橡膠組合物，也作為目前常規的方法，采用tanδ低(以下稱為“低損耗性”)、低放熱性的優異的物質。
此外，一直以來，通過運用丁苯橡膠和二氧化硅來兼顧了濕地性能和低損耗性的輪胎是主流。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1：國際公開第2015/079703號
專利文獻2：國際公開第2017/077712號
發明內容
近年來，發現通過以天然橡膠為基礎配混比以往更多的量的熱塑性樹脂、軟化劑，能夠發揮更高的濕地性能和低損耗性(例如參見專利文獻1和2)。然而，該情況下，在耐摩耗性、干燥路面上的操縱穩定性(干地操安性能)上存在改善的余地。
因此，本發明的目的在于提供在干地操安性能優異的同時兼顧了濕地性能和低損耗性的橡膠組合物。此外，本發明的目的在于提供在干地操安性能優異的同時兼顧了濕地性能和低損耗性的輪胎。
本發明的橡膠組合物包含橡膠成分和苯乙烯/亞烷基嵌段共聚物，前述苯乙烯/亞烷基嵌段共聚物的總苯乙烯含量相對于前述苯乙烯/亞烷基嵌段共聚物的總質量為30質量％以上，前述橡膠成分包含苯乙烯含量30質量％以上的丁苯橡膠。
由此，能夠在干地操安性能優異的同時兼顧濕地性能和低損耗性。
本發明的輪胎使用上述任一項所述的橡膠組合物。
由此，能夠在干地操安性能優異的同時兼顧濕地性能和低損耗性。
根據本發明，能夠提供在干地操安性能優異的同時兼顧了濕地性能和低損耗性的橡膠組合物。根據本發明，能夠提供在干地操安性能優異的同時兼顧了濕地性能和低損耗性的輪胎。
具體實施方式
以下，對本發明的實施方式進行說明。這些記載的目的在于例示本發明，并不對本發明進行任何限定。
(橡膠組合物)
本發明的橡膠組合物包含橡膠成分和苯乙烯/亞烷基嵌段共聚物，前述苯乙烯/亞烷基嵌段共聚物的總苯乙烯含量相對于前述苯乙烯/亞烷基嵌段共聚物的總質量為30質量％以上，前述橡膠成分包含苯乙烯含量30質量％以上的丁苯橡膠。
由此，可以在干地操安性能優異的同時兼顧濕地性能和低損耗性。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于株式會社普利司通，未經株式會社普利司通許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201880080325.1/2.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
