[發明專利]電化學蓄能模塊和車輛

在審

• 申請號: 201880080253.0
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN111479719A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: J·P·施密特
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;H01H79/00;H02H5/04;H02H7/18;H01H37/76;H01M2/34
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 俞海舟

1.電化學蓄能模塊(1)、尤其是鋰離子電池，所述電化學蓄能模塊具有至少一個蓄能電池(2)和至少一個橋接裝置(3)，所述至少一個橋接裝置與所述至少一個蓄能電池(2)電并聯連接，其中，所述至少一個橋接裝置(3)具有：

——帶有至少一個橋接部位(7a)的第一導電體(4a)，所述橋接部位具有橋接部位橫截面(10a)；

——與所述第一導電體(4a)通過間隙(5)間隔開距離的第二導電體(4b)；

——用于在第一導電體(4a)與第二導電體(4b)之間建立第一局部電連接的橋接開關(6)；以及

——設置在橋接部位(7a)的區域中的橋接材料(8)，

其中，所述橋接部位橫截面(10a)和/或橋接材料(8)設計成，使得橋接材料(8)由于由在建立第一局部電連接之后流動通過橋接部位橫截面(10a)的電流引起的橋接部位(7a)的加熱而熔化并且在此在所述第一導電體(4a)與第二導電體(4b)之間建立第二局部電連接。

2.根據權利要求1所述的電化學蓄能模塊(1)，其中，所述第一導電體和/或第二導電體(4a、4b)具有多個帶有不同的橋接部位橫截面(10a、10b)的橋接部位(7a、7b)，在所述橋接部位的區域中分別設置有橋接材料(8)，其中，橋接部位橫截面(10a、10b)和/或在相應橋接部位(7a、7b)的區域中的橋接材料(8)設計成，使得在相應橋接部位(7a、7b)的區域中的橋接材料(8)由于相應橋接部位(7a、7b)由電流引起的加熱而熔化并且在此在第一導電體(4a)與第二導電體(4b)之間建立另一個局部電連接，該電流在第一導電體(4a)與第二導電體(4b)之間建立一個或多個局部電連接之后在具有較小橋接部位橫截面(10a、10b)的橋接部位(7a、7b)的區域中流動通過相應的橋接部位橫截面(10a、10b)。

3.根據上述權利要求中任一項所述的電化學蓄能模塊(1)，其中，所述橋接開關(10)構造成雙金屬開關。

4.根據上述權利要求中任一項所述的電化學蓄能模塊(1)，其中，在橋接開關(6)的區域中在第一導電體或第二導電體(4a、4b)上設置有橋接材料(8)并且該橋接材料設計成，使得該橋接材料由于橋接開關(6)和/或第一導電體(4a)和/或第二導電體(4b)的加熱而熔化并且在再次凝固時將橋接開關(6)固定在第一導電體或第二導電體(4a、4b)上，該加熱由流動通過橋接開關(6)和/或第一導電體(4a)和/或第二導電體(4b)的電流引起。

5.根據上述權利要求中任一項所述的電化學蓄能模塊(1)，其中，所述橋接材料(8)是錫。

6.根據上述權利要求中任一項所述的電化學蓄能模塊(1)，其中，在第一導電體與第二導電體(4a、4b)之間的間隙(5)中設置有絕緣材料(9)。

7.根據上述權利要求中任一項所述的電化學蓄能模塊(1)，其中，所述橋接開關(6)設計用于，在達到或超過所述至少一個蓄能電池(2)的預先給定的溫度閾值時，在第一導電體(4a)與第二導電體(4b)之間建立第一局部電連接。

8.根據權利要求7所述的電化學蓄能模塊(1)，其具有控制裝置，該控制裝置設計用于，在達到或超過所述至少一個蓄能電池(2)的預先給定的溫度閾值時借助橋接開關(6)建立第一局部電連接。

9.根據上述權利要求中任一項所述的電化學蓄能模塊(1)，其中，所述第一導電體(4a)具有第一導電體橫截面和/或所述第二導電體(4b)具有第二導電體橫截面，并且所述至少一個橋接部位(7a、7b)的橋接部位橫截面(10a、10b)小于所述第一導電體橫截面和/或所述第二導電體橫截面。

10.車輛、尤其是機動車，其具有根據上述權利要求中任一項所述的電化學蓄能模塊(1)。