[發(fā)明專利]輪胎在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880080207.0 | 申請日： | 2018-11-22 |
| 公開（公告）號： | CN111479703A | 公開（公告）日： | 2020-07-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 桑原隆;鶴田征吾;成田圭吾 | 申請（專利權(quán)）人： | 株式會社普利司通 |
| 主分類號： | B60C9/22 | 分類號： | B60C9/22;B60C9/18;B60C9/20 |
| 代理公司： | 北京林達(dá)劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 劉新宇;張會華 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 輪胎 | ||
輪胎具有：螺旋帶束層，其設(shè)在輪胎骨架構(gòu)件的外周側(cè)，是呈螺旋狀卷繞樹脂包覆簾線而構(gòu)成的；環(huán)狀的冠帶層，其分別配置在螺旋帶束層的輪胎寬度方向一側(cè)的端部的輪胎徑向外側(cè)和螺旋帶束層的輪胎寬度方向另一側(cè)的端部的輪胎徑向外側(cè)，構(gòu)成為包含在輪胎周向上至少卷繞一周的帶狀構(gòu)件；以及重疊部，其設(shè)于冠帶層，該重疊部的帶狀構(gòu)件的層疊數(shù)設(shè)定為比周向上的其他部分的帶狀構(gòu)件的層疊數(shù)多，該重疊部配置在不與樹脂包覆簾線的長度方向端部相對的周向位置。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及一種具備呈螺旋狀卷繞簾線而構(gòu)成的帶束層的輪胎。
背景技術(shù)
以往，提出了一種具備呈螺旋狀卷繞簾線而構(gòu)成的帶束層、所謂的螺旋帶束的輪胎(例如參照日本特開2016－193725號公報(bào))。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明人等進(jìn)行輪胎的試驗(yàn)并進(jìn)行了各種研究，結(jié)果明確了以下情況：在具備呈螺旋狀卷繞簾線而構(gòu)成的螺旋帶束層的輪胎中，由于簾線的長度方向端部配置在帶束寬度方向兩端部，使得均勻性具體地講是RFV(radial force variation，徑向力波動)變差。
本公開考慮到上述事實(shí)，其目的在于，在具備呈螺旋狀卷繞簾線而構(gòu)成的螺旋帶束層的輪胎中優(yōu)化均勻性。
第1技術(shù)方案的輪胎包括：螺旋帶束層，其設(shè)在輪胎骨架構(gòu)件的外周側(cè)，是呈螺旋狀卷繞帶束簾線而構(gòu)成的；以及環(huán)狀的冠帶層，其分別配置在所述螺旋帶束層的輪胎寬度方向一側(cè)的端部的輪胎徑向外側(cè)和所述螺旋帶束層的輪胎寬度方向另一側(cè)的端部的輪胎徑向外側(cè)，構(gòu)成為包含在輪胎周向上至少卷繞一周的帶狀構(gòu)件，通過所述帶束簾線的輪胎周向上的一端部和另一端部配置在輪胎周向上的不同位置，從而在所述螺旋帶束層形成在沿輪胎寬度方向計(jì)數(shù)時(shí)所述帶束簾線的根數(shù)較多的區(qū)域和較少的區(qū)域，在所述冠帶層設(shè)有重疊部，該重疊部的所述帶狀構(gòu)件的層疊數(shù)設(shè)定為比周向上的其他部分的所述帶狀構(gòu)件的層疊數(shù)多，該重疊部設(shè)于所述帶束簾線的根數(shù)較少的區(qū)域。
由于螺旋帶束層是呈螺旋狀卷繞簾線而構(gòu)成的，因此簾線的端部位于帶束寬度方向上的一側(cè)和另一側(cè)。因此，在螺旋帶束層的帶束簾線的一個端部和另一個端部在輪胎周向上處于不同的位置時(shí)，在螺旋帶束層形成在沿輪胎寬度方向計(jì)數(shù)時(shí)帶束簾線的根數(shù)較少的區(qū)域和較多的區(qū)域。換言之，在螺旋帶束層形成帶束寬度較寬的部分和較窄的部分。由此，帶束寬度較寬的區(qū)域的輪胎周向上的彎曲剛度變得比帶束寬度較窄的區(qū)域的輪胎周向上的彎曲剛度高，在具備螺旋帶束層的輪胎中，成為均勻性具體地講是RFV變差的原因。
在此，關(guān)于第1技術(shù)方案的輪胎，帶狀構(gòu)件的層數(shù)比周向上的其他區(qū)域的帶狀構(gòu)件的層數(shù)多的重疊部與周向上的其他區(qū)域相比，冠帶層的輪胎周向上的彎曲剛度相對地較高。在第1技術(shù)方案所述的輪胎中，通過利用冠帶層覆蓋螺旋帶束層的帶束簾線的端部所位于的寬度方向端部，將冠帶層的重疊部配置于螺旋帶束層的在沿輪胎寬度方向計(jì)數(shù)時(shí)帶束簾線的根數(shù)較少的區(qū)域，從而能夠使構(gòu)成為包含螺旋帶束層和冠帶層的層的輪胎周向上的彎曲剛度在輪胎周向上均勻化，與沒有冠帶層的情況相比，能夠優(yōu)化RFV。
換言之，通過像上述那樣配置冠帶層的重疊部，從而能夠提高RFV的螺旋帶束層的反作用力較小的部分(谷的部分)，能夠優(yōu)化RFV。
根據(jù)本公開，在具備呈螺旋狀卷繞簾線而構(gòu)成的螺旋帶束層的輪胎中，能夠獲得能夠優(yōu)化均勻性這樣的優(yōu)異效果。
附圖說明
圖1是表示本發(fā)明的第1實(shí)施方式的輪胎的表示沿著輪胎旋轉(zhuǎn)軸線剖切的狀態(tài)的剖視圖。
圖2是表示螺旋帶束層與冠帶層的位置關(guān)系的平面圖。
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