[發明專利]用于機動車輛的電動可調節的轉向柱

有效

• 申請號: 201880080110.X
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN111479743B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 勒內·馬爾科·施密特;凱文·滕普林;赫爾穆特·基爾姆澤
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯普利斯坦股份公司;蒂森克虜伯股份公司
• 主分類號: B62D1/181
• 分類號: B62D1/181
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;郭浩

本發明涉及一種用于機動車輛的可調節的轉向柱，該轉向柱包括殼體單元(2)，該殼體單元被設計成以可旋轉的方式支撐轉向主軸的主軸部分，并且該殼體單元以軸向滑動的方式安裝在導引箱(1)中并可由馬達驅動器(3)軸向調節，其中，馬達驅動器(3)具有電動馬達(4)，該電動馬達固定在導引箱(1)上并且驅動軸向對準的螺紋主軸(6)，該螺紋主軸以可旋轉且軸向固定的方式安裝在導引箱(1)上，并且該螺紋主軸接合到調節螺母(7)中，其中，調節螺母連接至殼體單元(2)、能夠與殼體單元一起相對于導引箱(1)軸向移動、并且安裝在固定至殼體單元(2)的連接部分(8)中，以便將軸向力從調節螺母(7)傳遞到殼體單元(2)。本發明的目的是改進這種轉向柱，以通過將調節螺母(7)以具有間隙的方式在連接部件(8)的相對的內部導引表面(32至37)之間進行引導來使得調節螺母能夠在導引表面(32至37)內、在與軸向方向A正交的平面上移動來確保無故障操作并且防止主軸驅動器的過度摩擦或者阻擋。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車輛的可調節的轉向柱，該轉向柱具有殼體單元，該殼體單元特別地用于以可旋轉的方式安裝轉向主軸的主軸部分，并且該殼體單元被安裝成在保持裝置中軸向地滑動和/或者能夠樞轉，并且該殼體單元借助電動驅動器能夠軸向地和/或者可樞轉地調節，其中，該電動驅動器具有電動馬達，該電動馬達緊固至保持裝置并且驅動螺紋主軸，該螺紋主軸沿軸向方向軸向地對準并且在保持裝置上安裝成能夠旋轉并且安裝成不能夠軸向地移位，所述螺紋主軸接合到調節螺母中，該調節螺母連接至殼體單元并且能夠與殼體單元一起相對于保持裝置軸向移位，用于將軸向力從調節螺母傳遞至殼體單元的所述調節螺母被安裝在緊固至殼體單元的緊固部分中。

背景技術

從DE 10 2015 216 715 A1中已知這種電動可調節的轉向柱。為了避免調節螺母的傾側，已知轉向柱中的所述調節螺母安裝成能夠圍繞與螺紋主軸的樞轉軸線正交的軸線樞轉。從WO 2017 139 627 A1中已知以可樞轉的方式安裝調節螺母的其他實施方式。然而，已經證明，僅調節螺母的可樞轉安裝不足以防止在實踐中、特別是當電動驅動器的部件具有相當大的制造公差時出現的所有操作狀態下調節螺母的卡住。

發明內容

因此本發明的目的是提出一種可調節的轉向柱，該轉向柱具有本文開始部分所提及類型的電動驅動器，在該轉向柱中，可以分別通過最小的力輸入或最小的扭矩輸入實現調節，并且可以在對部件公差方面要求最少的情況下實現調節。

根據本發明的解決方案提供的是：使調節螺母在連接部分的兩個相對的內部導引面之間以具有間隙的方式進行引導，使得所述調節螺母在導引面內能夠在與軸向方向正交的平面內移位。由于根據本發明的調節螺母相對于連接部分的移位能力，調整螺母可以在每種情況下以最優的方式適應于螺紋主軸的取向和移動，并且適應于所述螺紋主軸從旋轉軸線的偏轉。該類型的偏轉可能在沒有以直線方式精確對準的螺紋主軸上產生。對于大的調節路徑，需要長螺紋主軸，而在長螺紋主軸中，所提到的偏轉可能是顯著的。

在根據本發明的轉向柱中，保持裝置可以由導引箱形成，殼體單元在該導引箱中安裝成以軸向方式滑動，或者保持裝置可以由保持部件形成，殼體單元在該保持部件中以可樞轉的方式安裝。然而，也可以想到并且可能的是形成組合，其中，導引箱作為箱形擺臂以可樞轉的方式安裝在保持部件上并且將殼體單元安裝成以軸向方式滑動。

當下文中僅對導引箱作參考時，所有提到的變型都包括在文中。

在本發明的第一和第二優選實施方式中，調節螺母在與軸向方向正交的第一移位方向上能夠在連接部分的第一內部導引面與連接部分的與第一內部導引面相對的第二內部導引面之間移位。由于這種方法，在螺紋主軸的取向上潛在地發生的偏差可以通過使調節螺母移位來補償。