[發明專利]多層型電磁鋼板有效
| 申請號: | 201880079793.7 | 申請日: | 2018-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN111465709B | 公開(公告)日: | 2021-11-23 |
| 發明(設計)人: | 財前善彰;尾田善彥;平谷多津彥 | 申請(專利權)人: | 杰富意鋼鐵株式會社 |
| 主分類號: | C22C38/00 | 分類號: | C22C38/00;C22C38/60;H01F1/147;C21D8/12 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 金世煜;朝魯門 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 多層 電磁 鋼板 | ||
本發明提供一種兼具低高頻鐵損和高磁通密度的多層型電磁鋼板。所述多層型電磁鋼板由內層部和設置于上述內層部的兩側的表層部構成,上述表層部和內層部具有規定的成分組成,上述表層部與內層部的Si含量之差ΔSi為0.5~4.0質量%,上述表層部與內層部的Al含量之差的絕對值ΔAl為0.05質量%以下,相對于上述多層型電磁鋼板的板厚t的上述表層部的厚度t1的比率(t1/t)為0.10~0.70,磁場強度1000A/m下的磁通密度B10為1.3T以上,磁場強度100A/m下的磁通密度B1與上述B10之比(B1/B10)為0.45以上,并且,頻率:1kHz、最大磁通密度1.0T下的鐵損W10/1k(W/kg)和上述板厚t(mm)滿足下述(1)式。W10/1k≤15+140×t…(1)。
技術領域
本發明涉及一種多層型電磁鋼板,特別是涉及一種兼具低高頻鐵損和高磁通密度的多層型電磁鋼板。
背景技術
從小型化、高效率化的觀點考慮,混合動力電動汽車用、吸塵器用的馬達在400Hz~2kHz這樣的高頻區域進行驅動。因此,對于作為這樣的馬達的鐵芯材料使用的無方向性電磁鋼板,迫切期望一種高頻鐵損低、磁通密度高的電磁鋼板。
為了降低高頻鐵損,有效的是增大電阻率。因此,開發出了一種通過增加Si量而使電阻率增加的高Si鋼。但是,由于Si為非磁性元素,因此存在隨著Si量的增加而使飽和磁化強度降低的問題。
因此,作為兼具高頻鐵損降低和高磁通密度的方法,開發出了一種對電磁鋼板的板厚方向的Si濃度梯度進行控制的Si梯度磁性材料。例如,專利文獻1中提出了一種在板厚方向具有Si的濃度梯度、鋼板表面的Si濃度比鋼板的板厚中心部的Si濃度高的電磁鋼板。具體而言,上述電磁鋼板中,板厚中心部的Si濃度為3.4%以上,另一方面,Si濃度為5~8質量%的表層部設置于鋼板的兩表面。而且,上述表層部的厚度為板厚的10%以上。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開平11-293422號公報
發明內容
但是,如專利文獻1所提出的以往的Si梯度磁性材料中存在如下問題:如果作為最高頻率為幾kHz的電氣設備的鐵芯材料使用,則磁滯損耗較高,因此鐵損不能充分降低。
本發明是鑒于上述情況而進行的,目的在于提供一種兼具低高頻鐵損和高磁通密度的多層型電磁鋼板。
本發明人等對解決上述課題的方法進行了深入研究,結果發現為了降低高頻鐵損,重要的是適當地控制鋼板表層部和內層部的Si濃度差,同時添加選自P、Sn和Sb中的1種或2種以上。本發明是基于上述見解而進行的,其要旨構成如下。
1.一種多層型電磁鋼板,由內層部和設置于上述內層部的兩側的表層部構成,
上述表層部具有成分組成如下:以質量%計,含有Si:2.5~6.0%、以及選自P:0.01~0.1%、Sn:0.001~0.1%和Sb:0.001~0.1%中的1者或2者以上,剩余部分由Fe和不可避免的雜質構成,
上述內層部具有成分組成如下:以質量%計,含有Si:1.5~5.0%、以及選自P:0.01~0.1%、Sn:0.001~0.1%和Sb:0.001~0.1%中的1者或2者以上,剩余部分由Fe和不可避免的雜質構成,
并且,作為上述表層部的Si含量:[Si]1與上述內層部的Si含量:[Si]0之差([Si]1-[Si]0)而定義的ΔSi為0.5~4.0質量%,
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