[發明專利]燃料供給裝置

在審

• 申請號: 201880079201.1
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN111433449A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 池谷昌紀
• 申請（專利權）人: 愛三工業株式會社
• 主分類號: F02M37/10
• 分類號: F02M37/10
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

燃料供給裝置(10)包括：燃料箱(12)，其具有開口部(23)；蓋構件(14)，其堵塞所述開口部(23)；環構件(38)，其將所述蓋構件的外周部(28)夾持于所述燃料箱(12)；以及電氣類部件(42、46、47)，其配置在所述燃料箱內。在所述環構件設有與所述電氣類部件相關的控制器(70)。

技術領域

本說明書中公開的技術涉及一種燃料供給裝置。詳細而言，主要涉及一種搭載于汽車等車輛、并將燃料箱內的燃料向內燃機(也稱作“發動機”)供給的燃料供給裝置。

背景技術

在以往的燃料供給裝置中，存在包括具有開口部的燃料箱、堵塞開口部的蓋構件以及配置在燃料箱內的燃料泵的燃料供給裝置(例如參照日本特開2012－137020號公報)。蓋構件具有燃料噴出口、電連接器等。用于控制燃料泵的控制器搭載于蓋構件。此外，將蓋構件具有的燃料噴出口、電連接器等統稱為連接用構件。另外，在燃料供給裝置中，存在包括將蓋構件的外周部夾持于燃料箱的鎖定環的燃料供給裝置(例如參照日本特開2016－113085號公報)。

發明內容

發明要解決的問題

在具有各種連接用構件的蓋構件中，控制器的搭載空間被限制。因此，導致蓋構件的大徑化、制約連接用構件的配置自由度等不良問題，因而控制器的搭載性較差。另外，在使蓋構件大徑化的情況下，必須使燃料箱的開口部大徑化，在燃料箱的強度、成形性、燃料透過性等方面變得不利。另外，在蓋構件為樹脂制的情況下，可能由控制器的發熱所產生的熱應力導致劣化。

另外，在將控制器配置在自燃料箱分開的場所的情況下，電氣類部件與控制器之間的線束的長度變長，而導致成本和電磁噪聲增大。因此，期望將控制器配置在燃料箱的附近。此外，在日本特開2016－113085號公報中沒有關于控制器的記載。

本說明書所公開的技術課題在于提供一種能夠提高控制器的搭載性且能夠將控制器配置在燃料箱的附近的燃料供給裝置。

用于解決問題的方案

為了解決上述上述課題，本說明書中公開的燃料供給裝置采用以下的方式。即，該方式為一種燃料供給裝置，該燃料供給裝置包括：燃料箱，其具有開口部；蓋構件，其堵塞所述開口部；環構件，其將所述蓋構件的外周部夾持于所述燃料箱；以及電氣類部件，其配置在所述燃料箱內，其中，在所述環構件設有用于控制所述電氣類部件的控制器。

發明的效果

根據上述方式，能夠提高控制器的搭載性且能夠將控制器配置在燃料箱的附近。

附圖說明

圖1是表示實施方式1的燃料供給裝置的結構圖。

圖2是表示蓋構件的固定構造的俯視圖。

圖3是將蓋構件的固定構造局部剖切來表示的主視圖。

圖4是表示鎖定環單元的俯視圖。

圖5是將鎖定環單元局部剖切來表示的主視圖。

圖6是圖5的VI－VI線向視剖視圖。

圖7是將扭鎖機構分解來表示的立體圖。

圖8是將實施方式2的控制器的配置構造局部剖切來表示的主視圖。

圖9是將實施方式3的控制器的配置構造局部剖切來表示的主視圖。

圖10是圖9的X－X線向視剖視圖。

圖11是將實施方式4的控制器的配置構造局部剖切來表示的主視圖。

圖12是將實施方式5的控制器的配置構造局部剖切來表示的主視圖。