[發明專利]簧片式排放閥

有效

• 申請號: 201880078991.1
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN111433458B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: F·韋龍;J·邁拉爾
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: F04B39/10
• 分類號: F04B39/10
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明提供一種簧片式排放閥，其用于壓縮機的壓縮氣缸的殼體(9)中的排放開口(4)。所述簧片式排放閥具有：簧片(1)，用于封閉和打開所述排放開口(4)；橋(2)，用于在所述排放開口(4)打開狀態下限制所述簧片(1)的最大變形，和至少一個固定元件(3)，用于將所述橋(2)固定在所述壓縮氣缸的所述殼體(9)上。所述橋(2)在一個區域中具有面向所述簧片(1)的支撐面(5)，所述支撐面具有預先確定的曲率半徑(γ)，并且在所述簧片(1)中設置至少一個開口(6)，所述至少一個開口構造為使所述固定元件(3)穿過所述簧片(1)，以便將所述橋(2)固定在所述壓縮氣缸的所述殼體(8)上。

技術領域

本發明涉及一種簧片式排放閥、尤其是簧片閥，用于關閉和打開壓縮機的壓縮氣缸的殼體中的排放開口。

背景技術

壓縮機例如在公交車或載重車的制動裝置中使用。這種壓縮機具有一個或多個壓縮氣缸并且直接安裝在車輛的發動機上。經常使用往復式活塞壓縮機，該往復式活塞壓縮機具有工作循環，該工作循環具有吸氣過程、壓縮過程和排放過程。在壓縮機的運行中，一方面由于壓縮做功并且另一方面由于機械損耗、如例如活塞環的摩擦或者由于簧片式閥的運動而通過車輛發動機消耗能量。然而當前，節能是主要挑戰。

在現有技術中，已知一種簧片式排放閥，該簧片式排放閥如圖1、圖2a和圖2b所示那樣由簧片1、橋2和固定元件3組成，所述簧片封閉和打開壓縮氣缸殼體9中的壓縮氣缸排放開口4，所述橋限制簧片1在排放開口4的打開狀態下的變形。如果壓縮氣缸中的活塞向下運動，則簧片式排放閥閉鎖排放開口4，以防止已經排出的、處于壓力下的空氣又回流到壓縮氣缸中。如果活塞向上運動，則簧片1由于空氣流而遠離排放開口彎曲，以使空氣流出到排放通道中。支撐在橋2上的彎曲簧片1的最大曲率半徑在圖2a中以γ給出。如上所述，壓縮空氣的一部分能量用于使簧片1彎曲。

在這里，從壓縮氣缸的殼體9處示出閥板，該閥板安裝在氣缸上。但是替代地，不是強制必需單獨的閥板，并且單獨的閥板的功能可以由集成在壓縮氣缸的殼體9中的區段來施加。

為了減小簧片式排放閥上的對于能量消耗而言重要的壓降，需要增大排放閥的排放面積。

這基本上可以通過增大簧片1的變形來實現，使得簧片1進一步遠離排放開口4，即行程a(圖2a)增大，并因此排放空間或者說排放面積變大。然而在此，在不能增大的給定安裝空間(排放通道的尺寸)的情況下，簧片1變得更硬、即以更小的曲率半徑彎曲。然而，這導致簧片1中的彎曲應力提高并因此導致簧片1的使用壽命降低。

發明內容

本發明所基于的任務在于，提供一種簧片式排放閥，該簧片式排放閥在尺寸邊界條件給定的情況下減小了在簧片式排放閥上的壓降。

通過在簧片中設置至少一個用于固定元件的開口，可以增大簧片的長度，以便在簧片的曲率半徑至少近似相等的情況下增大簧片與壓縮氣缸的排放開口的最大距離。固定元件可以在簧片內的給定固定點處固定橋，使得在簧片外不產生用于固定的附加空間需求，所述橋限制簧片的最大變形并因此確定其最大曲率半徑。

如果至少一個開口有利地布置在簧片的外部區域中，則可以將排放開口相對于簧片定位在簧片變形最大的部位處，以便將排放面積構型得盡可能大。

有利地，在簧片中設置兩個開口。從而，能夠利用兩個固定元件可靠地固定橋。

有利地，簧片具有縱長形狀，即第一方向上的尺寸明顯小于垂直于第一方向的第二方向上的尺寸的形狀。開口布置在縱向方向、即具有大尺寸的方向上的端部區域中。由此，能夠以大支撐距離可靠地固定橋，而簧片中的開口不會在簧片的封閉位態中釋放排放開口。

有利地，如果橋具有至少一個流出孔，該流出孔布置在與以確定方式布置在橋中的簧片的開口中的至少一個基本上重合的區域中，則空氣可以附加于側向排放面地通過簧片中的開口經由橋中的流出孔流出。