[發明專利]用于對內燃發動機中的高壓泵進行預測性維護的報警方法

在審

• 申請號: 201880078985.6
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN111433448A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: P.塞雷基亞
• 申請（專利權）人: 法國大陸汽車公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02D41/38;F02D41/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄧雪萌;王麗輝

本發明的主題是一種關于包括減壓閥的發動機的高壓泵的狀態的報警方法，閾值壓力限定減壓閥的開啟壓力，所述泵將加壓燃料供應到配備有壓力傳感器的室。所述方法包括以下步驟：?當發動機停止時初始化計算機，在該停止期間，閾值壓力和第一計數器的值被收集在與所述計算機相關聯的存儲器中，?測量室中的燃料的壓力，?如果室中的燃料的壓力高于或等于閾值壓力，則將第一計數器遞增，?當第一計數器的值超過預定閾值時，觸發報警。

技術領域

本發明涉及一種用于對內燃發動機中的高壓泵進行預測性維護的報警方法。

更特別地，本發明涉及一種用于對內燃發動機的噴射共軌進行供應的燃料泵。因此，燃料以高壓存儲在對噴射器進行供應的軌中：因此，為了能夠將加壓燃料送入氣缸中，所需要的就是開啟噴射器。

背景技術

為了使噴射正確工作，需要將噴射軌中的壓力保持盡可能恒定。用來給軌加壓的高壓泵裝有減壓閥（或壓力釋放閥PRV）。當燃料壓力變得過高時，觸發（開啟）該閥。

在發動機中，如果高壓燃料泵已出現故障，或者甚至如果它以降級模式運行，則很顯然的是，發動機的整個運行受到影響。具體地，如果噴射軌中的壓力不是標稱壓力，則燃料到發動機中的噴射不發生預期用于發動機的最佳運行條件下，因此燃料在氣缸中不正常地燃燒且并未實現預期的性能（既在遞送的扭矩方面又在污染方面）。

發明內容

因此，本發明的一個目的是避免出現此類情形并因此避免由于為燃料提供的高壓泵的失效所引起的故障。

已假定并且觀察到，當高壓燃料泵的減壓閥被過于頻繁地激活時，對應的泵的效率降低并且泵不再能夠遞送期望的流量和/或壓力。因此，發動機不得不以降級模式運行，并且必須更換泵。當發動機運行時，減壓閥（PRV）的開啟壓力從未或很少達到，因為它是當發動機正運轉時不預期其頻繁運行的安全減壓閥。由于置于彈簧上的頻繁的應力載荷，該閥的頻繁開啟可被認為是破壞性的。另一方面，當發動機關閉時，由于發動機冷卻已停止的事實，高壓軌（燃料室）中一般存在壓力的增加，這是由于在發動機冷卻之前出現暫時的溫度升高。根據正審查的申請的方法對減壓閥的這些開啟進行計數。

因此，本發明的另一個目的是確定泵的即將發生的故障和/或在泵發生故障之前（或在其開始不太有效地運行之前）提供招致泵更換的報警。

此外，發動機控制器件不知曉減壓閥被觸發時所處的確切壓力。這是因為此壓力取決于該減壓閥的制造公差，且因此發動機控制器無法事先知曉。

因此，本發明的另一個目的是確定觸發減壓閥的開啟的壓力。

為此，本發明提出了一種關于包括減壓閥的發動機的高壓泵的狀態的報警方法，閾值壓力限定減壓閥的開啟壓力，所述泵將加壓燃料供應到配備有壓力傳感器的室，其特征在于，該方法包括以下步驟：

? 當發動機停止時初始化計算機，在該停止期間，所述閾值壓力和第一計數器的值被收集在與所述計算機相關聯的存儲器中，

?測量室中的燃料的壓力，

?如果室中的燃料的壓力高于或等于閾值壓力，則將第一計數器遞增，

?當第一計數器的值超過預定閾值時，觸發報警。

因此，該方法使得有可能預先確定何時需要更換高壓泵并且通常在該泵發生故障之前進行更換。并非所有故障都是可以避免的（特別是突然的失效），但大多數故障是可以避免的。

例如，當觸發報警時，或者當一系列預定次數的測量每次產生室中的減小的壓力值時，結束該方法。

如上文中所限定的報警方法還可規定，當一系列預定次數的測量每次產生增加到超過閾值壓力的壓力值時，也觸發報警。在那種情況下，檢測到（而不是預測到）故障。