[發明專利]電動壓縮機

有效

• 申請號: 201880078834.0
• 申請日: 2018-10-02
• 公開（公告）號: CN111433461B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 金洪民;林權洙;鄭秀哲
• 申請（專利權）人: 翰昂汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C27/00;F04C28/22;F16J15/16
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 周宏志;盧英日

本發明涉及在沒有軸封的固定用固定器的情況下，可以固定軸封的電動壓縮機，上述電動壓縮機包括：軸(300)，以能夠旋轉的方式與主外罩(100a)的內部相結合；以及軸封(500)，向上述軸(300)與上述主外罩(100a)之間壓入，通過彈性結構來對上述軸(300)與上述主外罩(100a)之間進行密封，通過與上述彈性結構形成為一體的剛性結構來防止上述彈性結構發生變形，通過上述彈性結構的摩擦力來維持結合位置。

技術領域

本發明涉及電動壓縮機，更詳細地，涉及在沒有軸封的固定用固定器的情況下，可以固定軸封的電動壓縮機。

背景技術

通常，適用于空調系統的壓縮機具有如下功能，即，吸入經過蒸發器的氣體制冷劑來將其壓縮成高溫高壓的氣體制冷劑狀態，并通過冷疑器將其排出，上述壓縮機使用往復移動式、旋轉式、旋渦式、斜盤式等多種類型的壓縮機。

通常，在這種壓縮機中，將電動馬達作為動力源使用的壓縮機稱為電動式壓縮機。在韓國專利公開2014-0007706號中公開了電動式壓縮機。

現有文獻的斜盤式壓縮機包括：驅動軸，與設置于氣缸體的中心孔和前方外罩的軸封相結合來以可旋轉的方式被支撐，內部與沿著軸方向形成的連接路相連接，在軸封相結合的位置形成至少一個連接通道；以及轉子，設置于曲軸箱，與驅動軸相結合來作為一體進行旋轉，形成與連接路相連接的分油通道。

圖1為簡要示出普通軸封的結構的剖視圖。

如圖1所示，普通電動壓縮機10的軸封50設置于軸30與外罩 10a之間，具有用于防止軸封50的流動并對其進行固定的固定器70。

但因為這種軸封的組裝結構使用了固定器，因此，需要進行用于在外罩放置固定器的追加加工。并且，在完成軸封的組裝之后，需要組裝固定器，因此，部件數量增加，且組裝工序也會增加，從而降低成本競爭力。并且，若發生用于放置固定器的加工部位的公差，則固定器有可能會脫離，從而發生壓縮機的質量下降的問題。

發明內容

本發明的目的在于，提供在沒有軸封的固定用固定器的情況下，可以固定軸封的電動壓縮機。

為了實現上述目的，本發明的電動壓縮機包括：軸300，以能夠旋轉的方式與主外罩100a的內部相結合；以及軸封500，向上述軸300 與上述主外罩100a之間壓入，通過彈性結構來對上述軸300與上述主外罩100a之間進行密封，通過與上述彈性結構形成為一體的剛性結構來防止上述彈性結構發生變形，通過上述彈性結構的摩擦力來維持結合位置。

在上述主外罩100a的內壁可形成插入上述軸封500的雙重臺階結構，上述雙重臺階結構包括：第一臺階部100c，沿著上述軸封500的插入方向突出，用于卡定維持上述軸封500；以及第二臺階部100d，與上述第一臺階部100c垂直。

上述第二臺階部100d可包括端A，從插入上述軸封500側端部沿著上述軸封500的插入方向突出。

與上述端A相比，上述第一臺階部100c可以更沿著上述軸300 側突出。

上述軸封500可包括：彈性部500a，向上述第一臺階部100c及第二臺階部100d與上述軸300之間插入；剛性部500b，向上述彈性部 500a的內部插入；以及密封部500c，向上述彈性部500a插入。

上述彈性部500a可由包括橡膠在內的彈性材質形成，上述剛性部 500b可由包括鋼在內的金屬材質形成，上述密封部500c可由包括聚四氟乙烯在內的耐磨耗性材質形成。

上述彈性部500a可圍繞上述密封部500c的一部分，上述剛性部 500b的形態與上述彈性部500a的形態相對應。