[發明專利]用于調節氣態燃料的壓力的氣體壓力調節器、在使用這種氣體壓力調節器的情況下給內燃機供給氣態燃料的系統和用于運行該系統的方法

有效

• 申請號: 201880076985.2
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN111417775B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: A·謝爾;D·瓦勒
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D19/10
• 分類號: F02D19/10;F02D19/06;F02M21/02;F16K31/124
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.一種用于調節氣態燃料的壓力的氣體壓力調節器(1)，所述氣體壓力調節器具有殼體(2)，在所述殼體中布置有能縱向運動的氣體活塞(3)，所述氣體活塞以第一端側(17)限界氣體室(5)并且所述氣體活塞以它的對置的第二端側(18)限界能充注以工作液體的壓力室(7)，其中，所述氣體活塞(3)在所述第一端側(17)與所述第二端側(18)之間具有在該氣體活塞的外側環繞的第一密封件(24)，所述氣體活塞(3)借助所述第一密封件在所述殼體(2)上被密封地導向并且所述第一密封件密封所述氣體室(5)，并且所述氣體壓力調節器具有溢流閥(20)，所述溢流閥通過所述氣體活塞(3)與閥座(21)的共同作用形成，并且經由所述溢流閥能夠將氣體從所述氣體室(5)引出，

其特征在于，

在所述氣體活塞(3)的外側上構造環繞的第二密封件(25)，所述氣體活塞(3)借助所述第二密封件在所述殼體(2)中同樣被密封地導向，其中，所述氣體活塞(3)至少區段地被低壓氣體室(9)包圍，并且所述第二密封件(25)將所述低壓氣體室(9)與氣體回流室(10)分開，其中，所述氣體室(5)能通過所述溢流閥(20)與所述氣體回流室(10)連接。

2.根據權利要求1所述的氣體壓力調節器，其特征在于，所述閥座(21)構造在控制活塞(28)上，所述控制活塞能通過所述氣體活塞(3)的縱向運動而運動并且由此能夠至少間接地打開通到所述氣體室(5)中的氣體高壓入口(11)。

3.根據權利要求2所述的氣體壓力調節器，其特征在于，所述控制活塞(28)在其面向所述氣體活塞(3)的第一終止位態中相對于進氣閥活塞(30)具有軸向距離，所述進氣閥活塞通過其縱向運動打開和關閉所述氣體室(5)通向所述氣體高壓入口(11)的開口。

4.根據權利要求3所述的氣體壓力調節器，其特征在于，所述進氣閥活塞(30)被進氣閥彈簧(31)朝所述氣體活塞(3)的方向軸向預緊。

5.根據權利要求1所述的氣體壓力調節器，其特征在于，所述第一密封件(24)的外徑與所述第二密封件(25)的外徑不同。

6.根據權利要求1所述的氣體壓力調節器，其特征在于，所述氣體活塞(3)被氣體活塞彈簧(4)朝所述壓力室(7)的方向軸向預緊。

7.根據權利要求1所述的氣體壓力調節器，其特征在于，所述氣體活塞(3)鄰接于被充注以工作液體的壓力室(7)地借助導向區段(6)在所述殼體中被導向，其中，所述導向區段(6)在背離所述壓力室(7)的一側限界液體低壓室(13)，所述液體低壓室包圍所述氣體活塞(3)。

8.根據權利要求7所述的氣體壓力調節器，其特征在于，所述液體低壓室(13)與所述低壓氣體室(9)被包圍所述氣體活塞(3)的波紋管(14)分開。

9.根據權利要求8所述的氣體壓力調節器，其特征在于，所述波紋管(14)在一個端部上與所述氣體活塞(3)以介質密封的方式連接。

10.根據權利要求1所述的氣體壓力調節器，其特征在于，所述氣體回流室(10)在所述第一密封件(24)和所述第二密封件(25)之間包圍所述氣體活塞(3)。

11.一種用于給內燃機供給氣態燃料的系統，該系統具有氣體箱(100)，所述氣體箱通過氣泵(150)與中間箱(200)連接，所述中間箱與氣體壓力調節器(1)連接，用于給氣軌(400)供應處于能預給定的工作壓力下的氣態燃料，其特征在于，所述氣體壓力調節器(1)根據權利要求1至10中任一項來構造。

12.根據權利要求11所述的系統，其特征在于，所述氣體壓力調節器(1)的氣體回流室(10)與回流存儲器(300)連接。