[發(fā)明專利]例如用于車軸/懸掛系統(tǒng)的重載連接

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880076205.4
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN111655422A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: S·馬肯;S·巴布;N·威爾遜
• 申請（專利權(quán)）人: 亨德里克森聯(lián)合王國有限公司
• 主分類號: B23P11/00
• 分類號: B23P11/00;B21D39/04;B21K25/00;F16D1/072;F16B17/00;B60G21/05
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 王慶華

通過將連接器套筒(2)裝配到車軸上，并使組件經(jīng)受壓接操作，將諸如車軸軸頸或懸掛梁(3)的車輛部件連接到管狀車軸(1)，在壓接操作中，通過在連接區(qū)域(11、12)處在連接器套筒和車軸壁中的凹進形成多個凹陷(206、2018)，以將連接器套筒固定在管狀車軸上。在所描述的提議中，在壓接之前，在連接區(qū)域處在連接器套筒(2)與車軸(1)之間施加固體潤滑劑(4)，例如二硫化鉬。然后，另一個車輛部件(3)通過焊接而連接到連接器套筒(2)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于連接重載金屬部件的方法，特別是其中，中空內(nèi)部部件如車軸管在其外表面處連接到另一部件(例如，懸掛梁或其他部件)，尤其是通過套筒形外部部件連接。使用該方法制造的連接組件是我們提議的一個方面。

背景技術(shù)

在由Hendrickson USA,L.L.C.提交的WO2012/044802(對應(yīng)于US8454040和EP2621737等等)中，描述了一種用于將車軸管連接到懸掛梁的方法，該方法不像常規(guī)方法那樣通過直接焊接，而是通過裝配在車軸周圍的分立外套筒部件的介入。為了進行連接，套筒部件以緊密配合的方式在車軸管上滑動，然后組件經(jīng)受壓接或型鍛操作，以在兩個部件中同時形成一組永久凹進部或凹陷，套筒部件理想地比車軸壁經(jīng)受更大的塑性變形。理想的是，圍繞車軸管形成一系列這樣的凹陷或者這樣的凹陷的陣列。凹陷的形成產(chǎn)生了強有力的機械互鎖，同時車軸管壁的更大彈性恢復迫使其在凹陷的位置抵靠套筒內(nèi)側(cè)偏壓，形成永久強有力的接合，得到?jīng)]有游隙的剛性接頭。相關(guān)聯(lián)的外部懸掛部件隨后焊接到套筒上，而不是直接焊接到車軸上，從而可以使用壁厚相對較薄(因此重量較輕)的車軸，同時發(fā)現(xiàn)所得連接具有良好的強度和剛性。提出了一種類似的方法，用于將梁連接到懸掛橫支架(例如，見US9079467B)，并將制動組件安裝到車軸上。

發(fā)明內(nèi)容

本文的目的是提供所述類型的新的和有用的連接方法，以及重載連接的組件，例如車軸/懸掛組件及其子組件，其可以具有改進的疲勞強度和/或產(chǎn)品壽命。在重載車輛(卡車、貨車、半掛車等等)的車軸/懸掛組件中的使用是優(yōu)選的應(yīng)用領(lǐng)域。

在第一方面，本發(fā)明提供了一種用于將內(nèi)部金屬部件連接到外部金屬部件的方法。內(nèi)部部件具有壁，該壁優(yōu)選地限定內(nèi)腔，并且在優(yōu)選實施例中內(nèi)部部件是管狀部件，尤其是圓柱形管狀部件。它可以是車軸/懸掛部件，例如用于重載車輛的車軸/懸掛部件。它可以是車軸、橫支架或類似物。外部部件形成有與內(nèi)部部件壁的外部連接表面互補的壁，并且優(yōu)選地包括裝配在內(nèi)部部件的外部連接表面上和/或周圍的管或部分管或由裝配在內(nèi)部部件的外部連接表面上和/或周圍的管或部分管組成。外部部件理想地構(gòu)成中間構(gòu)造，內(nèi)部部件通過該中間構(gòu)造連接到另一部件或結(jié)構(gòu)。另一部件或結(jié)構(gòu)可以是例如車輛懸掛中的懸掛部件，例如重載車輛車軸/懸掛系統(tǒng)中的梁、彈簧梁、車軸座、制動系統(tǒng)、車軸軸頸或類似物。然而，本發(fā)明可以用于其他技術(shù)領(lǐng)域。具體而言，可以設(shè)想，通過本方法將外部部件連接到內(nèi)部部件可以替代通過焊接或者通過諸如螺栓等等穿透緊固件將另一部件或結(jié)構(gòu)連接到內(nèi)部部件。雖然外部部件可以包括在這樣的其他部件或結(jié)構(gòu)中，但是我們優(yōu)選外部部件是分立的，至少在將外部部件連接到內(nèi)部部件時是分立的。這使得能夠使用簡單形式的外部部件，例如易于操縱的套筒或部分套筒。

在該連接方法中，內(nèi)部部件和外部部件裝配在一起，并且通過凹進在該內(nèi)部部件和外部部件中形成一個或多個凹陷，理想地是同時地，且理想地是向內(nèi)定向(使得外部部件的外表面凹進并且內(nèi)部部件的內(nèi)表面向內(nèi)突出)，每個相應(yīng)的凹陷在內(nèi)部部件與外部部件之間具有配合接合，以通過機械互鎖將它們連接在一起。理想的是，形成多個這樣的凹進部/凹陷，例如以分布在部件周圍的陣列形成，如上述專利文獻中所描述。

根據(jù)本發(fā)明，在形成凹陷的連接區(qū)域處，在內(nèi)部部件與外部部件之間提供潤滑劑，使得潤滑劑存在于兩個部件的凹進壁部分之間。優(yōu)選地，為每個或所有凹陷提供這種潤滑劑，例如全都圍繞所述部件。取決于部件的形狀以及潤滑劑的稠度和粘附力，潤滑劑可以在連接區(qū)域處預先施加到內(nèi)部部件的外表面或外部部件的內(nèi)表面，或者既施加到內(nèi)部部件的外表面也施加到外部部件的內(nèi)表面。