[發(fā)明專利]超聲波傳感器和保持器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201880076052.3
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN111386473A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設計）人: 上田佳祐;都筑威夫;原田岳人;松浦充保
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: G01S7/521
• 分類號: G01S7/521;B60R19/52;B60R21/00;H04R17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227
• 代理人: 舒艷君;王海奇

超聲波傳感器(1)具備傳感器主體(2)、緩沖部件(5)、保持部(6)以及排水通路(67)。傳感器主體具有超聲波麥克風(3)、使超聲波麥克風的軸向上的前端側的突出部(31)突出并且進行支承的麥克風支承部(4)。緩沖部件覆蓋超聲波麥克風的突出部。保持部使緩沖部件的軸向上的前端側露出，并且在與超聲波麥克風的突出部的外周面(30)之間夾持緩沖部件的基端側。排水通路被設置為通過在徑向上貫通保持部而能夠?qū)⑺畯谋３植颗c緩沖部件的間隙排出到外部。

相關申請的交叉引用

本申請基于2017年11月27日申請的日本專利申請?zhí)?017-227063號和2018年8月24日申請的日本專利申請?zhí)?018-157614號，這里通過參照而編入這些記載內(nèi)容。

技術領域

本公開涉及超聲波傳感器以及保持器，所述保持器是將超聲波傳感器安裝并固定于車體部件的部件。

背景技術

專利文獻1公開了一種不會由于水等的浸入而對性能帶來負面影響的超聲波傳感器的安裝結構。具體而言，在專利文獻1公開的安裝結構中，在露出于外面的外板上開設有孔，在該孔中插入超聲波傳感器。在外板的內(nèi)面設置有超聲波傳感器的固定用的肋。超聲波傳感器借助振動吸收體而固定于該肋。在位于超聲波傳感器的垂直下方的外板、肋或振動吸收體設置有排水孔。排水孔與在超聲波傳感器的殼體和外板以及肋之間或在超聲波傳感器的殼體和振動吸收體之間形成的空間連通。

專利文獻1：日本特許第3999187號公報

公知的車載用的超聲波傳感器主要安裝于保險杠。即，在公知的車載用的超聲波傳感器中，上述的“外板”主要為保險杠。在超聲波傳感器安裝于保險杠的情況下，實現(xiàn)安裝部分的防水結構比較容易。因此，在該情況下，安裝部分的浸水量比較少。另外，即使產(chǎn)生浸水，也能夠通過上述的排水孔而進行良好的排水。

另一方面，由于障礙物檢測性能上的理由、或者車輛設計上的理由等，有時車載用的超聲波傳感器安裝在前格柵。在該情況下，要想在前格柵設置上述的排水孔，在外觀設計上或者結構上很困難。若在超聲波傳感器相對于保險杠或者前格柵等車體部件的安裝部分保持從外部浸入的水，則由于所保持的水中的振動傳播，不必要的反射波增大，由此會產(chǎn)生錯誤檢測等不良情況。

發(fā)明內(nèi)容

本公開是鑒于上述例示的情況等而完成的。即，本公開提供一種構成為安裝于車體部件的超聲波傳感器，能夠良好地抑制伴隨著因車載狀態(tài)下的降雨等引起的浸水的性能劣化的產(chǎn)生。

超聲波傳感器構成為安裝于車體部件。根據(jù)本公開的一個觀點，該超聲波傳感器具備：傳感器主體，其具有在與中心軸線平行的軸向上延伸設置的柱狀的超聲波麥克風、使上述超聲波麥克風的上述軸向上的前端側的突出部突出并且支承基端側的被支承部的麥克風支承部；緩沖部件，其被設置為覆蓋上述超聲波麥克風的上述突出部，由合成樹脂系彈性材料形成為筒狀；保持部，其構成為比從上述中心軸線呈放射狀延伸的徑向上的上述超聲波麥克風靠近外側設置，使上述緩沖部件的上述軸向上的前端側的露出部露出并且在與上述超聲波麥克風的上述突出部的外周面之間夾持基端側的被夾持部；以及排水通路，其被設置為通過在上述徑向上貫通上述保持部而能夠?qū)⑺畯纳鲜霰３植颗c上述緩沖部件的間隙排出到外部。保持器與上述保持部對應。即，上述保持器是將超聲波傳感器安裝固定于車體部件的部件，該超聲波傳感器具有傳感器主體，該傳感器主體的在與中心軸線平行的軸向上延伸設置的柱狀的超聲波麥克風向上述軸向上的前端側突出。

根據(jù)本公開的一個觀點，該保持器具備：麥克風對置部，其與上述超聲波麥克風對應地形成為朝向上述軸向上的前端側沿上述軸向延伸設置的筒狀；以及卡合片，其是從上述麥克風對置部沿著上述中心軸線朝向上述軸向上的基端側延伸設置的板狀部，并具有與上述傳感器主體卡合的卡合部；以及排水通路，其設置于上述麥克風對置部或者上述卡合片，被設置為通過在上述徑向上貫通而能夠?qū)⑺懦龅酵獠俊?/p>