[發明專利]電池模塊在審
| 申請號: | 201880074718.1 | 申請日: | 2018-10-01 |
| 公開(公告)號: | CN111357150A | 公開(公告)日: | 2020-06-30 |
| 發明(設計)人: | 琴在英;樸大燁;鄭運錫 | 申請(專利權)人: | 三星SDI株式會社 |
| 主分類號: | H01M10/6556 | 分類號: | H01M10/6556;H01M10/613;H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286 | 代理人: | 尹淑梅;劉燦強 |
| 地址: | 韓國京畿*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池 模塊 | ||
根據本公開,公開了一種電池模塊。所述電池模塊可以包括:電池組;管元件,容納用于冷卻電池組的冷卻介質流;以及管元件蓋,用于在管元件的路徑被彎曲或管元件的連接不連續的區段中包圍管元件的外側。根據本公開的電池模塊,由于用于覆蓋管元件的脆弱部分(諸如管元件的路徑被彎曲或管元件的連接不連續的區段)的管元件蓋沿著用于容納冷卻介質流的管元件設置,所以可以防止管元件由于在高壓壓鑄工藝中在高壓下注入的熔融金屬的壓力而受損。
技術領域
本公開涉及一種電池模塊。
背景技術
通常,二次電池是指與不可再充電的一次電池不同可以被重復地充電和放電的電池。二次電池用作諸如移動裝置、電動車輛、混合動力車輛、電動自行車或不間斷電源的裝置的能源。根據使用二次電池的外部裝置的類型,單獨使用二次電池或者使用均包括連接為一個單元的多個二次電池的二次電池模塊。
與諸如蜂窩電話的均使用單個電池可操作一定時間段的小型移動裝置不同,諸如電動車輛或混合動力車輛的具有長操作時間和消耗大量電力的裝置可以優選均包括多個電池的電池模塊以處理與功率和容量相關的問題,并且可以通過調節包括在每個電池模塊中的電池的數量來增加電池模塊的輸出電壓或電流。
發明內容
技術問題
根據本公開的實施例,電池模塊包括管元件蓋,該管元件蓋覆蓋諸如冷卻介質在其中流動的管元件的彎曲區段或不連續連接區段的脆弱區段,從而可以保護管元件免受在高壓壓鑄工藝期間在高壓下澆鑄的熔融金屬的壓力的影響。
技術方案
本公開的電池模塊包括:
電池組;
管元件,容納用于冷卻電池組的冷卻介質流;以及
管元件蓋,在管元件的路徑被彎曲或管元件不連續連接區段中圍繞管元件。
有益效果
根據本公開的實施例,電池模塊包括管元件蓋,該管元件蓋覆蓋諸如冷卻介質在其中流動的管元件的彎曲區段或不連續連接區段的脆弱區段,從而可以保護管元件免受在高壓壓鑄工藝中在高壓下澆鑄的熔融金屬的壓力的影響。
如上所述,由于防止了對冷卻介質在其中流動的管元件的損壞,所以冷卻介質流阻力可以保持在低水平,并且可以改善冷卻效率同時降低用于冷卻的功耗。
附圖說明
圖1示出了根據本公開的實施例的電池模塊。
圖2是示出圖1中所示的電池模塊的內部結構的分解透視圖。
圖3至圖5是示出圖2中所示的下殼體、前冷卻板和后冷卻板的透視圖。
圖6是示出待嵌入在下殼體、前冷卻板和后冷卻板中的第一冷卻管至第三冷卻管的結構的視圖。
圖7是用于解釋可應用于本公開的實施例中的管元件蓋的視圖,示出了嵌入在下殼體中的第一冷卻管以及與第一冷卻管一起嵌入在下殼體中的前連接件和后連接件的部分。
圖8是示出圖7的一部分的放大圖,用于描述可應用于本公開的實施例的第一管元件蓋。
圖9a和圖9b是示出圖7的一部分的放大圖,用于描述可應用于本公開的另一實施例的第二管元件蓋。
圖10是示出圖7的一部分的放大圖,用于描述可應用于本公開的實施例的第三管元件蓋。
圖11是示出根據本公開的實施例的第三管元件蓋的剖視圖。
圖12和圖13是示出根據本公開的其它實施例的第三管元件蓋的剖視圖。
圖14是示出根據用于與本公開進行比較的比較示例的第三管元件蓋的剖視圖。
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