[發(fā)明專利]用于運行內(nèi)燃機的方法和內(nèi)燃機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201880074556.1 | 申請日： | 2018-11-21 |
| 公開（公告）號： | CN111356828B | 公開（公告）日： | 2023-04-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | R.赫爾曼;M.薩拉爾 | 申請（專利權(quán)）人： | 大眾汽車有限公司 |
| 主分類號： | F02D13/06 | 分類號： | F02D13/06;F02D41/00;F02D17/02;F02D13/02;F01L13/00;F01L1/053 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人： | 孟婧 |
| 地址： | 德國沃*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 運行 內(nèi)燃機 方法 | ||
1.一種用于運行內(nèi)燃機的方法，該內(nèi)燃機包括形成至少兩個燃燒室(22)的內(nèi)燃發(fā)動機(10)，在所述燃燒室中在內(nèi)燃機運行時能夠?qū)嵤崃W循環(huán)過程，其中，隨即借助于換氣閥(28、30)控制燃燒室(22)中的換氣，借助一個或多個凸輪軸(40)的凸輪(60、62)操作所述換氣閥，并且其中，
-設(shè)置完全運行狀態(tài)，在所述完全運行狀態(tài)中，在第一燃燒室(22)以及在第二燃燒室(22)中都實施熱力學循環(huán)過程，并且
-設(shè)置部分運行狀態(tài)，在所述部分運行狀態(tài)中，在第一燃燒室(22)中實施熱力學循環(huán)過程，并且在第二燃燒室(22)中不實施熱力學循環(huán)過程，
并且其中，為了在完全運行狀態(tài)和部分運行狀態(tài)之間進行切換、為了操作至少一個配屬于第一燃燒室(22)的換氣閥(28、30)，在使用完全運行凸輪(60)和使用部分運行凸輪(62)之間轉(zhuǎn)換，所述完全運行凸輪的凸輪輪廓作用產(chǎn)生完全運行氣門升程曲線(74)，所述部分運行凸輪的凸輪輪廓作用產(chǎn)生部分運行氣門升程曲線(76)，其特征在于，部分運行氣門升程曲線(76)在包含處于換氣閥(28、30)的打開運動和關(guān)閉運動之間的過渡的半部中、在至少一個區(qū)段中具有比完全運行氣門升程曲線(74)更大的斜率，其中，在超過內(nèi)燃發(fā)動機(10)的切換運行轉(zhuǎn)速時，從部分運行狀態(tài)切換至完全運行狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，換氣閥(28、30)的根據(jù)部分運行氣門升程曲線(76)的相位和/或最大打開沖程與根據(jù)完全運行氣門升程曲線(74)的相應(yīng)值相符。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)部分運行氣門升程曲線(76)的打開持續(xù)時間與根據(jù)完全運行氣門升程曲線(74)的相應(yīng)值相符，和/或由部分運行氣門升程曲線(76)圍成的面積的大小與由完全運行氣門升程曲線(74)圍成的面積的大小相符。
4.一種內(nèi)燃機，具有內(nèi)燃發(fā)動機(10)，該內(nèi)燃發(fā)動機形成至少兩個燃燒室(22)，在所述燃燒室中在內(nèi)燃機運行時能夠?qū)嵤崃W循環(huán)過程，其中，借助于換氣閥(28、30)能夠控制燃燒室(22)中的換氣，借助一個或多個凸輪軸的凸輪(60、62)操作所述換氣閥，并且其中，分別為了操作配屬于第一燃燒室(22)和第二燃燒室的換氣閥(28、30)而設(shè)置有完全運行凸輪(60)和部分運行凸輪(62)，通過切換裝置(58)能夠在完全運行凸輪的使用和部分運行凸輪的使用之間進行切換，其中，設(shè)置用于操作配屬于第二燃燒室(22)的換氣閥(28、30)的部分運行凸輪(62)是零凸輪，其中，切換裝置(58)設(shè)計成，使得能夠要么通過完全運行凸輪(60)要么通過部分運行凸輪(62)同時操作配屬于第一燃燒室(22)和第二燃燒室(22)的換氣閥(28、30)，并且其中，設(shè)置用于操作配屬于第一燃燒室(22)的換氣閥(28、30)的部分運行凸輪(62)的凸輪輪廓作用產(chǎn)生部分運行氣門升程曲線(76)，并且設(shè)置用于操作配屬于第一燃燒室(22)的換氣閥(28、30)的完全運行凸輪(60)的凸輪輪廓作用產(chǎn)生完全運行氣門升程曲線(74)，其特征在于，這些凸輪輪廓設(shè)計為，使得部分運行氣門升程曲線(76)在包含處于換氣閥(28、30)的打開運動和關(guān)閉運動之間的過渡的半部中、在至少一個區(qū)段中具有比完全運行氣門升程曲線(74)更大的斜率，其中，在超過內(nèi)燃發(fā)動機(10)的切換運行轉(zhuǎn)速時，從部分運行狀態(tài)切換至完全運行狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機，其特征在于，設(shè)置用于操作配屬于第一燃燒室(22)的換氣閥(28、30)的部分運行凸輪(62)和完全運行凸輪(60)的凸輪輪廓設(shè)計為，使得根據(jù)部分運行氣門升程曲線(76)的相位和/或最大打開沖程與根據(jù)完全運行氣門升程曲線(74)的相應(yīng)值相符。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的內(nèi)燃機，其特征在于，設(shè)置用于操作配屬于第一燃燒室(22)的換氣閥(28、30)的部分運行凸輪(62)和完全運行凸輪(60)的凸輪輪廓設(shè)計為，使得根據(jù)部分運行氣門升程曲線(76)的打開持續(xù)時間與根據(jù)完全運行氣門升程曲線(74)的相應(yīng)值相符，和/或由部分運行氣門升程曲線(76)圍成的面積的大小與由完全運行氣門升程曲線(74)圍成的面積的大小相符。
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